Acusolve+EDEM耦合分析案例：振动筛颗粒分离仿真-耦合离散元EDEM

Altair® OptiStruct® 的拓扑优化技术已经广泛用于航空航天，车辆等结构部件的减重项目。在2021.2版本中，通用计算流体力学模块AcuSolve 新增了CFD的拓扑优化功能。 OptiStruct的结构拓扑优化 AcuSolve的流体拓扑优化 CFD拓扑优化方法需要先创建一个设计空间，在此空间内软件算法自动寻优，逐步去除多余的空间体积，找出最佳的流道形状。目前此功能应用于管路内流的

开始之前，首先要确定你安装的RecurDyn 2023 可以和哪些版本的EDEM进行耦合。 1.打开RecurDyn 2023 软件，点击右上角的问号，点击【RecurDyn Help】或者【RecurDyn Online Help】； 2.点击【2.User Interface】—【2.8Application Version】； 3.页面显示了可以耦合的软件版本要求，本例子可以耦合的EDEM版

1 前言 在农业机械相关的研发工作中，时常会遇到如何在颗粒离散元和结构静力学之间进行耦合的问题。市场上已有一些解决方案，其中离散元软件EDEM作为目前国内市场占有率最大的软件，和它的多物理场耦合方案受到更多关注。这里我就以一个简单的出仓机为例来说明EDEM和无网格有限元软件SimSolid之间的单向静力耦合流程。所谓单向静力耦合，指先由EDEM计算离散元，离散元计算得到的颗粒对有限元模型的接触力和

2023 年 6 月 16 日，Altair 将在北京举办 “2023 Altair EDEM 离散元仿真技术大会”，希望借此机会推动离散元仿真技术的发展和应用， 促进各行业对离散元技术的交流与合作。 全球知名的离散元技术专家，以及来自机械运载和过程工艺等应用领域的多个大型企业嘉宾、高校学者，将分享全球离散元技术的发展方向、行业应用及最新解决方案。同时，本次大会的获奖优秀论文将在会上揭晓。 会议时

轮式和履带式车辆的多体动力学（MBD）模型已经得到验证，并用于预测车辆在硬质路面上的各种工况性能。然而，在可变形的地形上进行车辆仿真时，目前的方法还无法完全表示车辆与软土的动态相互作用。设计车辆时，工程师通常会利用其过去的物理测试经验来预测车辆离开硬质路面后的性能。 只有当车辆做出来并测试之后，才能获得有关车辆在软土上的性能的实际数据。对于许多低比率或昂贵的车辆，样机实际上也可能是最终产品，一旦进