01.变循环发动机双涵道模式下变几何控制探索_骆广琦.pdf

节选段落一：
2017年5月
第38卷 第5期
推 进 技 术
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
May. 2017
Vol.38 No.5
变循环发动机双涵道模式下变几何控制探索 *
骆广琦，管 磊，曾剑臣，吴 涛，胡砷纛
（空军工程大学 航空航天工程学院，陕西 西安 710038）
摘 要：为了实现变循环发动机的性能优化，利用混合优化算法寻找最优的几何控制变量来实现变
循环发动机的性能提升。


节选段落二：
空军工程大学骆广琦等开展了诸多与变循环相关的
研究，包括气动热力学模型的建立［7］、仿真程序的搭
建［8］、变几何部件组合调节和单一控制规律下的性能
寻优等［9，10］。西工大黄红超采用商用软件 ISIGHT进
行了变循环发动机单涵道模式下最大状态的性能优
化［11］。但是发挥变循环发动机潜力的关键为多变量
性能寻优控制，尤其是双涵道模式对发动机的控制
规律要求更高［12］，因此考虑包括低压涡轮导向器面
积在内的各个优化变量，提出不再单纯依赖经验的
科学合理的控制方法对于充分挖掘变循环发动机的
性能优势至关重要。


节选段落三：
AFAPL-TR-79-2043.
［ 7 ］ 张海明，骆广琦，胡 磊，等 . STOVL 型战斗机变循
环发动机性能数值模拟［J］. 空军工程大学学报（自然
科学版），2011，12（6）: 13-17.
［ 8 ］ 骆广琦，刘 琨，李 游，等 . 面向对象的航空发动
机性能仿真平台框架设计［J］. 空军工程大学学报（自
然科学版），2013，14（4）: 1-4.
［ 9 ］ 骆广琦，李 游，刘 琨，等 . 变循环发动机组合变
几何调节方案［J］. 航空动力学报，2014，29（10）:
2273-2278.
［10］ 骆广琦，李 游，吴 涛，等 .