工业软件开发

在光学设计领域，Zemax、CodeV等国外软件长期占据主流地位。但有一款国产光学设计软件，凭借独特的工程化特色和强大的初始结构自动设计能力，赢得了越来越多国内光学工程师的认可——它就是OCAD光学系统自动设计程序。 源于中国，服务中国 OCAD光学系统自动设计程序是运行于Windows环境下的国产光学设计CAD软件，支持中文简体、繁体及英文三种界面。 软件的核心研发者姚多舜教授1962年毕业于北

问题：最近在了解远程可视化方案，看到戴西VDS这个产品，官方描述是“图形加速协议”。不太理解——它到底是一个协议，还是一个软件？主要解决什么问题？哪些场景会用到？ 回答： 先说结论：VDS是戴西DTS云桌面底层的图形加速协议，两者关系可以理解为“引擎”与“整车”——VDS是协议层，DTS是搭载该协议的完整云桌面产品。 VDS全称Virtual Desktop System，是一套面向远程图形传输场

国内数据轻量化格式转换软件，目前主要有三类玩家：以CAD格式转换为主的传统工具、以CAE仿真结果处理为主的专业软件，以及以Web协同为核心的一体化平台。其中，能够同时覆盖CAD和CAE两大领域、并实现纯网页端轻量化展示的，目前市场上并不多见，戴西（DAICY）推出的3DViz是这一赛道中值得关注的产品。 这个问题为什么值得关注？ 做研发、设计或仿真的人，几乎都遇到过类似的场景： 客户发来一个.CA

得益于CADENAS和Resolto的合作，客户可以根据他们的CAD数据创建配置器，并以100多种CAD原始格式进行下载 两家软件制造商CADENAS和Festo集团旗下的Resolto信息技术公司达成合作。Festo Didactic SE首席执行官、数字业务主管Oliver Niese博士解释道：“我们非常高兴与CADENAS合作。得益于这一合作，客户可以使用CADENAS数据快速、轻松地创建

一、一张急单为何能拖垮整条产线？ 在多品种、小批量定制化生产模式下，订单变更已成制造车间常态。客户加急、版本迭代、物料波动——每一类变化都会引发生产链的连锁扰动。计划员刚刚排好的工单序列，因为一张急单的插入全部推翻重来；车间刚完成物料备齐，又被告知订单数量砍半；设备刚做完换型准备，优先级再次洗牌。 不少企业依靠人工协调应对变更，普遍存在信息传递滞后、变更影响难以量化、现场调整混乱、异常缺少闭环等痛

一、BOM转换，为何成了离散制造的“卡脖子”环节？ 一个熟悉得令人无奈的场景，在无数离散制造企业里反复上演：设计部门花了几周完成产品三维建模，生成了详细的设计BOM。但工艺部门拿到这套BOM后，却需要花大量时间“重新做一遍”——调整结构、添加工艺合件、重新编物料编码、重新核算材料定额。一套复杂产品的工艺BOM搭建下来，耗费数周时间不说，还极易出现漏件、错件、定额偏差等问题。 据统计，某些企业工艺部

当你驾驶时，是否习惯性地低头看车速、看导航？哪怕只是2秒，车辆在高速行驶中已盲行数十米。 💡HUD技术正是为解决这一安全隐患而生。 从战斗机座舱到智能汽车，HUD经历了三代演进——C-HUD逐渐退场，W-HUD成为当下主流，而AR-HUD正以更大的视场角、更远的虚像距离和与真实道路的深度融合，成为智能座舱的下一个标配。随着新能源汽车和ADAS的快速普及，HUD已从"高端选配"走向"大众标配"，市

一、一张图纸的“失控之旅”：离散制造的普遍困境 在离散制造企业的车间里，一个看似平常的场景每天都在上演：设计部门发布了最新版图纸，但生产线上的工人手里拿着的，却是三天前“应该已作废”的旧版本。等到产品装配到一半，才发现尺寸不对、孔位偏差，不得不停机返工。工艺人员翻遍微信群、邮箱和共享文件夹，试图确认“到底哪一版才是最新版”——时间在无谓的消耗中流逝，交付承诺在图纸的“罗生门”中风雨飘摇。 这并非夸

2027上海国际具身智能产业博览会 2027Shanghai International Embodied Intelligence Expo 时间:2027年4月23-5月2日 地点:国家会展中心（上海） 展会介绍 当人工智能产业迈入落地深耕的全新周期，具身智能作为打通虚拟智能与物理世界的核心载体，正重构人机协同模式、重塑智能制造生态，成为全球科技产业新一轮增长的核心引擎。从技术迭代到场景落地，

随着全球数字化进程的加速，软件供应链安全已从“建议项”转变为“必选项”。2024年11月，欧盟《网络弹性法案》（Cyber Resilience Act，简称 CRA）正式生效作为全球首个针对带有数字元素产品（PDE）的强制性网络安全法规，CRA 为进入欧洲市场的数字产品划定了严苛的安全红线。 随着全球数字化进程的加速，软件供应链安全已从“建议项”转变为“必选项”。2024年11月，欧盟《网络弹性

关键词：复合材料，变厚度，铺层递减，铺层截断，自研有限元软件，建模 复合材料变厚度铺层带来的问题 很多情况下，实际使用的复合材料结构件都是变厚度的，尺寸越大的壁板越是如此。 厚度的变化会同时带来制造和仿真上的困难。 首先是制造困难。对于曲面件来说，非等厚意味着不同区域的铺层不同，而不同的区域几何大概率也是非规则的。如果是手工铺贴，如何定位不同的铺贴区域呢？ 目前工业上一般采用激光投影定位的方式，精

一、一个被反复验证的真相：70%的成本，在设计阶段就已锁定 制造业的竞争，正在从“产能竞赛”走向“成本精算”。当产能过剩成为常态、价格战此起彼伏，企业利润的护城河不再仅仅来自技术领先或规模效应，更来自对每一分钱成本的精准掌控。 一个被行业反复验证的数据是：产品设计阶段虽然仅占产品总成本的5%，却决定了约70%的制造成本。正如国家智能制造专家委员会委员黄培博士所指出的：“80%的产品成本在设计阶段已

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1. 通用大模型的工业仿真落地之殇 ChatGPT等通用大模型虽火爆，但直接用于工业仿真场景存在三大硬伤： 领域知识匮乏：LLM的训练数据鲜少涉及具体的“铝合金6061-T6高温蠕变参数”、“LS-DYNA接触刚度因子推荐值”等细粒度工业数据。 幻觉风险不可控：生成一个看似合理但实际错误的材料参数，可能导致整机结构失效，代价极其高昂。 数据安全红线：企业核心材料配方、产品设计参数绝对不允许上传至公

这两年做设备相关的工作，最直观的感受是：数据采集这个事，从"个别厂在试"变成了"大家都在做"。工信部公布的数据显示，我国工业互联网核心产业规模已经超过 1.5 万亿元，连接工业设备超过 1 亿台套；中国信通院的报告里，截至 2025 年 12 月，全国规上工业企业开展数字化改造的比例达到 89.6%，数字化设备普及率 57.7%。超半数生产设备已经不是原来那台"哑设备"了，数据开始真正在设备之间流

对于中国高端制造企业而言，选择一套软件的时代已经过去，建设属于自己的数字化研发平台正在成为主流。 戴西iDWS智能化研发平台正在从一个工业软件平台，向AI原生的工业创新平台演进。这不仅意味着产品能力的跃升，也意味着企业数字化转型方式的深刻变革。 过去，很多企业关心的是：有没有CAD？有没有CAE？有没有PLM？而今天，更多的企业开始思考：如何让需求、设计、仿真、试验、知识管理在线协同工作？这正是i

3D设计师正在做汽车外观设计，GPU负载已到85%。此时组长通知：“小刘要打开同一个模型做内饰评审，还能再开一个吗？” 一台GPU服务器，如何让多人同时在线工作，同时保障每个人的操作流畅度？戴西DTS 3D远程图形可视化云桌面的桌面池调度策略正是为此场景设计！ PART/1 桌面池：将GPU资源从“独占”变为“共享” 桌面池的本质是一个逻辑容器，DTS云桌面将多台支持多会话的主机汇聚为一个资源集合

制造业数字化转型行至深水区，一个显著的行业共识正在形成——工艺环节是打通研发与制造"最后一公里"的关键隘口。越来越多的高端装备制造企业发现，设计图纸的数字化做得再好，到了工艺环节如果仍依赖纸质卡片和老师傅的经验判断，整个数字链条就会在这里断裂。 工艺数字化不是一道可选项，而是关乎企业能否真正实现智能制造的基础命题。面对市场上种类繁多的CAPP/MPM软件，高端装备制造企业如何选择一套真正适合自身业

1. 工业仿真场景下的数据管理困境 在典型的工业仿真项目中，数据实体间存在着极其复杂的网状关联关系： 数据实体类型多：包含几何模型（.prt/.stp）、网格模型（.inp/.nas）、求解文件（.key/.dat）、材料参数、工况载荷、求解器版本、结果文件、分析报告等。 依赖关系深：一个最终的分析报告，依赖于特定版本的后处理云图，云图又依赖于特定的求解结果，结果依赖于特定的网格划分策略和求解器版

本晚报由技术邻产品运营团队策划出品 🔉今日头条 范堡罗航展2026圆满落幕：订单超300架，eVTOL首次公开飞行 7月20日至24日，2026年英国范堡罗国际航展（Farnborough International Airshow）顺利举办。本届航展汇聚全球1600多家企业和机构参展，亮点纷呈： l 商用飞机大单频现：SMBC Aviation Capital订购100架波音737 MAX和1