abaqus移动车辆荷载的搜索结果
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ABAQUS 用DLAOD子程序写的移动荷载，但是这个移动荷载不是均匀移动的，是根据分析步时间跳跃前进的。我是用别人的代码的，别人是均匀前进的，而我这个不是。 -
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abaqus对桥进行静载车辆试验时。荷载分为恒载与活荷载两部分。 恒载通过定义材料密度作为第一个荷载步加于模型上。 活荷载作为集中力，按照加载车辆的轴距和轮距施加于填料顶面。计算时将活荷载分为11个荷载步由桥端移至跨中，其中每一个荷载步均以前一个荷载步的计算结果为初始条件。这是什么意思呢，活载具体是怎么施加的呀。还有就是活载是以集中力还是压强的形式施加呢
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3年前 ABAQUS车辆荷载怎么设置？2
要进行桥头车辆荷载作用时的动力分析，想要实现荷载沿着桥纵向移动，模拟车辆车轮的作用，应该怎么设置荷载和分析步？
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ABAQUS利用脚本实现移动荷载与热源，之前两章节上的培训课，附件为三个脚本，分享DOR_CAE。 -
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Abaqus分析步设置成为动力学隐式，然后采用dload子程序编辑移动荷载，荷载为sin函数，这样做可以吗？隐式动力学增量步应该怎么设置呢？
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以铁路轨道为例，在其上通过ABAQUS的VDLOAD实现一个2轴随机轮轨力施加在轨道两侧钢轨上，该方法轮轨力施加可以设置为不一致的随机荷载，根据自己需求而定。为方便起见，本案例设置为一致。trying to find usv👉abaqusAz
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迈达斯中设置桥梁移动荷载比较方便，在ABAQUS中怎么施加那
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之前以mm为单位建过一个模型可以算出来，现在用m为单位建立了另一个模型，把DLOAD子程序里的参数改了一下就算不出来结果，希望各位技术邻大佬帮忙。
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移动数据采集和现场测试 从概念到生产准备阶段，车辆及其部件需要进行各种测试。从计算机上的“虚拟测试”，试验台测试，再到在现场进行的移动测试。 -
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我查了资料说移动荷载施加的最终荷载是程序里定义的F乘以用户定义下方自己填写的荷载。 但我对同样的模型使用了同样的dload子程序，不过一个F直接给定我需要的荷载值，另一个F设置为1，然后再荷载施加的地方填写了我需要的荷载值。 但是出来的结果不一样，第一个结果正常的，第二个结果的应力值只有e-1这个量级的。
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本课程运用abaqus子程序VDload，以T梁位列，手把手教会abaqus建模+设置接触材料+子程序编写+模型调通。community→abaqusAz
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abaqus轨道受移动荷载添加非线性弹簧
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2年前 abaqus 移动荷载？1
路面板状模型，我用dload子程序改变的移动速度，为什么改了移动速度之后速度确实变了，但是计算出来的结果一模一样呢。求大神解答一下。
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某路堤受车辆移动荷载作用下受力变形分析，不会子程序的伙伴们可以参考使用该种等效的方法！
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01 DLOAD简介 在有限元分析中，我们经常要遇到施加移动荷载的情况，或是要在规则表面上施加不规则荷载。对于ABAQUS，这些情况下都需要使用DLOAD子程序进行加载。DLOAD应该是ABAQUS中使用频率最高也是最入门的子程序之一。
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1年前 abaqus学习总结（作业）2640
导入部件实例后可以对其进行线性阵列（Linear Pattern）、放射状阵列（Radial Pattern）、移动实例、旋转实例等，除了移动和旋转方法外，装配模块还提供了定位各个部件实例的工具集，通过选择实例的面或边来定位。可以选择部件实例的面或边移动,成为移动部件实例,也可以选择面或边固定，成为固定部件实例。常见的定位标准包括:平行面、面对面、平行边、边对边、共轴、点重合、坐标系平行、接触。
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需要用动力隐式算法计算结果的受力，荷载设置时受力区域如图红色部分所示。希望能够利用DLOAD子程序模拟两小块矩形均布荷载从结构左边沿着红色的荷载带均匀移动到右边，并且计算每一步移动时，结构的受力情况。
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有时候算了八九个小时了突然出现这个错误，Process terminated by external request (SIGTERM or SIGINT received).请大神指点一下，有偿咨询
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5月前 Abaqus2023新功能-11112
稳态动态过程中荷载工况内的输出请求 产品：Abaqus/Standard 在稳态动态分析过程中，现在可以请求专门针对荷载工况的输出。此功能在 Abaqus 2022 FD03 （FP.2223） 版本中首次提供。在稳态动态分析过程中，可以请求荷载工况的输出，以仅存储每个荷载工况的相关结果，以此可以减小输出数据库的大小。 5.
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2年前 水面上方桥墩结构的优化案例1988
结构应用过程中承受车辆通行出现的移动荷载，桥面自重产生的竖向均布荷载及连接处的水平荷载共同作用，不断变化的风荷载，以及水流对地面桥墩的冲击力产生的弯矩扭矩等荷载作用，此时桥墩会产生微小的压弯及扭转变形。而通常情况下，我们根据普通规范所做的设计，并不会对结构用料进行过详细的考虑。但为保证桥梁的安全使用，结构用料往往会溢出，从而造成一定程度的浪费。
