柔性建模的搜索结果
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5.我们还可以通过柔性建模中的阵列功能实现对其他中性格式的文件进行处理，如下图所示。 6.点击柔性建模中的“阵列”，选择下图所示的螺栓孔，如下图所示。 7.先装配一个螺栓，然后通过参考阵列对螺栓进行阵列。 总结：柔性建模中的识别阵列就是将相同特征识别成一个阵列组，它的一个重要用途之一就是利用参考阵列实现快速装配。 文章来源：自学Creo -
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【左一】FEA_CM在IP&CCB装配分析中的应用； 【右一】 FEA_CM在排气管温度场分析中的应用 【左二】FEA_CM在飞机蒙皮工装定位中的应用；【 右二】 FEA_CM在机翼离地间隙分析中的应用 3DCS柔性模块分析需要使用柔性模块的装配命令，以下为3DCS柔性模块建模分析的最佳建模方法流程：
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之前发出去错的手板，产品尺寸没有确认为小尺寸版本，然后利用Creo 6.0.3版本柔性建模修改的模型也出现了这样或者那样的问题！ 1.孔位移动之后，变成闭孔 2.指定移动尺寸之后，随机飘动！ 3.总所周知，Creo柔性建模是无参数化，弱化参数的影响，但是其实也是计算可能性，所以特别耗硬件！事先没有保存就直接使用柔性建模，有可能崩溃导致前功尽弃，吃力不讨好！
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Creo柔性建模修改STP，轻松参数化阵列
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4年前 柔性齿轮建模和仿真操作方法1839
推荐使用两种建模方法用于主节点定义。使用这两种方法, 节点性能应该使用载荷分布多点约束(MPCs)定义。 建模方法“A”：MPC 分布载荷到齿根位置处的节点上，这样齿轮模态柔性体中不考虑齿的柔性。齿的柔性效果通过225齿轮副力元处理，这与刚性齿轮相似。根据齿宽和建模目的不同，推荐每个齿使用1到5个节点以及每个齿轮使用30到100柔性模态。
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柔性大跨度拉索光伏支架 ansys fluent 从建模到流固耦合后处理分析全过程 -
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①ABAQUS中柔性文件的建立过程 ABAQUS中柔性钢轨的建模 ABAQUS中柔性钢弹簧浮置板建模 ②Simpack中柔性轨道和柔性体的编写与生成方法 柔性轨道.Ftr文件编写 柔性体.Fbi文件的生成（ABAQUS-Simpack接口问题） ③Simpack中车辆建立的详细过程 Simpack轮对建模 Simpack构架建模 Simpack -
10月前 Adams中的柔性体接触2384
柔性体的几何自动从MNF文件中获取，接触探测通过“bounding box”技术，从而不用用户考虑哪里可能会发生接触，这样使得建模非常简单。 应用案例包括滚动及滑动接触（齿轮、支柱、臂架等）。汽车里面可以考虑制动系统（全柔的制动盘、垫、爪）及板簧的建模。 用户可以进行“what-if”研究。
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建模柔性体 经常地，如果一个部件的材料性质能够定义为非线性（如塑性或超弹性）或者承受大变形，则需要建模为柔性体。有很多连续介质和结构单元可以建模柔性体。
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▎仿真过程 •大部分主体结构都是采用实体建模（例如，夹具、吸嘴、喷嘴和盖子） •包装袋采用可变形的柔性体建模 •模拟包括打开、填充、封口和晃动的全过程 •为了在短时间内制作多种类型的包装袋，利用RecurDyn/ProcessNet实现了柔性体包装袋的自动化建模 •基于RecurDyn和ParticleWorks实现流固耦合分析（FSI）
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RecurDyn不仅可以探究由若干个构件（柔性体和/或刚性体）相互连接、支承所组成的多体系统的运动学/动力学规律，还可以进行多学科集成仿真，实现机电液一体化。它采用相对坐标系运动方程理论和完全递归算法，具备令人震撼的求解速度与稳定性，非常适合用于求解大规模及复杂接触的多体系统动力学问题。RecurDyn拥有强大的接触建模及求解功能，在解决工程中机构接触碰撞问题方面有其独到之处。
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Simpack柔性轨实现 弹性体.fbi文件的生成（ANSYS-Simpack接口） 弹性轨道.ftr文件编写 Simpack中简易车辆建立的详细过程 Simpack轮对建模 Simpack构架建模 Simpack整车模型 Simpack
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柔性-柔性和刚性-柔性接触都被建模。 问题描述 刚性冲头向下移动，以折叠导线周围的夹点。夹点位于另一个固定的刚性表面上。刚性冲头在Y方向上向下移动7.607 mm，时间步长很小。 在3.35E-4秒内进行瞬态分析，以捕捉由一般接触定义的所有可能接触（面-面和边-面）的发生。
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如题，目前有两个问题，一个是对柔性的支撑纤维带建模，纤维带拉伸模量比较大，但是抗弯模量小，基本工况是若干根带子包裹支撑一个铁管，包角约120度。仿真的目的是在多个方向加速度载荷的作用下，模拟带子在张力作用下变形和应力的情况，但不知道如何模拟柔性的纤维带。
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Adams中的柔性体主要就是采用模态中性文件，当然还有像FE_part，maxflex，beam梁等建模方式。但是mnf文件适用的几何形状更广泛，且一般柔性体的变形也较小，因此这种方法使用范围最广。 生成mnf文件的方法应该能找到很多，这里就不介绍了。mnf文件的大小一直是个大问题，我有个帖子也说明了如何缩减mnf文件尺寸。
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此时，就需要把所研究部件进行柔性化处理，以使多体系统更接近实际情况。 本文进行刚柔耦合仿真时采用了RecurDyn中提供的有限元柔性体建模。有限元柔性体实现了有限元技术与多体动力学的有机结合，克服了模态柔性体对接触问题建模不准确，柔性体变形后模态需要及时更新的缺点，采用节点之间的相对位移和旋转作为节点坐标来描述结构的变形，具有较高的计算精度。
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柔性梁原理； 柔性梁是一个无质量的相同截面的柔性连接，按照Timoshenko（铁木辛柯梁理论）来传递两个标记点之间力和力矩，如图1-4、图1-5 示，详细计算见表1-2。 3) Pad 衬垫（板之间接触力）； 板簧各片之间的接触用Adams/View 中的接触力来定义,见图1-6 示，通过用户图形界面来为前半段和后半段板簧之间加入接触力以及衬垫高度和摩擦力。
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本期海克斯康直播讲堂继续为您推出Adams Car系列讲座二：车辆动力学高级建模，针对车辆动力学建模中的进阶模块（柔性体、板簧插件）以及子系统的生成、装配等进行讲解，配合操作视频，使初学者能够快速、准确的进行基础分析。
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综上，对于梁类单元建议采用Beam梁或者Fepart建模方法，对于复杂部件（单元类型复杂、结构复杂）建议在有限元软件中进行模态计算，生成模态中性文件。对于结构简单的部件，可以使用ViewFlex模块快速生成柔性体，评估其对运动载荷的影响。下面详细描述基于几何的创建方法。 3.基于几何的方法 1 打开模型，利用已有的SIM_SCRIPT进行仿真，并保存为刚体。
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▎仿真过程 ① 采用柔性体梁单元对扭矩扳手的长弹簧进行建模，其他零件用刚体建模 ② 定义接触，包括柔性弹簧和销的接触 ③ 应用各种尺寸和特性的弹簧进行仿真 ④ 通过仿真，确定扭矩的大小，从而提高标尺的精度 ▎关键仿真技术 • MFBD 支持包括刚体和柔性体在内的仿真 • 考虑刚体和柔体之间的接触 • 便于修改弹簧截面直径和物理特性进行参数化建模
