技术|​建筑减隔震设计消能粘滞阻尼器介绍

结构组成：

主要由缸体、端盖、活塞、阻尼介质和连接体及左右两侧的连接耳板所组成。

工作原理：

活塞将缸体一分为二，活塞在缸体内往复运动过程中，阻尼介质在两个分隔腔体内迅速流动，介质的分子间，介质与活塞产生剧烈的摩擦，介质在通过活塞孔时产生巨大的节流阻尼，这些作用的合力成为阻尼力。流动中产生的阻尼力，将地震动能，通过活塞在阻尼介质中的往复运动转化为热量耗散掉，使活塞运动速度逐渐降低，达到阻尼耗能的目的。

特点：粘滞阻尼器是一种无刚度的速度型阻尼器，工作时不会改变结构的固有动力特性，只对结构提供附加阻尼，阻尼力—位移 滞回曲线饱满近似矩形，使其具有稳定的动力特性和很强的耗能能力。

消能阻尼器技术优势：

1、 消能粘滞阻尼器只为结构提供耗散能量的阻尼力，因此耗能能力强、效率高，而且不改变结构的振动频率特性。

2、粘滞阻尼器所采用的粘滞流体为硅油，硅油具有性能稳定、阻燃性能和抗老化性能优良，以及动力粘度系数大的特性，因此粘滞阻尼器具有性能可靠、出力大的优点。

3、双出杆粘滞阻尼器结构对称、紧凑，安装方便且所需安装空间较小，并且阻尼器两端装有关节轴承，不仅利于施工安装，而且阻尼器工作时的方向适用性强。

4、技术合理性:消能减振、抗震结构则通过设置消能杆件和减震装置，在出现变形时，大量迅速地消耗能量，保护主体结构的安全。结构越高、越柔，消能减振、抗震效果越显著。

粘滞耗能阻尼器的主要技术参数：

　　原理公式为：F=CVα

　　式中：F为阻尼力(kN)

　　C：阻尼系数(kN/(mm/s) )

　　V：活塞运动的速度(mm/s)

　　α：速度指数，根据工程要求进行设计选定，一般在0.01～1之间取值。当 α=1时，则为线性阻尼。

　　一般建筑物减震使用0.15左右，隔震使用0.15~0.3。桥梁等需要经受日常温度变化引起的慢速热位移的结构使用0.3~0.5。

粘滞阻尼器产品型号的表示方法:

以VFD-NLx323x250型号为例，说明如下：

VFD：代表粘(黏)滞流体阻尼器，Viscous Fluid Damper的英文首字母。

NL：代表粘滞阻尼器的型式，NL代表非线性，L代表线性。

323：代表粘滞阻尼器的z大输出阻尼力，单位kN，也称为额定载荷，对产品价格影响很大。

250：代表粘滞阻尼器的设计容许位移，单位mm，也称为行程，对产品价格影响很大。