3排气系统NVH分析与控制-庞剑.pdf
2018-08-25 2.19MB
庞剑博士NVH详细PPT讲义-排气
节选段落一：
排气系统的排气系统的NVHNVH分析与控制分析与控制
庞庞 剑剑庞庞 剑剑 博士
NVH讲座-庞剑
1
排气系统的噪声源排气系统的噪声源
机械噪声
发动机
机械噪声
尾管噪声尾管噪声
辐射噪声冲击噪声
空气动力噪声
冲击噪声声
辐射噪声
气流摩擦噪声
NVH讲座-庞剑
2
气流摩擦噪声
空气动力噪声空气动力噪声
这股气流是稳定的这股气流是稳定的
空气动力噪声取决于排气管道的直径,排气系统的结构
低转速时 是主要成份低转速时，是主要成份
冲击噪声冲击噪声(Impingement Noise)(Impingement Noise)
排气管道中不稳定的气流会对管道产生冲击，从而形成冲击
噪声 比如节选段落二：
这时摩擦噪
声起主导作用
70
75
80
直径D=62mm
NVH讲座-庞剑
241000 2000 3000 4000 5000 6000
rpm
尾管噪声尾管噪声
单排气管与双排气管单排气管与双排气管
发动机
单排气管单排气管
发动机发动机
双排气管
NVH讲座-庞剑
25
单排气管与双排气管单排气管与双排气管 尾管噪声尾管噪声
110
单排气管与双排气管单排气管与双排气管::尾管噪声尾管噪声
9
100
105
85
90
95
dB
(A
)
75
80
85
70
1000 2000 3000 4000 5000 6000
rpm
低转速时，没有太大差别
rpm
NVH讲座-庞剑
26节选段落三：
：解决这个嗡鸣声的办法通常有两种：
动力吸振器
加支架
发动机
加支架
6
7
发动机
4
5
动力吸振器
1
2
3
发动机 支架
NVH讲座-庞剑
60
0
1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振
排气挂钩系统
主动侧挂钩
吊耳（隔振器）
车身
被动侧挂钩
•被动侧挂钩pa
主动侧挂钩
•被动侧挂钩
aa
p
•主动侧挂钩
NVH讲座-庞剑
61
排气系统
挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量
排气系统的排气系统的NVHNVH分析与控制分析与控制
庞庞 剑剑庞庞 剑剑 博士
NVH讲座-庞剑
1
排气系统的噪声源排气系统的噪声源
机械噪声
发动机
机械噪声
尾管噪声尾管噪声
辐射噪声冲击噪声
空气动力噪声
冲击噪声声
辐射噪声
气流摩擦噪声
NVH讲座-庞剑
2
气流摩擦噪声
空气动力噪声空气动力噪声
这股气流是稳定的这股气流是稳定的
空气动力噪声取决于排气管道的直径,排气系统的结构
低转速时 是主要成份低转速时，是主要成份
冲击噪声冲击噪声(Impingement Noise)(Impingement Noise)
排气管道中不稳定的气流会对管道产生冲击，从而形成冲击
噪声 比如节选段落二：
这时摩擦噪
声起主导作用
70
75
80
直径D=62mm
NVH讲座-庞剑
241000 2000 3000 4000 5000 6000
rpm
尾管噪声尾管噪声
单排气管与双排气管单排气管与双排气管
发动机
单排气管单排气管
发动机发动机
双排气管
NVH讲座-庞剑
25
单排气管与双排气管单排气管与双排气管 尾管噪声尾管噪声
110
单排气管与双排气管单排气管与双排气管::尾管噪声尾管噪声
9
100
105
85
90
95
dB
(A
)
75
80
85
70
1000 2000 3000 4000 5000 6000
rpm
低转速时，没有太大差别
rpm
NVH讲座-庞剑
26节选段落三：
：解决这个嗡鸣声的办法通常有两种：
动力吸振器
加支架
发动机
加支架
6
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发动机
4
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动力吸振器
1
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3
发动机 支架
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0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振排气挂钩与隔振
排气挂钩系统
主动侧挂钩
吊耳（隔振器）
车身
被动侧挂钩
•被动侧挂钩pa
主动侧挂钩
•被动侧挂钩
aa
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•主动侧挂钩
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排气系统
挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量挂钩力的测量
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