基于耐撞性无铆钉铆接接头建模方法研究.pdf

2019-12-04 15.98MB

spr技术


节选段落一:
分 类 号 : 单位代码 :
研究生学号 : 密 级 : 公 开
吉 林 大 学
硕 士 学位 论文
基于耐撞性无铆钉铆接接头建模方法研究
作者姓名 : 周璐瑶
专 业 : 工业设计工程
研究方向 : 车身结构轻量化和碰撞安全性
指导教师 : 于多年 教授
培养单位 : 汽车工程学院
年 月
基于耐撞性无铆钉铆接接头建模方法研究
作者姓名 : 周璐瑶
专业名称 : 工业设计工程
指导 教师 : 于多年 教授
学位类别 : 工程硕士
答辩 日 期 : 年 : 月 曰
未经本论文作者的书 面授权 , 依法收存和保管本论文书 面
版本 、 电子版本的任何单位和个人 , 均不得对本论文的全部或
部 分内容进行任何


节选段落二:
学位论文作者签名 :
曰 期 : 年 ‘ 月 曰
I
摘 要
基于耐撞性无铆钉铆接接头建模方法研究
目前,点焊、胶粘和铆接等连接方法已经被广泛用于汽车车身钣金件的连接中,
而车身钣金件的连接对车身刚度、强度和碰撞安全性都有至关重要的影响。为此,各
种有限元软件都在开发和建立能够准确表征各种接头的有限元模型,力求这些模型可
以满足整车耐撞性分析的要求。
本文的研究目标是建立一种应用在整车耐撞性模拟中可以准确预测无铆钉铆接接
头变形和失效的有限元简化模型。


节选段落三:
论文研究目标和研究内容
本论文是基于一项国家自然科学基金资助项目,即《基于碰撞安全性的无铆钉自
冲铆接设计与建模方法研究( ) 》,所展开的研究。本论文的研究目标:建
立能够准确预测各种加载工况和加载速度下的无铆钉铆接接头变形以及失效的有限元
模型,并要求所开发的模型在计算效率和模拟精度上均可以满足整车耐撞性分析的要
求,进一步开发无铆钉铆接接头的简化模型的快速建模方法,提高整车建模效率。
本论文的研究内容可以分为以下几点:
( )为了能够精确地模拟出无铆钉铆接接头的力学性能,必须准确地确定母材
的力学性能。

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