风噪声是高速行驶下汽车的重要噪声源，对车内乘员的乘坐舒适性有着重要影响。与其他声源及车身NVH开发技术相比，风噪性能开发起步较晚，一些标准和规范仍然需要讨论与制定。同济大学地面交通工具风洞中心与懿朵信息科技（上海）有限公司响应国内主机厂需求，定于2019年9月27-28日，在上海联合举办2019“整车风噪声性能开发高级研讨会”。
会议亮点
一、此次风噪研讨会综合利用同济大学风洞中心、国内外主流主机厂、第三方服务商三方资源，从这三者视角出发，给大家提供知识分享的平台；
二、分享基于大量实车风洞实验数据及数千核CPU硬件平台积累的风噪仿真经验；
三、提供中国顾客风噪抱怨质量调查结果；
四、提供国内外知名自主品牌主机厂风噪开发流程、关键技术、经验分享；
五、此次风噪研讨会首次提供欧系主机厂整车风噪开发流程、关键技术及整车风噪开发实例；
六、现场提供两种市面主流风噪仿真分析思路的建模计算流程展示与培训。
2019年会内容丰富、形式多样，参会嘉宾可通过感兴趣的活动与风噪行业同仁开展先进技术交流与行业发展探讨，实现汽车空气动力学领域产、学、研间的互通交流与合作，激发行业创新与活力，促进技术进步与发展。
嘉宾介绍
王教授 同济风洞中心
博士，教授，博士生导师，同济大学汽车学院，上海地面交通工具风洞中心，科研部副主任，声学部门负责人。
从事交通工具噪声和气动噪声、环境噪声控制方面研究30余年。负责或参加过汽车噪声控制、气动噪声仿真分析、风洞实验及技术方法研究；高速列车气动噪声仿真分析、控制及风洞实验研究；飞机噪声控制、适航噪声验证、测试技术研究；环境噪声控制等方面的国家973、支撑计划、国家自然科学基金，省部级，企业的课题、型号攻关和其它工程项目30余项。曾获省部级奖项3次，获授权专利6项，发表论文70余篇。为汽车工程学会空气动力学分会风噪标准体系制定负责人和国内第一个风洞风噪标准编制负责人。
李博士 同济风洞中心
博士，副研究员，博士生导师，同济大学汽车学院，上海地面交通工具风洞中心，仿真分析组组长。
主要从事汽车、高速列车空气动力学与气动噪声，汽车风洞技术等相关研究。负责国家级等纵向项目4项和企业级横向项目8项，参与纵横向项目十几项。发表论文近50篇，近几年被SCI收录9篇，被EI收录9篇论文。自2016年起担任上海市流体力学专业委员会秘书长。为教育部和基金委评审专家，国内外多期刊审稿专家。
沈博士 同济风洞中心
博士，同济大学车辆工程专业。
主要在同济大学风洞中心科研部从事车辆气动噪声相关工作，历任风噪测试工程师、风噪试验项目负责人。工作期间完成了千余辆汽车风噪风洞试验，并参与了众多风噪性能相关的开发项目和研究性课题，具有丰富的汽车风噪风洞测试和控制经验。
张博士 某自主品牌主机厂
博士、高级工程师，现任某国内主流自主品牌公司NVH高级工程师。
具有10年以上整车NVH工作经验，发表各种论文近20篇，有丰富的车辆风噪声开发经验及竞争厂商车辆风噪开发经验。
吴博士 某欧系车主机厂
博士、高级工程师，现任某欧系主机厂整车集成总工。具有10年整车NVH工作经验，有丰富的车辆风噪声开发经验，获得10项国际发明专利，其中有5项与风噪相关。
李博士 懿朵科技
懿朵科技总经理，兼任哈尔滨工业大学研究生校外导师。
主要从事汽车NVH性能开发研究。曾主持实施汽车风噪、风机降噪、空调风管噪声、声学包开发、密封条隔声研究等项目。
陈博士 懿朵科技
懿朵科技气动声学部门经理。
主要从事气动声学研究。曾主持实施多款汽车风噪性能开发、风扇降噪、航空气动声学项目等。给国内多家企业建立通用CFD软件+计算声学软件仿真流程，培训数百名工程师。
日程安排
会议详情
会议收费及详情
会议收费标准：3900元/人（为了保障课程顺利进行，8月31日前您的安排如有特殊变动可以退款，9月1日开始概不退款）。
注：为保证培训的效果，将控制参会人员名额。请于9月22日之前点击“阅读原文”进行报名，我们期待您的参与！
通过技术邻成功参加培训的用户返现100元（50元现金+50元技术邻课程抵用券）
点击链接立即报名（填写后会有工作人员主动联系）：http://wwwwwwww.mikecrm.com/TZLRcoU
未尽事宜请扫描上方二维码，或咨询微信客服，微信号：jishulink888
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