汽车声学手册（HandbuchFahrzeugakustikGrundlagen,Auslegung,Berechnung,Versuch）.pdf

前言

Springer Vieweg 汽车技术丛书中的手册现在代表了一个广泛而公认的汽车工程知识库，因此，我很高兴

响应出版商的要求，通过该汽车声学手册来弥补专业书系列中剩余的空白。这项任务对我来说似乎更具吸

引力，因为我在车辆开发领域的多年经验使我注意到，仅涉及声学和振动技术的汽车工程文献与没有进一

步加深汽车工程细节的声学文献之间存在着差距。因此，这本书是面向未来工程师的纲要，这些工程师希

望更紧密地解决与汽车周围的声学和振动有关的问题，以及对于已经活跃在汽车工业中的以声学技术为中

心的汽车行业的声学和振动技术人员。

在开发汽车时，声学和振动技术领域以各种各样的形式出现。频谱范围从消除烦人的背景噪音到具有引

人的发动机声来塑造车辆的特征。典型的事实是，几乎车辆所有的组件和系统都可能与振动声学相关，但

这仅在少数情况下代表了组件的主要功能。同时使与竞争相关的成本压力不断增加，以及由于全球变暖（CO2

排放）再次迫使汽车轻量化制造，越来越难以同时满足所有功能要求。在这方面，声学工程师的成功工作

不仅包括创新解决方案方法的专业能力，还包括展示相互依赖关系的能力，从而唤醒对振动声学关注的必

要理解。因此，在选择本书的主题时，应特别注意声学和振动技术的理论基础与汽车开发中的各种问题之

间的联系。由于根据我一方面在大量使用数值计算方法与另一方面纯粹凭经验进行实验之间的紧张关系方

面的经验，所涉及的问题背后的物理学有时会避免，因此在本书中应强调基本的物理关系。

为了充分覆盖专业领域的广度和深度，本书必须具备行业和学术界的资深专家的合作，除了为本书贡献

独立性并专门为这些章节撰稿的作者之外，我还要特别强调通过讨论和实物测试来确保工作的成功。特别

是 Arnaud Bocquillet 和Albert Kaltenhauser（被动声学），博士。 Fabian Evert（ANC）博士 HerbertFinsterhölzl（外部噪音）博士 Peter Kirchknopf 和Andreas Raith（振动技术），博士 Stefan Sentpali（机电一体化），Rafael Stryczek（声学计算），Frank Ullrich（航空声学），博士Alfred Zeitler（声音设计）还提供了宝贵的帮助。我要感谢所有这些人以及出版社的员工对本书创作的支持。

作为该手册第三版的一部分，特别关注了不断变化的外部噪声法规以及混合动力和纯电动传动的最新发

展。 手册中还增加了其他声音和振动现象。 许多章节也进行了修订，并进行了更深入的介绍。 因此，可

以更好地实现对机动车的通用声振纲要的要求。

2017 年9 月，慕尼黑 Peter Zeller