包容性 ls-dyna的搜索结果
-
2337
简单试算了一下，可以实现LS-DYNA计算EFP的飞行稳定性，但是必须保证药型罩是拉格朗日算法，因此只能计算变形不是很大的EFP，或者使用三维自适应网格可以计算杆式弹丸的飞行流场，计算效率比较低，但是可以实现。 -
1970
LS-DYNA在工程界得到广泛应用，并被公认为是最佳的显式分析软件，与实验结果的无数次对比证实了其仿真计算的可靠性和准确性。广泛应用于国内外汽车、航空航天、模具、电子等领域。
-
2385
抗凹性是衡量车身外覆盖件使用性能的重要指标之一，车身外覆盖件尺寸大，结构有一定的曲率和预变形，使用过程中在外载荷作用下其形状发生凹陷挠曲甚至产生局部永久凹痕。新车开发过程中，顶盖、侧围、翼子板、发盖等车身覆盖件必须进行抗凹性能设计。 主机厂常用Abaqus实现车身覆盖件的抗凹性分析，本帖仅演示LS-DYNA 隐式求解在发盖抗凹性方面应用，具体载荷大小及评价标准不做要求。
-
2000
为此，在完全兼容现有用户子程序的基础上，LS-DYNA推出另一种新的开发环境，在方便性，兼容性和灵活性等方面有很大的提高。首先，LS-DYNA的主程序是一个可以进行独立分析的标准版执行程序，与用户子程序完全分离，也不依赖于任何用户子程序；LS-DYNA的主程序可以单独升级，同时保持对用户子程序的兼容性，用户子程序无需重新编译和连接。
-
1727
1.LS-DYNA简介 LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。
-
986
8月将举办第二期：LS-DYNA锂电池结构仿真应用介绍，敬请期待！
-
1779
1.LS-DYNA简介 LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。
-
1541
软件的技术支持及工程咨询项目服务，在ALE，S-ALE，ICFD，EM, CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，热分析，隐式分析，用户自定义材料，用户自定义载荷和MPP等技术方面的应用具有深刻的理解，已经为中国的LS-DYNA客户提供超过2000多个技术支持问题解决，同时在整车被动安全，航空发动机鸟撞，机匣叶片包容及整机传力，飞机风挡玻璃及机翼鸟撞，飞机水上迫降，返回舱着陆，直升机座椅吸能，星箭分离
-
1433
2015年陈皓博士开发的SALE与旧有的ALE理论一样，但在易用性、泄漏处理、mpp并行、稳定性上做了极大的提升。5月6日，『LS-DYNA SALE瞬态流固耦合分析』网络研讨会即将上线，此次会议将分享SALE的基本理论，最新开发的关键字介绍和应用，使用经验及注意事项，模型案例获取方式等。
-
2355
简介： LS-DYNA使用同一模型可以同时求解结构-热-电磁等多方面的多物理场问题，可以应用在电池的挤压方面，一次性得到结构变形信息、热信息、电流电压及SOC剩余载荷等信息。
-
1332
LS-DYNA频域分析（FDA）模块用于工程仿真和分析中进行频域模拟。它为客户关注的行业，提供振动、噪音和结构耐久性的解决方案，例如车辆的NVH（噪音，振动和平顺度）以及金属结构和部件的耐久性，这种分析对于车辆和其他结构的舒适性，安全性和完整性至关重要。 SPH法，作为一种无网格拉格朗日的粒子方法，有着它自身的优点。
-
1722
包括重启动、材料模型、输入位移、边界条件以及接触等设置都进行了优化，还增加了与Ansys Fluent进行单项热耦合的功能；同时，针对显式计算的特点，优化了网格划分的功能，增加了新的网格质量指标，提升了LS-DYNA分析中网格的质量；而全新产品Ansys Forming是一款一体化金属冲压仿真软件，通过利用LS-DYNA求解器的速度和准确性，能够以数字方式设计和验证金属薄板成形流程的每一步。
-
1991
LS-DYNA频域分析（FDA）模块用于工程仿真和分析中进行频域模拟。它为客户关注的行业，提供振动、噪音和结构耐久性的解决方案，例如车辆的NVH（噪音，振动和平顺度）以及金属结构和部件的耐久性，这种分析对于车辆和其他结构的舒适性，安全性和完整性至关重要。 SPH法，作为一种无网格拉格朗日的粒子方法，有着它自身的优点。
-
1869
1.LS-DYNA简介 LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。
-
1096
在航空领域：飞机鸟撞、航空发动机鸟撞、航空发动机叶片包容性及整机传力、飞机坠撞、飞机水上迫降、驾驶舱微爆及座椅弹射、阻力伞等； 航天飞机外大气层高超音速飞行 飞机水上迫降 研讨会日程： 发动机异物损伤；LS-DYNA 在航空航天方面的应用主要体现在如下几个方面： 飞机部件及发动机鸟撞模拟； 发动机叶片包容性分析；
-
1663
比如Ls-dyna中的自动接触相对于Ansys和Abaqus等软件中的接触设置方法要简单的多，而且精度也能够满足工程要求。在处理大变形、接触非线性、材料非线性问题中收敛性更加好，大家在工作中可以尝试使用。 下载地址：赵海鸥LS-DYNA动力分析指南
-
2680
虽然都正常的计算终止了，但是也说明了LS-DYNA新版本在隐式计算领域还在不断调整，某些方面的稳定性还不够；从失败的算例情况看，笔者调整了冲压领域的推荐版本，情况如下： 经过测试，截止到2022年2月份笔者推荐冲压分析使用的LS-DYNA见附表1； 附表1： 冲压领域分析LS-DYNA LS971推荐版本一览表 LS-DRYA 版本 是否通过测试
-
1330
、LS-DYNA_R9.3.1、LS-DYNA_R10.2.0、LS-DYNA_R11.2.2、LS-DYNA_R12.1.0、LS-DYNA_R13.1.1、LS-DYNA_F14.0.0对比测试，其他版本的测试以下： 《LS-DYNA_R11.2.2&R12.1&R13.0&F14.0冲压领域简要评测》 https://articles.e-works.net.cn/cae/article150274
-
1322
ID=1,即常应力单元，也是六面体实体单元的缩减积分单元，同时是ANSYS LS-DYNA的推荐单元。 ID=2, 2号选择性减缩积分实体单元公式，假定整个单元的压力恒定，以避免在几乎不可压缩的流动过程中出现压力锁定。然而，如果单元长径比较差，剪切锁定将导致响应过于刚性。比ID = 1耗时大2-3倍。
-
5463
18 19:30 本系列直播是ANSYS LS-DYNA 结构工程师中级认证考试的铺面课程，第一次直播是通过有代表性的简单的冲击实例对LS-DYNA进行简介，内容包括： 1.
