超高强度汽车结构件热成形技术及应用--胡平.pdf

节选段落一：
http://sae.dlut.edu.cn
大连理工大学 汽车工程学院
吉林伟孚特汽车零部件有限公司
超高强度汽车结构件
热成形技术及应用
胡 平
pinghu56@gmail.com
意义
汽车工业节能减排
高强度钢板热成形技术
轻量化 安全性
同时实现车体
轻量化和提高
碰撞安全性的
好方法
热锻＋冷冲压
近年兴起的新制造工艺
全球
能源危机
环保压力
高强板热成形优点
消除回弹影响，提高制造精度
板厚比传统钢板减薄达35%
1000 ~1200s MPa 
1500 2000b MPa 


节选段落二：
点
D点
典型成形点在不同温度下
热成形时厚度分布
防撞梁上的四个典型成形点
Experiment
Fracture bands
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超高强度热成形零
件的服役性能
六大主要的服役性能参数及其确定
• 强度（屈服强度与抗拉强度）
• 塑性延展性
• 硬度
• 马氏体转化均匀性
• 静态抗弯与吸能特性
• 动态抗撞特性
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某汽车公司性能达标的门内加强梁产品件
强度与塑性
强韧化技术
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强度性能检测
拉 伸 试 样
空气淬火件
模具淬火件
原材料
平均维氏硬度：
模具淬火件


节选段落三：
公司概况
第一步 第二步 第三步
第四步 第五步
与客户进行
技术交流
先期质量策划
手工样件
生产及验证
工装样件
生产及验证
小批量试生产
批量生产
第六步
产品开发流程
研发能力
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 CAE仿真与试冲结果对比
 落料模设计和坯料快速展开
自主开发的专用热冲压仿真软件KMAS/HF和热成形性仿真分析
研发能力
○Case２解析
○Case１解析 ○Case３解析
○Case４解析
研发能力
率先在国内研制出的车门防撞梁水冷模具
研发能力
自主设计开发
的各种水冷模
具，已用于批
量生产
集中了国内冲压、模具、热处理等工艺的一批专家和技术人员开展联合攻
关，已与其他设备厂完成高速液压机的开发