油封的搜索结果
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⑤请不要用细绳将油封捆扎挂在钉或金属线上，这样会使油封变形及唇口端损伤。 ⑥对保管曾经开封过而又不使用的油封，请进行防锈及防止砂、尘等异物附着及混入。 ⑦在使用与搬运油封时，为防止油封变形及弹簧脱落，请不要给与过分冲击。 -
2年前 PTFE油封技术发展趋势1696
目前，在PTFE 油封材料的研究方面，国内与国外比较还存在较大差距，迫切需要加强国内的产学研合作，掌握高速PTFE油封有限元分析方法，开发出一定压力下的高速、高温油封试验台，研制出具有国际竞争力和自主知识产权的PTFE油封产品，制定出PTFE油封产品及材料的行业标准，规范和指导今后的PTFE油封产品开发。 声明：本平台只提供分享和交流不作商业用途，如侵权请及时联系我们删除！
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一般来说骨架油封经常用到的材质丁 腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等。 三、区分骨架油封型号 C型骨架油封为内骨架油封可分为SC型、TC型、VC型、KC型、DC型这五种，分别是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇双簧内骨架油封。
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一般来说骨架油封经常用到的材质丁 腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等。 三、区分骨架油封型号 C型骨架油封为内骨架油封可分为SC型、TC型、VC型、KC型、DC型这五种，分别是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇双簧内骨架油封。
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1年前 双唇型油封的密封性能及其结构优化1992
基于此分析结果，新型双唇油封的副唇过盈量设计时取0.08 mm。 如图7所示为优化后的双唇油封与单唇油封以及普通双唇油封在主唇区域的接触压力曲线。由改良双唇油封的唇口接触压力曲线可以看出：最大接触压力出现在唇尖处，从唇尖往两侧油封最大接触压力减少很快；最大接触压力靠近油侧，空气侧压力梯度明显小于油侧压力梯度。
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1年前 abaqus油封装配过程仿真
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主要介绍有簧油封的装配过程仿真，包含油封安装预紧弹簧、装配到安装孔中，最后装配安装轴的过程。视频从整体上对油封的有限元模型进行了介绍（主要介绍模型中的相关设置）。 -
10月前 PTFE油封技术发展趋势1282
4 PTFE油封的发展趋势 由于PTFE油封卓越的性能，并且与普通橡胶油封有互换性，因此它在苛刻工况下取代橡胶油封是必然趋势。 在目前的航空发动机传动附件中，其传动轴上的PTFE油封不仅要求承受一定的压力，而且对唇口的速度及温度要求也越来越高。随着航空业的飞速发展，最高转速及最高瞬时温度的进一步提高将是必然趋势。
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新能源电驱动的发展方向是高转速、小型化、集成化，目前很多电驱动总成集成化&小型化设计方案是同轴电桥（即电驱动的动力输入和输出在同一轴线上，半轴需从电机轴和减速器输入轴中心中空穿过），减速器输入轴轴径加大，对应油封唇口直径增大，则油封的最大线速度远超传统橡胶油封的极限水平（传统油封线速度的极限约＜20m/s，而同轴电桥的输入轴油封线速度约30-40m/s）。
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9月前 abaqus油封装配过程仿真？
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或者告知一下油封弹簧的加载方法。 非常感谢！ -
2年前 干货丨油封的结构与应用选型1448
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2年前 液压设备泄漏的主要部位和原因1753
3）压力： 油封的承压力一般都较差，压力超过0.5kgf/cm²时，油封的腰部就要打弯，致使接触宽度增加。因此，在有压力时，不能用普通油封而应采用耐压支撑圈或耐压型油封（其腰部粗短，并以金属骨架加强腰部），否则油封很快损坏。 4）油温： 也是影响油封密封性和寿命的主要因素。
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，提出了双唇型油封的结构优化方案，对双唇油封的结构改进具有一定的现实意义。
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2年前 关于泵的密封，你真正懂多少？1258
造成油封漏油的主要因素： 油封密封不严是造成漏油的主要因素。当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。
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1）用煤油或轻柴油清洗全部零件； 2）主动轴轴头盖板上的骨架油封若需要更换时，先在骨架油封周边涂润滑油，用合适的心轴和小锤轻轻打入盖板槽内，油封的唇口应朝向里边，切勿装反； 3）将各密封圈冼净后（禁用汽油）装入各相应油封槽内； 4）将合格的轴承涂润滑油装入相应轴承孔内； 5）将轴套或侧板与主动、被动齿轮组装成齿轮轴套副，在运动表面加润滑油； 6）将轴套副与前后泵盖组装； 7）
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9月前 带弹簧油封的弹簧如何加载？0
弹簧加载的详细方法和案例。
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6）射胶活塞油封损坏。检查活塞油封是否己坏，更换油封。 2、射胶起步声音大 处理方法： 1）射胶速度起步过快。观察射胶速度起步快慢变化，调整射胶流量速度。 2）油路中有空气。观察各动作是否有震动。 3、射胶终止转熔胶时声音大 处理方法： 1）射胶时动作转换速度过快。
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1.射胶有无设定压力速度 2.时间及位置是否设置正确 3、查注射换向阀和油封. 4、电磁阀是不是有信号. 5.射台注射油缸油封检查 6.1/O检查有无讯号输入输出, (毛电脑输出画面)星电压是多少 7、螺杆三件套检查
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1年前 话说注塑成型工艺中的那些温度1239
第一是因为油封会老化； 第二是因为油封膨胀系数和油缸的膨胀系数差很远，这也是为什么液压机会漏油的主要原因。 所以现在也有少数注塑机采用稀土金属油封。注塑机油缸密封圈多为U型圈，采用PU材质制造。由于PU塑料的特性，其正常工作温度在-30到80度左右。
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因对振动原因认识不清，为保证化肥生产，暂未停机对油封进行拆卸检查，而一直排查其他会引起振动的原因。2010年12月3日因振动机组连锁停车，拆油封检查，发现油封处有大量高温烧结的润滑油碳化物，同时汽轮机轴颈已磨损，见图6。 因新油封尺寸有误，未对油封进行更换，仅对旧油封进行清碳渣、清油垢处理。
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3年前 橡胶脱模剂-汽车橡胶制品的应用1525
除了轮胎是大件外，其它的橡胶制品都是小配件，但均安装在关键部位上，如汽车的车轿，发动机，变速箱等部位都要用到油封。但小小橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键，为汽车安全，耐久使用保驾护航。如果说，橡胶配件是汽车的“功能细胞”，那么橡胶脱模剂就是功能细胞中的生物大分子。
