基于SIMPACK的磁悬浮车辆耦合动力学性能仿真模型

基于SIMPACK的磁悬浮车辆耦合动力学性能仿真模型

摘　要:为了有效评价磁悬浮车辆动力学性能,引入SIMPACK仿真软件,根据磁悬浮车辆多体系
统动力学拓扑关系图,建立了磁悬浮车辆2轨道2控制系统的耦合动力学模型,分析了试验结果和仿
真结果。在模型中,磁悬浮车辆被视为多刚体,并具有两系悬挂系统,轨道被视为弹性欧拉梁,并考
虑了磁悬浮车辆的控制系统性能。数值分析结果表明:梁的最大变形的计算值为115 mm ,试验值
为116 mm ,车体的垂向加速度仿真结果与试验结果基本一致,利用仿真模型能较准确地预测耦合
系统的动力学性能。
关键词:车辆工程;磁悬浮车辆;可靠性评价;仿真模型;动力学