NVH振动和噪声

NVH设计中承受的压力是巨大的：法规中噪声和振动限值的规定日益严苛；市场竞争要求企业必须在降低成本的条件下实现其核心品牌价值；而消费者则希望产品更好、更完善。但与此同时，开发具有期望的NVH水平的部件、子系统和整车，却代表了汽车开发过程中最复杂的方面之一。整车NVH性能——即司机切身体验到的舒适性和声品质——是汽车中诸多子系统和部件之间，通过多种复杂的物理机理相互影响的结果。
LMS工程服务部将先进的能力、专业的流程与实践经验和创新性的技术独一无二地结合在一起，支持车辆开发团队优化其设计的NVH性能。LMS可以全权负责从概念设计阶段到整车阶段的车辆NVH的开发，集中解决新开发的车型或现有车型中存在的各种NVH问题。LMS也可以帮助NVH工程团队优化他们的设计流程和工程实践。LMS已有过提供NVH问题成功解决方案的记录，这些解决方案既考虑了成本效益，又考虑了 橡胶模具制造上的限制，并且已证实不会与其他重要属性如平顺性和操稳性、耐久性或抗碰撞性能等发生矛盾冲突。
具有竞争力的对标分析和目标设定
部件、子系统和整车对标分析测试。
在竞争车型中实现噪声源排序的快速分析，包括客观和主观的噪声评估，以及主要传递途径的辨识。
设定具有竞争力的、现实的整车NVH目标。
概念开发
以参考车型满意度分析为基础的设计指导。
在生成细节的CAD模型和FE模型之前，先建立概念设计的仿真模型，利用这些模型实施快速的NVH评估并提供切实的设计指导。
车辆的NVH工程细节
采用快速虚拟建模和NVH评估技术，对所提出的设计方案进行NVH性能评估。
研讨设计方案以优化NVH性能，并提出符合耐久性、碰撞性能、平顺性和操稳性要求的其它可供选择的设计方案。
新车型和现有车型动力总成的匹配，包括对悬置系统布置、引擎悬置和副车架的优化。
变速和传动系统的开发，包括结构优化和噪声辐射的优化。
调整悬架系统，实现NVH性能和平顺性及操稳性的平衡。
优化声内饰部件，将NVH、重量和成本目标等因素列入考虑范围。
根据车型的品牌等级，开发内部及外部的声学性能。
鲁棒性设计和可变性分析。
样车改进和确认
利用样车测试和虚拟仿真相结合的技术，改进新车型设计的NVH性能。
辨识和分析后期样车的问题，研究可能的解决方案，并且将制造限制，成本和多品能限制列入考虑范围。
分析不同样车间的差别，并解决在制造过程中出现的残余NVH问题。