基于疲劳寿命的飞机起落架结构优化技术研究.pdf

节选段落一：
在前面的应力计算时，边界条
件和起落架各部件之间的约束关系都是在 MSC.Patran 中施加的，各部件之间的约束关系是用
MPC（多点约束）模拟的。应用 RBE2来模拟部件之间的旋转副关系并不能完全反映部件连接
面的传力状况；缓冲器中油液的影响也考虑的不太周全，而油液的传力对活塞杆的影响是非常
大的。
为了确定起落架危险部位的边界条件和受力状态，本章将应用 ADAMS软件对起落架进行
动力学仿真分析，来获得各部件之间的受力情况。


节选段落二：
一个复杂的事物，其中往往有许多因素互相制约又互相依存。方差分析的目的是通过数据
分析找出对该事物有显著影响的因素，各因素之间的交互作用，以及显著影响因素的最佳水平
等，检验因变量 y与自变量 x是否独立，而实现这个目的的手段是通过方差的比较。


节选段落三：
基于疲劳寿命的飞机起落架结构优化技术研究
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致 谢
本文的课题研究工作是在薛彩军老师悉心的指导下完成的。在这短暂的研究生学习生活中，
薛老师渊博的学识、严谨的治学态度，富于创造性的思想和启发性的指导方式使我在学习和工
作中受益颇深，同时导师谦虚、教育为人的学者风范也是我学习的榜样。在此谨向薛老师致以
衷心的感谢与敬意。
我的两位师弟邓亚全和王宏同学，在我完成硕士学位论文的过程中，给我提供了莫大的帮
助，帮助我解决了很多难题，使我的论文能够按时顺利的完成，在此表达对他们忠心的感谢。