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【专题课程】ANSA For CFD从入门到精通(完结)
CFD的前处理，特别是网格方面的处理会占到流体分析的80%的时间，因此本专题课重点在前处理方面给大家讲解CFD实战技巧和ANSA在CFD方面的详细案例应用，涉及网格、优化、二次开发等方面结合实际工程案例基本可涵盖CFD方面的应用场景，共14个工程案例： •案例1：几何清理及CFD面网格划分基础入门 •案例2：车辆外流场分析网格前处理实战 •案例3：泵的CFD批处理网格划分实战 •
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介观尺度的新一代核心LBM算法案例实操讲解突破传统CFD算法最大障碍网格划分
介观尺度的新一代核心LBM算法案例实操讲解 | 突破传统CFD算法最大障碍网格划分 适用人群：CFD流体工程师/专家；结构工程师（涉及流体及流固耦合等） 介观尺度的新一代核心LBM算法案例实操讲解突破传统CFD算法最大障碍网格划分（免费）【已结束】 直播时间：2022-03-10 19:30 本期研讨会，我们将从算法入手，在梳理和分析当前CFD算法瓶颈的基础上，为各位介绍“
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基于开源代码的通用CFD软件-iconCFD的应用
基于开源代码的通用CFD软件-iconCFD的应用 适用人群：面向汽车行业及其它大量使用CFD仿真分析的工业领域，以及对CFD的求解器和使用过程有定制开发需求的工业和科研领域。
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CFD的实例教程
何谓“前沿”CFD？
CFD是指计算流体动力学（ Computational Fluid Dynamics），目前已经在航空航天、汽车、船舶、能源、化工、建筑、电子等行业有着广泛的应用。
那么，什么是“前沿”CFD（Upfront CFD）呢？
应该说，CFD尚处于快速推广阶段。但传统CFD技术的应用对企业要求很高，企业需配备CFD的专业人才，而且传统CFD软件大多对CAD的几何模型要求极高，工程师需要花大量的时间进行几何转换和修补工作。另外，传统CFD的应用耗时费力，要求很长的研发周期。很多著名企业的研发中心大都如此应用CFD技术。对于中小企业，应用CFD技术还是一种奢望。然而，残酷的竞争环境要求产品性能的提高，同时又要求产品开发周期的缩短。“前沿”CFD是解决上述难题的一条有效途径。
“前沿”CFD是指在产品开发进入样机试验前的开发设计初期就将流动和热分析模拟集成于CAD环境中，主要使用者是多任务的机械工程师。这意味着企业不需要特定的CFD或CAE专家来解决流动和热问题。
展开 何谓“前沿”CFD？
CFD是指计算流体动力学（ Computational Fluid Dynamics），目前已经在航空航天、汽车、船舶、能源、化工、建筑、电子等行业有着广泛的应用。
那么，什么是“前沿”CFD（Upfront CFD）呢？
应该说，CFD尚处于快速推广阶段。但传统CFD技术的应用对企业要求很高，企业需配备CFD的专业人才，而且传统CFD软件大多对CAD的几何模型要求极高，工程师需要花大量的时间进行几何转换和修补工作。另外，传统CFD的应用耗时费力，要求很长的研发周期。很多著名企业的研发中心大都如此应用CFD技术。对于中小企业，应用CFD技术还是一种奢望。然而，残酷的竞争环境要求产品性能的提高，同时又要求产品开发周期的缩短。“前沿”CFD是解决上述难题的一条有效途径。
“前沿”CFD是指在产品开发进入样机试验前的开发设计初期就将流动和热分析模拟集成于CAD环境中，主要使用者是多任务的机械工程师。这意味着企业不需要特定的CFD或CAE专家来解决流动和热问题。
展开 从2007年接触CFD以来，进入这个行业也差不多5年了。在很多人看来，这时间很短，是的，CFD涉及的领域何其广泛，五年的时间用来入门只怕都不够。然而我并非计算流体力学专业，对于现在所从事的机械专业来说，应用CFD更偏重于解决工程问题，因此，五年的时间，用于CFD在机械行业的应用入门，似乎也差不多。
在接触CFD之前，我对于这三个英文字母所代表的含义一无所知，而且在本科阶段，我也未曾学习过流体力学相关的课程。因此，那次导师让我利用CFD进行气体扩散仿真时，我是稀里糊涂的答应下来的。现在回想起来，当时答应他主要存在以下一些原因：（1）刚进实验室，想给老师留下个好的印象。总不能第一个任务就说不会吧。（2）当时是什么也不会，初生牛犊不怕虎，而且当时比较年轻，有一股学习的劲头。（3）我比较好面子。总之，就这样上了CFD贼船。
由于项目时间紧，因此在理论知识一片空白的情况下，我开始了CFD之旅。我的CFD之旅是从一款叫CFX的软件开始的。当时使用的版本是5.6版本，至今我还保留着这个古老的版本，因为5.7版本之后的CFX去除了模型建立模块，而且5.7及以后的版本都烙上了ANSYS的印记，所以5.6版本的CFX可以说是一个较为特殊且经典的版本，值得收藏。
当时什么也不懂，不过还好，实验室有师兄师姐在用，而且隔壁寝室有兄弟也在使用，所以可以说我拥有一个比较好的入门环境。虽然有好的学习环境，虽然说师兄师姐们很热情，但总不能什么问题都去问他们吧，这样多不好意思，大家都很忙的。这时候一个师兄给我制定了个学习计划：首先进行实例练习，其次进行软件文档及理论知识的学习。这种方法直到现在我还在使用。CFX拥有完善的软件文档，尤其是文档中所带的实例，都是step by step的教程，特别适合新手入门。
展开 CFD（计算流体力学）技术的发展源于核武器、航空航天等一些高科技领域。过去由于CFD技术涉及复杂的流体力学理论让人望而却步。如今，随着计算机以及相关技术的迅速发展，特别是一些CFD商业软件的出现，CFD技术已不再是停留在“象牙塔”中的高深学问，它已在各个工业领域中发挥出越来越大的作用。知网的数据显示，CFD相关文献在各行业内的分布较均衡且数量较多，说明目前CFD在国内的影响非常广泛。
CFD相关文献在各行业中的分布情况（来源于知网2022年2月）
CFD在各行业的一些应用如下。
1. 航空航天
就航空航天工程应用而言，CFD的贡献与成就是举世瞩目的，从低速、高速、跨声速、超声速到高超声速，CFD数值技术在不断地拓展其应用范围。在工程应用方面，CFD经历了从平板/翼型到机翼/全机的复杂构型数值模拟，从简单的简谐运动到六自由度多体分离、投放，螺旋桨、直升机滑流，这些无不凝聚着CFD研究人员与工程师们的智慧与付出。从单一流场的数值模拟到气动噪声、考虑结构变形、电磁计算、等离子控制和飞行力学等学科的耦合，CFD技术在气动设计、气动弹性、等离子主动控制、多物理场耦合、数字化飞行、控制律验证等领域发挥着越来越重要的作用。CFD不再仅仅是一个计算平台，而且开始成为飞行器设计过程中不可缺少的工具。
2. 化工
化工工程是CFD重要的应用与发展领域，著名的CFD商业软件Fluent就诞生于化工领域，CFD能够准确地描述化工过程中的流体流动、混合、传热规律，近年来逐渐开始耦合到化学反应中应用于化学工程领域，并表现出巨大潜力。
展开 在此过程中，与此相关的工作以及湍流模型的开发也都在同时进行（压倒性的成绩就是开发出了今天我们看到的 k-epsilon两方程模型的基本形式），我认为，今天的CFD（自然，CFD是后来起的名）的绝大部分基础是40多年前在帝国理工学院完成的，这是毫不过分的。而我能成为贡献力量的一分子感觉太棒了。正如我所说的，在对的地方对的时机做了正确的事情！
我一直对于自己被描述为行业老手而稍微有点异议，因为据此，似乎相比其他任何特征，时间长短成为最重要的标杆！在美国，我了解到，年纪大的运动员被描述为“大师”，而不是我们在英国使用的“老手”，我无比地喜欢这个形容！
尽管如此，40年前当CFD在帝国理工学院诞生之日就是推动者之一的我，自有商业CFD开始就活跃其中的我（期间从CHAM，到Flomerics，到如今成为Mentor Graphics的一份子），不论我喜欢与否，都不得不接受诸如“CFD行业老兵”的描述，没有比此更为贴切的啦。看来，我的博客的恰当的主题应是 —— 一个行业老兵关于商业CFD行业的沉思 —— 一个机会让我思考这些年所学到的经验和教训，以及，从这样的立场去评价CFD行业的现状。
我希望，不论是和我一样的CFD玩家抑或任何对CFD行业从大学研究室到主流CAE/CAD/EDA行业的基本组成部分演变过程感兴趣的人，都喜欢阅读我的博客。在我一些想法和记忆消退之前，我能用这样的方式留住它们，与大家共享。
我的40年，漫漫CFD之路系列博客版权归Mentor Graphics Corporation所有，擅自使用，必究。文章中提到的任何其他公司的商标或者产品商标，归该公司所有。
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伍蓉晖等[4]采用基于NAPA和CFD软件（传统经验模式）以及基于CAESES和CFD软件（先进数值评估模式）的一体化优化模式对2800TEU集装箱船阻力性能进行了优化。程宣恺等[5]通过数值模拟方法分析了巡逻舰的首部线型、尾楔形状以及轴支架布置对船体阻力及伴流的影响。陈京普等[6]通过CFD模拟开展了客滚船附体优化布置研究，考察了螺旋桨旋向对其收到功率的影响。
>”Numbering”
将 关键点KP, 线LINE，面AREA,体VOLU，结点NODE的编号全部打开，如果后期不需要可以再点击使它关闭
(后续再添加材料，划分网格，添加边界，计算，在工作文件架中会生成的log文件命令流）
方法二：先点击“PlotCtrls”->”Style->Solid Model Faces”
文章来源：CAE和CFD
图 4：设计期间的 CFD 结果与利用红外摄像机测量的实际 PCB 的对比
文章来源：上海坤道simuCAD
Wear, Vol. 216, pp. 184-193.: 2
文章来源：CFD之道
之后右键单击Imported Load—Insert—Temperature 将流体计算的温度场导入，在固体域温度的接受面为固体的内表面，之前已经进行定义，直接选用即可，Cfd surface 选用计算的流固界面温度。右键单击Imported Load，单击右键菜单的ImportedLoad 导入温度。
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实例介绍
在使用Fluent进行CFD
为了精确地描述这些参数，Inflation能够将边界层处的网格密度变得较密一些，一般在 CFD 分析中处理边界层处的网格常用 Inflation 方法。当然，如果在有限元分析中对“表面边界层处”的结果感兴趣，我们也可以用Inflation方法来对边界处的网格进行优化。
典型的 CFD 中，膨胀是由边界法向的挤压面边界网格转化来实现的，可实现从膨胀层到内部网格的平滑过渡。
本次仿真采用
Visual-CFD进行前后处理(Visual-CFD是由ESI公司专门为OpenFoam开发的前后处理软件)，调用
OpenFoam进行求解，操作系统为Windows系统。首先导入整车模型（此模型来源于网络公开模型，模型包含汽车主要部件，但是不包含内饰）。
将地面试验方法和CFD方法相结合，在CFD仿真数据基础上采用地面试验数据结果进行修正，建立快速气动性能评估和干扰预示方法，以提高气动迭代设计和稳定控制律设计的工作效率。
按照一定的方式扫描某个范围的空域，利用得到的所有风速数据，经过风场反演可以计算出整个风场的风矢量分布，
海洋风场仿真分析
利用计算流体力学（CFD）原理建立低空风切变模型，从风场的结构出发，把风切变场看作是不考虑温度变化、无粘、无旋、不可压的理想位流场，通过迭代计算得到理想风场演进形成的动态过程。
