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Moldex3D中国市场 426
1. 流动 (Flow) 射出成型的充填流动分析主要为模拟塑料熔胶被压力推进到模穴的过程。压力迫使熔胶流动并填充模腔。通常,压力最高之处是在注入口;随着距离浇口越远,压力随之减小。同时,最低的压力出现在向前移动的熔胶流动波前。压力差是推动熔融的热塑性塑料的主要动力。一般情况下,填充过程倾向于以最小的阻力流向空腔区域。在空腔区域熔融塑料以较快速度前进表示该区域对流动的阻力较小;同样地,若流动波前缓慢
Moldex3D模流分析SYNC之功能介绍
Moldex3D中国市场 498
1. 新的分析 (New Analysis) 本章节将引导您完成预设设定中的分析设置。开始分析之前,请确保模型的所有射出成型组件都已正确设定。 设置好模型的所有组件后,双击 新的分析(New Analysis)。 分析设置的对话框中有五个部分:分析(Analysis)、成型条件(Process Condition)、项目设定(Project Setting)、网格层级(Mesh Level)和生成
Moldex3D模流分析SYNC之分析操作
Moldex3D中国市场 611
设计参数优化 (Design Parameter Study) 本章节中,将介绍执行 设计参数研究(Design Parameter Study) 的过程。 1. 使用设计参数研究 (Access Design Parameter Study) 在使用设计参数研究(Design Parameter Study)功能之前,用户应至少执行一项分析。 •使用者应该完成由左至右的设定,以执行优化。 •从左
Moldex3D模流分析之设计参数优化
Moldex3D中国市场 613
仿真可制造性设计 (Simulation DFM ) 仿真可制造性设计 (sDFM) 是一种辅助制造的功能。它为产品设计提供相关的模具分析结果,使设计者可以减少手动验证每个模拟结果状态的时间。sDFM 的过程分为三个阶段: sDFM Setting、sDFM Viewer 和 sDFM Report。 •sDFM Setting 允许使用者自定义验证标准格式。验证标准包括验证项目、相关设计标准和制
Moldex3D模流分析之仿真可制造性设计
HBM测试与测量 794
点击这里,即可报名 课程内容 本次课程将介绍HBK数据采集系统在汽车行业的测试方案和应用案例。 RLDA测试方案和应用案例 结构耐久测试方案和应用案例 汽车零部件(发动机、车身、车桥等)试验室测试方案和应用案例 新能源汽车电池相关测试方案和应用案例 课程时间 12月13日(周三)下午14:00-15:00 课程对象 汽车行业主机厂、供应商、设计咨询服务商、试车场等第三方检测认证机构,以及相关院校等
网络课程 | 12月13日HBK数据采集系统在汽车行业的测试应用
Moldex3D中国市场 448
1. 建议浇口位置 (Gate Location Adviser) •塑件设置完成后,单击目标图标。 •选择浇口数目(最多 6 个浇口) 和模座的分模方向。 •单击计算器以计算出建议的浇口位置 •单击pin gate以在建议的位置新增 针点浇口(pin gate)。 •使用者可以在塑件上自动地生成浇口或手动新增/移除针点浇口(pin gate)。 •注:使用者可以透过下方的 L/t 指标(L/t
Moldex3D模流分析之指标工具
Moldex3D中国市场 439
模具嵌入件 (Mold Insert) 本章节将演示如何设置模具嵌入件(Mold Insert)和其相关参数。 •双击Mold Insert在树状菜单中选择您的模具嵌入件(Mold Insert)。 •单击您的模型进行选择,Moldex3D材料精灵将会被启用。 •从下拉式选单中选择所需的材料并单击OK;使用者可以选择 金属(metals)。 •透过单击 进阶…,使用者可以进入完整的Moldex3D
Moldex3D模流分析SYNC之模具嵌入件、冷却系统、感测节点设定
云数仿真 638
1、模型建立 几何模型: 根据浮式风电塔的实际形状和尺寸,建立其三维几何模型。 物理模型: 描述波浪、浮体和流体(水)之间的相互作用。这需要考虑流体力学、弹性力学和动力学。 2、波浪模拟 使用谱分析方法或其他波浪生成技术,模拟实际海洋环境中的波浪。 调整波浪参数,如波高、波长、周期等,以匹配实际条件。 3、流固耦合分析 设置浮体与流体之间的交互边界条件。这通常涉及到动网格技术,以适应浮体的运动。
【CFD数值模拟算例】水面浮体(浮式风电塔)与波浪的流固耦合动力响应数值模拟
vague` 1
为什么deformv11 后处理mat模块CA元胞机跑出来没有结果呢?
看我视频有讲解
digimat
小鱼🐟
仿真新手,多多关照。 1、在digimat进行建模过程中。总是出现闪退,怎么解决?是否是安装手法或者是版本问题?版本为2017 2、在生成模型后,返回修改参数,然后再进行建模时,系统提示我提交的矩阵为负或者无效。怎么解决
天洑软件 487
AICFD是由天洑软件自主研发的通用智能热流体仿真软件,用于高效解决能源动力、船舶海洋、电子设备和车辆运载等领域复杂的流动和传热问题。软件涵盖了从建模、仿真到结果处理完整仿真分析流程,帮助工业企业建立设计、仿真和优化相结合的一体化流程,提高企业研发效率。 一、概 要 1)案例描述 本案例为水冷板散热,冷板内部流道为单根水道。右侧进水,左侧出水,在入口流速为0.2m/s,液体温度为25℃条件下进行了
【AICFD案例操作】水冷板散热分析
vague` 3
Deform出现:Program stopped because of bad element shape,如何解决呢?
网格畸变,加密网格
Elliot_2796
朋友们,这个错误怎么修复啊,求解😭
Stateflow 建模仿真?
vague` 1
deform可以只做热处理的其中一步吗,比如淬火?
可以呀
计算岩土力学 547
摘 要:以某双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥为工程背景,简要介绍了桥梁结构形式,并利用有限元软件建立了全桥施工仿真分析模型,分别对施工阶段和运营阶段的钢主梁、边跨混凝土梁、中跨混凝土桥面板、结构刚度进行了有限元力分析,计算结果均满足设计要求,可为类似桥梁设计和施工提供理论依据和实践参考。 关键词:斜拉桥;叠合梁;双索面;仿真分析; 0 引言 随着大跨度桥梁结构的不断发展,斜拉桥属于最受欢迎的桥型之一,
双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥结构受力分析
汽车-小江 648
摘 要:针对某品牌汽车B柱内板的成形工艺问题,研究了零件22MnB5高强度钢的热冲压成形参数对成形质量的影响,以最大减薄率、最大增厚率和最大回弹量为评价目标,通过正交实验和极差分析,获得零件热冲压成形的最优工艺参数,并完成最优工艺参数的成形仿真和回弹分析,仿真结果表明零件的厚度分布均匀,零件最大减薄率为10.1%,最大增厚率为7.1%,零件的回弹量小,最大回弹量为0.714 mm,该零件成形质量符
汽车B柱内板热冲压成形工艺优化的模拟分析
热成形产业联盟 487
摘要 目前,在车身热冲压成型领域,三维五轴激光切割机床的技术应用已经相当成熟。随着热冲压成型技术的日趋成熟,以及汽车制造商对热冲压零件供应商压低报价,汽车热冲压零部件供应商对于三维五轴激光切割设备的需求也在发生变化。随着热冲压市场的发展,客户群和客户需求也随之改变,从开始时的追求高效率、高质量切割、高精度及长期稳定性,到目前更倾向于两个不同维度的要求:更低的投资成本和更高生产效率。此次研究得出的结
【技术热点】三维五轴激光在热冲压成形应用上的工艺提升

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