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节选段落一：
蔡习舟．轮胎轻量化设计对轮胎滚动阻力的影响 423
轮胎轻量化设计对轮胎滚动阻力的影响
蔡习舟
(杭州中策橡胶有限公司，浙江杭州 310008)
摘要：通过对195／65R15轿车子午线轮胎的骨架材料和施工进行优化设计，以减小轮胎质量，降低轮胎滚动阻
力，提高汽车的燃油经济性。结果表明：优化设计后的轮胎质量由8．8 kg减为7．3 kg；在保证轮胎的充气外缘尺寸、
成品性能以及室外装车性能满足要求的情况下，优化后轮胎的湿地抓着性能基本保持不变，滚动阻力系数由10．08降
到8．89，降幅达11．8％。


节选段落二：
表1两种胎体帘布的参数对比
项 目
帘布规格
1670dtex／2 DSP 1440dtex／2 DSP
通过薄膜理论计算，胎体原设计的安全倍数
为13．26，优化后的安全倍数为11．64。虽然胎体
采用1440dtex／2 DSP聚酯浸胶帘布后安全倍数
降低，但从理论上可以满足要求。
2．2 带束层
带束层优化前采用2层2+2x0．25HT钢丝
帘线，优化后采用2层2+4×0．17UT钢丝帘线，
两种带束层钢丝的参数对比如表2所示。


节选段落三：
在
标签法规的推动下，各轮胎公闭的轻量化趋势会
非鬻明显，在轮胎的整体滚动隰力影响因素中，如
祭轻量纯设计对轮骀滚囊阻力徽出lo％泼上酶
赁献，再配合优化设计胎面配方，轮胎整体滚动阻
力下降20％～30％是完全可以实现的。