MQ-25迈向海军航空新时代


《National Defense》杂志4月刊封面文章


MQ-25迈向海军航空新时代的图1


海军的MQ-25黄貂鱼无人机项目在过去一年中取得了重大成就,并有望迎来有人无人协同的新时代。不过,海军高层仍在思考这艘航母加油机是否会配备进攻性打击武器。

2018年,波音公司获得了一份价值8.05亿美元的工程和制造开发合同,用于建造“黄貂鱼”。

“MQ-25将为在航母环境中操作无人机奠定基础,为未来所有基于航母的UAS操作奠定基础,”无人航母航空项目经理Sam Messer表示,“它也将作为有人无人协同的先驱示范——一种为我们的战士提供战术优势的作战概念。”


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支持这些未来任务的先进技术包括航母甲板操作装置、地面控制站和通信链路。

MQ-25将不同于911后反恐战争的标志性无人机,例如MQ-1 Predator捕食者和MQ-9 Reaper死神,因为MQ-25将自主飞行而不是远程驾驶。

波音防务、空间和安全自主系统部门的MQ-25项目主管Dave Bujold说,MQ-25的作战方式将类似于商业航空公司利用自动驾驶功能的方式,只不过MQ-25内不会有飞行员。

“他们不会手动操纵每一个操纵杆和油门动作,” Bujold在一次采访中解释道。相反,MQ-25从航母上弹射后将使用航路点系统。“它知道起飞后应该去哪里,然后就去那里。然后从那里开始,MQ-25会继续执行其授权任务,” Bujold说。他指出,空中加油将“精心设计”,接收端的飞行员将与MQ-25的地面站建立通信联系,就像他们今天使用有人驾驶的加油机一样。


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当MQ-25返回航母时,它将使用联合精密进近和着陆系统,即JPALS,这也是有人驾驶飞机使用的技术。“它会自动降落在甲板上并勾住阻拦索,” Bujold说。如果错过了,MQ-25将加速,再次起飞并重新进入着陆模式,就像有人战斗机一样。

第一架MQ-25测试飞机T1在2021年取得了一系列成就。

6月,当T1为F/A-18超级大黄蜂战斗机加油,海军和波音公司首次使用无人驾驶加油机进行了空对空加油。据波音公司称,这两架飞机都以“操作相关的速度和高度”飞行。

8月,在6小时的飞行测试中,T1为一架E-2D先进的鹰眼战斗管理飞机加油。据海军航空系统司令部称,这些平台连接时的飞行速度为220节,高度为10000英尺。

9月,T1为一架F-35C联合攻击战斗机加油。

12月,T1在布什号航母的飞行甲板上进行了初步的无人驾驶航空母舰演示时,取得了另一项重大进展。


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在演示过程中,布什号航母在海上航行,甲板工作人员操作MQ-25并检查其操纵质量以及甲板操纵系统的功能。据Messer说,这包括滑入并连接弹射器、清理着陆区和其他各种机动。“演示非常成功并且意义重大,因为海军对飞机的加班操作有一个严格的、完善的流程。MQ-25的目标是保持当前的航母作战节奏以实现无缝集成,“他说。

另外,洛克希德·马丁公司展示了MQ-25地面控制站的原型,这为海军提供了“一个独特的机会来评估设计约束和捕获人机系统界面的反馈,” Messer补充道。

哈德逊研究所国防概念与技术中心主任、海军作战部长前特别助理Bryan Clark表示,布什号上的演示“意义重大”。“他们现在能够做到甲板操作并将其整合到一个拥挤的航母机库中,这十分重要,因为这真的意味着他们已经完成了MQ-25成为舰载基于作战飞机所需的所有主要任务。“他们已经展示了各种平台的空中加油。现在,这是一个测试问题,以确保它在其特征方面满足合同要求。他们在很大程度上完成了评估自主性过程中最困难的部分,“他补充道。

将MQ-25引入舰队的直接目的是让更多的F/A-18超级大黄蜂专注于战斗机任务而不是加油机任务。Clark说,MQ-25将大大提高能力,因为该平台可以将战斗机的航程扩展到大约1000英里。这些喷气式飞机配备防区外武器,可以攻击距离航母1500英里的目标。

“这很重要,因为航母可能会留在相对安全的地方,”他说。“例如,中国没有多少可以射出并击中航母的1500海里射程的武器。因此,MQ-25使航母能够在可以生存的地方作战。从这个角度来看,这是相当大的变化。”

他补充说,有了MQ-25,海军航空将在将有人无人协同整合到作战中项目上“超越”空军。“这是MQ-25所代表的巨大进步。”

布什号上的演示完成了T1原型的计划活动。Messer说,第一架工程、制造和开发飞机的生产正在进行中,同时正在进行修改,以准备任务空间、安装控制站,并修改现有的网络、指挥、控制和通信系统,以支持MQ-25的作战使用。


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海军还将继续评估其他舰载飞机的 加油,例如CMV-22 Osprey倾转旋翼机。

与此同时,随着海军进入初始地面和飞行测试,新地面控制站的工作仍在继续,MQ-25将首次从该平台进行控制。

值得注意的是,第一批将被指定为无人机操作员的准尉目前正在接受培训。训练完成后,他们将被分配到MQ-25舰队替换中队VUQ-11。

9月,波音公司在伊利诺伊州中美洲圣路易斯机场附近新建的一座占地30万平方英尺的高科技设施破土动工,将在那里建造MQ-25。“那家工厂的规模真的很大,可以尽快完成记录计划,” Bujold说。

作为记录计划的一部分,海军计划购买70多架飞机。他说,波音希望能有更多订单,包括来自潜在国际客户的订单。MQ-25计划在2025年实现初始作战能力,预计在2030年具备全面作战能力。

一个尚未正式回答的关键问题是MQ-25是否将配备导弹或其他进攻性系统——正如一些立法者和其他观察家一直在倡导的那样。

当被问及海军目前是否正在考虑增加打击武器或电子战能力时,Messer说,最初的重点是将平台引入空军联队,在那里它可以充当加油机的主要角色,然后作为情报的“次要”角色,监视和侦察平台。然而,MQ-25“确实具有未来任务增长的有效载荷能力,”他指出。

Bujold说,尽快让MQ-25进入舰队以便它能够执行加油机任务是“一项工作”。然而,“我希望这个平台将成为一个非常通用的多任务平台,我认为海军在将其命名为MQ时已经放弃了它”,其中“M”表示多任务能力,当被问及他是否预计额外的有效载荷将被添加到平台上,例如ISR系统或攻击武器。“这是一个机会空间。”

Clark说,海军已经在展望MQ-25除了加油机还能做什么。“我认为他们会为MQ-25加上武器,”他说。

凭借其高燃料容量,该平台的航程为1500海里。虽然它在有争议的空域或混战中可能不是很容易生存,因为它不是为速度、机动性或隐身性而设计的,但MQ-25将能够在防区外或无对抗的区域执行进攻任务。

Clark说,该平台还可用于部署小型无人机或空射效应ALE武器。“它有一个任务舱,可以携带反舰导弹等武器”。“你可以给它添加传感器。您可以使用它来打击固定目标,或者只是代表其他平台进行监视和目标指示。因此,海军正在展望MQ-25将如何提供这些其他能力。”

无人机

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