5个月后，中国电池出海欧洲将多一道"必答题"

2027年2月18日，不会因为谁没准备好而延后。 数字电池护照正式进入强制时代。

从这一天起，所有投放欧盟市场或投入使用的电动汽车电池、轻型交通工具电池，以及容量超过2kWh的工业电池，都必须具备一样东西——数字电池护照（Digital Battery Passport）。

不满足这一要求，电池将无法合法投放欧盟市场。

��电池护照，到底是个什么"证"？

简单说，它是电池的"数字身份证"。

用数字化方式，把一块电池从矿产开采、生产制造、流通使用到回收处置的全生命周期关键信息，全部记录在案。

欧盟相关指南已将电池护照涉及的数据细化到约100个数据点，具体适用范围取决于电池类别及具体要求。

��政策时间线：螺丝一直在拧紧

 

电池护照把碳足迹管控、供应链尽职调查、再生材料强制配比、数字化信息披露四道硬约束，捆成了一张统一的"准入门票"。

数据缺失、无法验证，或其他适用的合规要求未满足，都可能影响电池在欧盟市场的合法投放。

��市场越大，门槛越痛

欧洲，已经是中国电池的第一大海外市场：

l 2020年：14.9%

l 2025年：42.1%

出口占比三年翻了近3倍。市场越大，这道门槛的影响，就越沿着产业链层层传导。

��但真正的挑战，不只是"有没有护照"

而是：护照里的100个数据点，从哪里来？

 

电池护照最难的一关，不是钱，是数据

2027年2月18日，没有数字电池护照，电池无法合法投放欧盟市场。

但很多人以为，电池护照就是"交一份材料、贴一个二维码"。

错。

DPP不是二维码项目，而是一场企业数据治理能力的考试。

DPP落地并不是把已有数据集中到一个页面上，而是需要回答：

l  数据从哪里来？

l  由谁提供？

l  如何验证？

l  何时更新？

l  怎样持续维护？

这些问题，本质上是企业数据架构和业务流程的问题。

三个"隐形炸弹"

炸弹一：数据从哪里来？

电池护照的数据不是凭空产生的。它来自研发设计、生产制造、供应链管理、质量检测、物流运输等多个环节。

企业要搭数字化系统、拿第三方认证、推动整条供应链一起升级。电池护照的溯源要一直穿透到源头矿山。

尤其对于产品型号多、供应链层级深的电池企业，依靠人工完成数据梳理、供应链追溯和持续更新，管理成本会随着产品数量和供应链复杂度快速增加。

这笔账，越早算越划算。

炸弹二：数据能不能出去？

在欧洲有GDPR，在国内有《数据安全法》。

难题来了：如何让同一套数据，同时过得了中欧两套法律体系的"安检"？

这几乎是当下中国企业最难啃的一块骨头。

因此，DPP平台本身不仅需要解决数据采集和展示，还必须具备面向跨境数据治理的安全与合规能力。

在这一方面，西门子已建立相应的信息安全和数据合规能力，并可根据具体项目需求支持DPA、SCC等相关机制。

与此同时，2026年，西门子携手上海临港新片区管委会与跨境数科，共建"数据跨境与国际碳足迹认证交换服务平台"，依托政府"临港数据白名单"机制，为相关数据跨境提供可信的数据交换路径。

炸弹三：数据能不能被相信？

欧盟要求的数据不是"填上去就行"，而是需要可验证、可追溯、可审计。

第三方认证、数据签名、可信数据架构等机制，都可能成为保障数据可信性的手段。

更紧迫的是，不少国内外客户还在合同里加上了ESG违约条款：一旦出现与ESG相关的虚假陈述或重大负面事件，采购方有权单方面终止合作、并追索高额赔偿。

合规，正在从"加分项"变成"生死线"。

三个炸弹，一条逻辑链

数据产生--数据流动--数据可信

任何一个环节出问题，整本护照就可能失效。

但门槛，也是护城河

谁先跑通全生命周期数据链、建立稳定的合规能力，谁就更有机会在欧洲市场提前卡位。

那些把"合规成本"变成"竞争壁垒"的企业，正在把这道坎，变成一次领跑的机会。

 

从"合规"到"能力"：电池企业到底应该怎么做DPP？

DPP不是企业数字化之外的一套新系统。它应该成为企业数字主线上的一条新连接。

DPP不是"买一个系统、生成一个二维码"的一次性项目。它本质上需要企业建立一套从数据到流程、从流程到能力的长期体系。

一家企业真正落地DPP，需要解决6件事：

环节	核心问题	西门子支持
数据盘点	我现在有什么？找到已有数据和缺口	差距分析、数据映射
数据采集	数据从哪里来？连接PLM/MES/ERP等系统	API、标准数据模型、系统集成
供应链协同	上下游怎么配合？获取供应商数据，穿透到矿山	Catena-X生态、GBA行业标准
数据验证	怎么保证可信？确保数据可验证、可追溯、可审计	标准化数据架构、IDTA AAS Submodels
护照生成	怎么输出合规？按要求生成唯一数字护照并共享	自动化DPP生成、二维码安全分发
持续运营	不是做完就结束。建立更新、维护、法规变化响应机制	内部SOP定义、持续运营支持

西门子的差异化：不是推倒重来，而是"接一根线"

别人告诉客户："DPP来了，你需要一个平台。"

西门子告诉客户："DPP最后会变成企业数据架构和业务流程的问题——而这个问题，应该在你已有的PLM、MES、ERP和数字孪生体系里解决。"

为什么是西门子？

西门子电池护照平台，耗时3年研发与不断迭代，核心理念是把电池护照从一道被动的合规"必答题"，变成一个能提升供应链透明度、撬动循环经济的价值工具。

几个关键能力：

1.  连接Catena-X，提前融入欧洲数据生态——平台是已获得认证的原生Catena-X解决方案，让上下游数据交换天然"通用"。

2.  深耕电池行业，更懂储能与动力的差异——动力电池：重点解决主机厂数据要求、接口与协同流程；储能电池：重点解决下游主体分散、产品层级复杂、责任边界不清。

3.  面向未来，多产品统一规划——当DPP逐步延伸至轮胎、铝制品等产品时，无需重复建设独立系统。

4.  中德团队协同，应对监管更及时——依托德国团队及本地资源，帮助企业更及时理解欧洲法规变化。

5.  部署灵活，随你所需——SaaS或私有化部署两种模式可选，开放可扩展架构。

一个需要明确的定位

DPP平台不是企业业务数据的替代者。

PLM、MES、ERP等系统仍然是企业业务数据的重要来源。

DPP平台的角色是数据汇聚、治理、交换和输出的一层能力——在现有数字主线上"接一根线"，让合规数据自然流动。

现在该做什么？

第一步不是买系统，是做差距分析。

先做5分钟自检：

你的企业已经具备多少个DPP数据点？

如果你已经开始DPP项目，可以联系西门子获取自检清单，进一步讨论具体落地路径。

2027年2月18日不会为任何人延后。但早一步准备的人，会多一分从容。

从一张电池护照，到一套企业级DPP能力，西门子希望帮助客户建立的不只是眼前的合规能力，更是未来面对不同产品、不同客户和不同数据生态时，可以持续演进的数字化能力。

 

转发给你们的供应链/合规同事，5个月后一起过关

你们最希望DPP平台解决什么问题？

 

注：本文所涉法规要求、标准与实施时间点以欧盟及相关主管部门正式发布文件为准；文中关于平台能力的描述为方案介绍，具体交付以合同约定为准。