穿越水帘洞的重载铁路

蒙华铁路是目前世界上一次性建设里程最长的重载铁路，为国内最大规模的运煤专线，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，线路全长1837公里，设计输送能力为每年两亿吨。

中条山隧道是蒙华铁路全线重点控制性工程之一，为双洞单线隧道，全长18.4公里。根据设计，中条山隧道穿越第三系地质，其中V、Ⅵ级围岩约占全隧道的33%，再加上隧道最大承压水量每天7万立方米，压力高达17兆帕。

在蒙华铁路建设中，施工方配置了混凝土湿喷机械手、全液压履带式自行移动栈桥、衬砌混凝土自动养护台架、整体式衬砌模板台车等机械设备，实现了隧道全工序机械化作业。

全液压履带式自行移动栈桥，获得两项国家专利，填补了国内履带式新型栈桥的空白。该移动栈桥单次可以施工24米，有效减少仰拱之间施工缝隙对接次数，提高了仰拱的整体性，对改善隧道质量通病、提高仰拱施工质量具有极大效果。同时满足各种运输车辆正常通行的前提下可进行仰拱同步作业，实现了立体作业，加快了工序循环时间。

“混凝土湿喷机械手”的使用，保证了混凝土从拌合站到初支完成全部实现了机械化作业，同时到达现场后能快速调整机位，无需接送风水管，混凝土运输到现场即可直接喷射作业，最大喷射高度16.8米，最大喷射宽度为30米，最远喷射距离为15米，喷射混凝土实际能力每小时15立方米，回弹率均可控制在18%左右，施工效率大大提高。据统计，在中条山隧道进口五级围岩条件下，双台阶开挖机械手完成单循环1.2米的初喷只需用时150分钟。