一个Adams新兵在半年学习后的小结 [精华]
2006年4月12日 16:55浏览：160037 评论：14 收藏：1
学习Adams差不多刚半年，也经常到这个版上来看看，更得到了许多高手前辈的指点，深表感谢。经过这段时间的学习也积累了些自己的心得，当然可能会很幼稚，甚至是不太正确的，也希望各位能及时批评指正。
1、CAE软件不同于CAD软件，前者对基础知识的要求更具体、更深，所以光学软件而忽略了对专业知识的同步跟进是大错特错！
2、Adams本身是一个非常庞大的应用软件，在学习时我们只需要把自己所应掌握的那几个模块搞透就行了，而且，要想真能将Adams与实际工程运用结合起来则更需要花费大量的时间和精力，要能真正坐的住、静的下心。
3、当我刚开始学习A/View时，花了大量精力在CAD图形与Adams的接口上，总想在仿真时做的不但正确而且漂亮。我也看了很多人（包括我自己）总是在问“怎么把pro/e做的模型倒进adams里去呢？”这类问题，殊不知，这是一个误区。当然，如果模型都调试好了，再想办法怎么把graphic import进去是无可厚非的，但如果一开始就在折腾这个则是非常不明智的。
4、就我自己所学的A/view, A/car, A/chassis的一些具体看法
A/view这个开放式建模环境，在msc的官方网站上提供了很多实例，初学者应该首先将这些例子认真做一遍。
A/car对所有汽车行业的开发人员绝对物有所值，他的shared database几乎提供了所有现成的template。但目前来看，最困难的应该是钢板弹簧的建模，不知道有没有网友有兴趣讨论一下：如何在a/car中建立钢板弹簧是最理想的（最接近真是情况）。
A/chassis似乎是最适合底盘设计人员的分析工具，但它需要依托众多的参数数据，对于像我这种在校园的学生来说，要搞到各种特性参数就显得很困难了。
5、要想学好Adams就必须经常跟其他人交流，simwe可能是国内最好的一个版面了，但更要经常到msc_adams的官方网站上去看看，那里也有不少好东东。当然，英语很重要哦！
先写到这儿吧，希望各位高手前辈也能说说你们自己的学习心得和看法。
1、CAE软件不同于CAD软件，前者对基础知识的要求更具体、更深，所以光学软件而忽略了对专业知识的同步跟进是大错特错！
2、Adams本身是一个非常庞大的应用软件，在学习时我们只需要把自己所应掌握的那几个模块搞透就行了，而且，要想真能将Adams与实际工程运用结合起来则更需要花费大量的时间和精力，要能真正坐的住、静的下心。
3、当我刚开始学习A/View时，花了大量精力在CAD图形与Adams的接口上，总想在仿真时做的不但正确而且漂亮。我也看了很多人（包括我自己）总是在问“怎么把pro/e做的模型倒进adams里去呢？”这类问题，殊不知，这是一个误区。当然，如果模型都调试好了，再想办法怎么把graphic import进去是无可厚非的，但如果一开始就在折腾这个则是非常不明智的。
4、就我自己所学的A/view, A/car, A/chassis的一些具体看法
A/view这个开放式建模环境，在msc的官方网站上提供了很多实例，初学者应该首先将这些例子认真做一遍。
A/car对所有汽车行业的开发人员绝对物有所值，他的shared database几乎提供了所有现成的template。但目前来看，最困难的应该是钢板弹簧的建模，不知道有没有网友有兴趣讨论一下：如何在a/car中建立钢板弹簧是最理想的（最接近真是情况）。
A/chassis似乎是最适合底盘设计人员的分析工具，但它需要依托众多的参数数据，对于像我这种在校园的学生来说，要搞到各种特性参数就显得很困难了。
5、要想学好Adams就必须经常跟其他人交流，simwe可能是国内最好的一个版面了，但更要经常到msc_adams的官方网站上去看看，那里也有不少好东东。当然，英语很重要哦！
先写到这儿吧，希望各位高手前辈也能说说你们自己的学习心得和看法。
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