冲击钻对钢管模拟分析的搜索结果
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3年前 钢管冲击碰撞仿真分析
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由于右侧墙体视为刚性体，为了加速计算仿真结果，材料属性进行简化设置，分析步设置为显示动力学分析，历史输出中主要是分析左侧冲击重物的位移和方管撞击刚性墙时的冲击力。在接触属性中，对分析中的刚体进行定义，对方管和左侧重物之间进行绑定，对方管和右侧刚性墙使用面面接触属性。 -
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5、冲击响应谱转时域载荷的方法 6、我国军标与德国军标中冲击载荷的取用规则 工程实例-1：船用配电箱的冲击响应谱分析 工程实例-2：船用配电箱的DDAM分析 工程实例-3：冲击载荷作用下船用配电箱的时程响应计算 结构振动高级分析技术 1、非一致（多点）激励问题的模拟计算 2、基于加速度法的结构振动计算 3、基于位移法的结构振动计算 4、基于大质量法的结构振动计算
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使用LS-DYNA软件可以有效模拟爆炸、冲击等问题，该文针对爆炸冲击波-破片群在钢制容器内爆炸的作用过程进行了模拟分析。 数值模型建立 图1. 1/4模型图 建立如图所示的模型，其中装药采用60g炸药；破片群以105颗直径5mm的钨合金钢珠表示；钢制容器为45号钢材料，高20cm、直径6cm、厚度4mm。网格如下图所示。
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为了让广大分析人员更好地掌握结构动力设计与计算的技巧，弄清Ansys workbench动力计算原理和操作技巧，特举办“结构振动、冲击、碰撞计算、动力优化设计、振动疲劳分析与振动台试验模拟”专题培训。
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为了让广大分析人员更好地掌握结构动力设计与计算的技巧，弄清Ansys workbench动力计算原理和操作技巧，宏新环宇信息化咨询中心特举办“结构振动、冲击、碰撞计算、动力优化设计、振动疲劳分析与振动台试验模拟”专题培训。
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4种不同冲击方式如图4所示。分析：不同冲击方式导致的不锈管严重变形的位置不同，正弦信号冲击、锯齿波信号冲击、三角波信号冲击及矩形波信号冲击导致的薄壁不锈管发生的最大应力处均位于薄壁管的上部分，而恒定信号冲击位于底部累积；这是由于除去恒定信号冲击，另外4种都是周期性信号冲击，通过载荷曲线可以计算冲击的总位移很小，因此冲击最大变形处位于薄壁钢管的上部分。
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为了让广大分析人员更好地掌握结构动力设计与计算的技巧，弄清Ansys workbench动力计算原理和操作技巧，特举办“结构振动、冲击、碰撞计算、动力优化设计、振动疲劳分析与振动台试验模拟”专题培训。
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1年前 大直径薄壁钢管缩径成形工艺研究1267
厚壁钢管的缩颈成形工艺已经较为成熟，目前薄壁钢管缩径成形方面的研究报道还较少，夏巨谌等人对薄壁钢管缩径成形过程进行了理论分析和有限元模拟；刘超，王连东等研究汽车桥壳管坯推挤—拉拔复合缩径成形工艺；杨鑫报道了高强钢管缩径旋压成形性能及工艺，并进行了大量的理论和实验验证。 薄壁钢管缩颈成形时容易出现失稳，成形质量的好坏有多种因素，主要有模具参数，减径量、润滑条件等。
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在以往文献中，研究者们通过实验、理论分析和数值模拟技术来研究碳纤维复合材料钻孔中的损伤机制，但是， 实验对碳纤维复合材料变形和损伤扩展的研究比较有限 。采用常规数值分析方法时，钻孔碳纤维复合材料（CERPs）的损伤缺陷在多损伤机制耦合作用下表现为混合破坏模式。有限元软件中元素的破坏模式主要包括损伤产生、损伤累积、损伤演化、d单元删除等复杂过程。
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采用ABAQUS软件建立了钢管混凝土梁柱节点，模型如下： 模型简介： 单元：混凝土和钢管采用C3D8R，钢筋采用T3D2进行模拟。 本构：混凝土采用CDP模型（Mander计算本构），钢管采用双折线模型。 网格：混凝土柱、梁、钢筋50mm。
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11月前 瓦斯抽采钻孔间距优化三维数值模拟量化研究1521
为了识别钻孔间距对煤层瓦斯抽采的影响及如何实现高效抽采，基于流固耦合模型，建立三维几何模型，使其更接近现场实际，借助 COMSOL 软件模拟某煤矿钻孔不同间距的瓦斯抽采过程，利用瓦斯压力为 0.74 MPa 等压面三维立体图使有效抽采区域可视化，通过计算有效抽采区域体积大小，量化分析钻孔间距对抽采效果的影响。
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手把手教你 ABAQUS钢管混凝土系杆拱桥模拟 课程介绍 本课程详细讲解利用ABAQUS建立下承式钢管混凝土系杆拱桥有限元模型，着重讲解利用Python脚本建立抛物线型拱轴线、不同单元组合建模、结构动力响应分析。 -
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ABAQUS钢管混凝土柱—钢梁节点抗震性能模拟 课程介绍 课程从建模思路、部件创建、部件装配、混凝土及钢材本构等方面，详细介绍了钢管混凝土-柱-梁节点的建模与滞回分析，为常见钢结构、混凝土结构及钢混组合结构的建模及分析提供依据，课程框架如图所示。
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SPG方法能够使用所有的有限元实体单元对应的材料模型，LS-DYNA中有300+种材料模型，其中混凝土材料模型种类非常多，SPG方法不仅能够处理中低速的加工过程，也能处理材料的高速冲击破坏、侵彻模拟。
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本实例主要讲解了在ANSYS Workbench中如何采用非线性技术模拟钢管的折弯过程问题。主要涉及到知识点如下： 模型的建立过程， 材料双线性或非线性的设置方法 钢管和加工折弯机的接触设置方法， 折弯过程的设置， 钢管的进给设定， 钢管折弯结果的提取， 非线性分析的收敛设定注意事项，关于非线性分析，主要是材料的非线性和接触非线性，本实例采用等向强化材料模型来模拟应力应变曲线。
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9、基于LS-DYNA的吸能薄壁结构冲击模拟 作者： mech130 链接：https://www.jishulink.com/content/post/1819348 对于车辆、航天器等运动着的结构来说，在发生碰撞事故或特定的冲击事件时能够吸收冲击能量并保护成员及贵重物品安全的能力称为“耐撞性"。
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采用AUTODY软件进行的爆炸冲击钢管及钢管内混凝土分析； 一对一教学， 一步步详细讲解了建模、前处理、求解、后处理的方法等。 适合入门学习AUTODYN的本科生及研究生等； 尤其适合autodyn爆炸分析学习。
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二、原因分析及防治措施 1、钻孔偏斜的原因分析、防治措施 （1）钻孔偏斜的原因分析 由于钻机作业时安装不稳或钻杆弯曲，地面软弱或软硬不均匀，或由于土层软硬交界层面较陡或土层中夹有大的孤石或其他硬物等情形，常会导致钻孔偏斜。
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单元形式由热力学分析中四面体单元改为四面体单元和线性六面体单元组合的形式（图5） 图 5. 热力学分析（左）与力学分析（右）中阀门附近的有限元网格划分 在施加热冲击前，处于室温20℃下12个螺栓的紧固力均为250kN。力学分析部分的模拟共历时约17小时，其中仅考虑弹性状态历时约7小时，考虑弹塑性状态历时约10小时，两种工作状态下螺栓的紧固力随时间的变化如图7所示。
