摩比斯先进汽车技术汇总（电气化与ADAS及其关键零部件技术概览）

* 来源：智驾最前沿 近年来，汽车ADAS高级驾驶辅助系统装车率正在快速增长。纵览各大厂商，这些技术基本上集中在L2-L3级自动驾驶，而为了实现这些功能，单车感知系统中，摄像头的使用量基本上都在5个以上。 以上这些摄像头都安装在哪里、有什么叫法呢？今天小编就带大家一起来聊一聊。 图片来源网站：大大通 现有摄像头分类有多种分法：根据摄像头CMOS镜头数量，我们将之分为单目、双目；而根据摄像头的视角，

拓展丨ADAS基础知识

来源 | Astroys 为ADAS或自动驾驶汽车配备多种传感器的副产品是车厂几乎肯定要增加更多的子系统，以保持这些传感器清洁没有遮挡。 汽车行业已经意识到这种情况，但很少有车厂弄明白如何解决这个问题。 虽然一个被遮挡的传感器有可能使自动驾驶汽车（AV）瘫痪，但人类驾驶时很可能会遇到类似的问题，但也只是会对ADAS功能产生一定影响罢了。 此外，就ADAS而言，有可能仅仅是拥有多种类型的传感器就能在

来源 | 自动驾驶测试验证技术创新论坛

行业挑战 开发具有辅助驾驶（ADAS）或自动驾驶（AD）功能的车辆的主要障碍之一是确保ADAS功能在各种规定的条件和限制下的安全运行。因此大量的测试场景需要管理、准备、记录，以及在模拟环境、和测试场景上执行。为了处理海量和复杂的ADAS/AD测试场景，工程师需要一个全面和高效的工具链，以便于进行场景管理、测试规划和风险及测试覆盖率评估。 为了实现这一目标，我们已经创建了AVL SCENIUS™解决