SIMPACK动力学分析系列教材.pdf

节选段落一：
SIMPACK 的特色主要包括：
（1111）已经成为国际铁路行业设计标准的制定者
目前为止，全球至少有 100 多种著名型号的跨国公司的轨道车辆是在 SIMPACK 的帮助
下完成的设计，因此 SIMPACK 软件已经成为了目前全球铁路车辆系统动力学仿真的标准开
发工具。在 DLR 拥有 20 多名国际著名的铁路专家长期进行 SIMPACK 软件的轮轨接触模型
的开发，并进行了大量的工程领域动力学分析的试验验证工作。
（2222）不断创新，采用全新的轮轨接触模型。
最新版本的 SIMPACK 轮轨模块的具体特点在下一章节进行介绍。


节选段落二：
在 SIMPACK 的 Track Definition Window 可以选择是
相对于 Track ，还是相对于 Rail 的轨道不平顺之间进行切换。随机激励的所有输入参数都
可以分别在 SIMPACK Model Set Up 窗口内产生。SIMPACK 功率谱密度的多项式的系数窗
口可以通过下面的菜单进入：
> SIMPACK Model Set Up Elements
>Polynomials
图 4.3 轨道谱多项式输入形式
除了需要输入定义的轨道谱多项式的系数，SIMPACK 还提供几种预先定义好的轨道功
率谱密度（PSD）。


节选段落三：
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图 4.7 轮轨外形产生流程图
SIMPACK W/R 外形产生主要分为两个阶段：
首先进入轮轨外形的拟合窗口（Profile Approxomation）。轮轨外形的拟合是在 SIMPACK
的前处理中，即 SIMPACK PreProcess→W/R Profile Approximation。
图 4.8 轮轨踏面的近似界面按钮
SIMPACK 轮轨的前处理器可以编辑轮或轨的轮廓型面，在 SIMPACK W/R Pre
Processor 中要求测量的轮或者轨的数据以下面的数据格式进行显示。