基于ANSYS的高速列车刹车制动分析.docx

2017-09-20 942.63KB

本文档描述了高速列车制动过程中制动盘热应力分宜分析,包含模型的建立,载荷的施加以及温度场结果的分析


节选段落一:
基于ANSYS的高速列车刹车制动分析
动力制动和摩擦制动是高速列车实现停车所必不可少的制动方式。与传统的踏面制动方式相比,盘形制动方式具有动能转移能力大,摩擦性能好,制动平稳,制动结构简单、安全、可靠等优点。盘形制动的安装方式主要有以下几种方式:
图1 盘形制动的安装方式
目前,关于制动盘的研究主要有三个方面的研究:制动盘材料的研究,制动盘制动过程的数值模拟;制动盘制动性能的研究。目前应用的制动盘材料主要有:铁系材料、粉末冶金材料、C/C复合材料以及陶瓷制动材料。西北工业大学的C/C复合材料研究走在前列,其开发的C/C复合材料已经应用航天飞机中的刹车系统中。


节选段落二:
制动是一个复杂的过程,涉及到摩擦学、热力学、动力学、材料学等多个方面因素交互作用的过程。本文采用数值模拟技术,借用ANSYS软件,在热-力耦合条件下,分析了高速列车时速在300km/h制动过程中的制动力的剧烈变化引起的制动盘表面温度场、应力场变化的瞬态过程。
1、 模型的建立
制动盘工作时的热量产生于制动盘和闸片表面的摩擦。一部分热量通过各种途径散发出去,另一部分在制动片内部积累,是其温度不断升高。


节选段落三:
任意时刻产生的热量:
式中M为每盘承担的制动质量,即轴重除以盘数。V0是列车的初速度,V是列车任意时刻的行驶速度。将热量对时间求导,再除以摩擦面积即得到任意时刻的热流密度函数,η为动能转换为热能的效率,即:
3.2对流换热系数
气体的流动状态分为层流,紊流、缓和边界层等状态。高速列车运动时候,列车相对空气的运动速度接近声速,需要根据相应的特征数来判断气体的流动状态,继而决定轮盘与空气的导热系数。

基于ANSYS的高速列车刹车制动分析.docx的相关案例教程

Ansys Zemax / Ansys Speos | 如何使用Ansys光学解决方案设计和分析 HUD系统

在本篇文章中,我们将展示如何使用Ansys光学解决方案设计和分析HUD系统。首先,Ansys OpticStudio用于设计和优化整个系统,以实现高质量的光学性能。完成此阶段后,在Ansys Speos中执行详细的分析和验证,其中HOA(HUD Optical Analysis)功能可根据自定义的真实指标验证整个系统的光学性能。最后,Speos把设计的HUD数据集成到真实环境中,将驾驶员看到的内容

ANSYS2020R2_ANSYS_Fluent_Theory_Guide

ANSYS_Fluent_Theory_Guide.pdf

Ansys光学仿真 附ANSYS教程下载

什么是眩光? 近日来,上海疫情牵动着千万人的心。我们的生活和工作或许也发生了很多改变。 在这场没有硝烟的战争中,作为抑制病毒扩散的手段之一,方舱医院担负起了非常重要的作用。 许多平日里用来举办活动的体育场馆和会展中心积极参与,闪变方舱,助力申城抗疫。 为了保证医护工作的开展,大型场馆中的照明灯具往往是全天候工作的。因此在夜晚,在陌生的环境中,也会出现因为照明无法入睡的情形。除了人类对白昼间照明的不
博士/结构设计工程师
影响力
粉丝
内容
获赞
收藏
    项目客服
    培训客服