基于热管散热的动力电池热管理系统性能研究.pdf

节选段落一：
作为新能源汽车的整个管理系统中的一个
子系统--电池热管理系统，它的作用主要是对车载电池进行管理，毕竟在目前的技
术环境下，不管是纯电动汽车还是混合动力汽车，它的车载电池的能量是有限的，
是非常宝贵的。对于电池包来说，它就是整车的动力来源，它的性能好坏将会影
响到整车的性能的发挥[7]。因此，为了能最大限度的发挥电动汽车的续航能力，一
个高效的、安全的电池热管理系统是很有必要的。


节选段落二：
在锂离子电池工作时，电池的最高温度和环境温度之间的温差一般小于 40℃，
又因为锂离子电池的表面积较小，根据公式可知，锂离子电池通过电池表面来进行
辐射换热的量较小，所以在计算的时候一般忽略不计，只计算电池表面的对流换热
量。
2.4 锂离子电池热物性参数的获取
有关锂离子电池的热量计算的并不是很多，相关文献较少，，但是仍然有许多
的文献通过实验测量的方法得到了锂离子电池的发热功率和比热容的计算数据，
具有较高的参考价值。本实验采用的方形的磷酸铁锂动力电池。


节选段落三：
王老师渊博的知识、严谨的治学之道、开阔的视野
以及敢于创新的魄力深深的影响着我，从中受益匪浅。在此论文完成之际，谨向王
老师致以崇高的敬意和衷心的感谢，祝老师身体健康，万事如意，桃李满天下。
其次我要感谢黄金教授和胡艳鑫老师给予我在研究课题上的提出的宝贵建议，
感谢，感谢院、系的全体老师给予的或多或少的帮助；感谢课题组的师弟（妹）们
在论文撰写过程中给予的指导和点拨；感谢我的舍友、同学们的支持和鼓励。
最后，我要感谢我的家人们在我求学期间的关心及照顾，感谢我的女朋友默默
的支持，在我迷茫和失落的时候给予支持、理解和包容。谢谢你们。