回转缓冲阀工作原理及常见故障分析
2022年7月13日 1534浏览
回转缓冲阀原理图(结构完全对称)
1、 油路走向分析: p 当液压油从A→B时:换向阀A口→回缓单向阀→马达A口→马达B口→(溢流阀→φ3.0阻尼)→换向阀B口。 p 当液压油从B →A时:换向阀B口→回缓单向阀→马达B口→马达A口→(溢流阀→φ3.0阻尼)→换向阀A口。 2、 回转常见故障分析与处理: p 回转溜车 l 调溢流阀(溢流阀背压不够) l 溢流阀卡住(溢流阀卡在开启位置) l 单向阀卡住(卡在开启位置) l 单向节流阀(制动器未能及时关闭) p 回转冲击大:调节溢流阀(以左转为例) l 将向左回转压力调节螺杆的锁紧螺母松开,将此调节螺杆拧紧到头。 l 操纵回转手柄(正常速度推拉,不能采取丢手柄、瞬间推到位的方式)使转台向左旋转,同时回退左转调节螺杆(每次松1/4圈左右),直到回转台启动、制动及运行平稳,并无明显滑溜。回转时压力表显示压力值6~9 Mpa(参考值)。 l 将向左回转压力调节螺杆的锁紧螺母拧紧。 l 观察制动器是否关闭过快,如制动器关闭过快的话,则缓冲阀没有足够的时间起缓冲效果,机械、液压冲击较大。蓄能器总成中一个堵头内有ф1.2阻尼,试将此阻尼更换为ф1.0、ф0.8阻尼。 l 注:应调节压力油管的对面一侧的溢流阀。 p 回转抖动: l 回转间隙大(应在2~4mm间) l 减速机固定螺栓松动(拧紧) l 回转马达内泄(判断) l 缓冲阀未调节好(怠速压力高) l 缓冲阀内阻尼堵塞 p 回转一侧无动作: l 方形盖板内的补油单向阀(卡死在开启位置) l 可能通过调换缓冲阀与换向阀的2根胶管在判断; l 清洗插装式补油单向阀。 |
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