SUV整车CAE模型K文件

本文讨论对象：紧凑型纯电动SUV。 1、整车： 2、电池： 电池类型都是三元锂离子。 电池都位于底盘底部。 宋EV电池能量比其他品牌多10度电以上， 也是其整车较重的原因之一。 电池能量密度达到140Wh/kg， 可以拿到1.1倍补贴。 （荣威ERX5是2017年车型， 所以没有达到140Wh/kg。） （比亚迪宋EV电池能量密度 161Wh/kg的车型已经通过公告。） 综合工况续航里程达到400

作者丨曹佳东 责编丨罗超 编辑丨朱锦斌 对待生活，Jeep从来都是认真的。80年来，直面坎坷与崎岖的征途也好，又或是聚集于能深感喜悦的万事万物，自诞生之日起，在Jeep的品牌内核中，那股敢想敢为的精神，从始至终都成了人们热爱生活的要义。 在中国汽车产业更迭的这几年里，Jeep早已褪去了一些老派之色。那些深藏在骨子的固执，开始在时代的大背景下，被稀释、被重塑。可是，从去年改款的Jeep新指南者，到如

记者丨李思佳 责编丨崔力文 编辑丨朱锦斌 五年前，荣威RX5凭借着“互联网汽车”的身份在上市的初期引起轰动。 中国消费者是出了名地看重产品力，一款产品问世，无论你是什么品牌什么品类，只要产品本身竞争力不足，很快就会被市场淘汰、被消费者遗忘。但凭借出色的外观设计配以互联网系统，荣威RX5自出现开始便非常吃香，不仅月销轻松破两万，更是成为细分市场销量榜单前十中的常客，巅峰时期的2017年，甚至创下了月

盖世汽车讯 据外媒报道，1月20日，通用总裁Mark Reuss在一篇LinkedIn文章中透露，该公司已经完成了凯迪拉克Lyriq电动SUV的预生产工作，该车型的最终量产版本将在“数月后”被交付给消费者。 Lyriq（图片来源：凯迪拉克） 总部位于底特律的通用最近刚刚失去了美国第一大汽车制造商的地位，2021年其在美国市场上的销量被丰田超越。目前通用还在与具有百年历史的对手福特在电动汽车领域角逐

当我们谈论SUV时，无论如何也绕不开神车汉兰达。稳固的江湖地位、销量与口碑齐飞，无不印证着其定位和定价，与丰田擅长为目标用户提供最优选择的完美匹配。 汉兰达之后，是“二弟”威兰达。同样的路径原理，再次验明好使——2022年1月，威兰达已经以42.5%的同比增速，攀上1.7万辆销量高峰。 说到底，丰田的成功源于其为不同用户提供的尽可能多的高价值，这是丰田用以征服中国市场颠扑不破的真理。 因此在试水了