收藏 | 汽车材料怕湿热、怕溶剂？一册看懂可靠性验证怎么选

仪表板、门板及外饰件，要面对清洁剂、防晒霜等化学品的接触；连接器、控制器和粘接组件，要经历温湿度变化；冷却系统中的不同材料，则需要长期与冷却液接触。

这些零部件在交付前满足初始性能要求，进入实际服役环境后，仍可能出现发白、开裂、涂层脱落、界面脱粘或性能下降。

对研发和质量人员而言，更值得提前确认的是：材料在什么环境下可能出现变化？怎样选择评价方案，把相关风险尽早识别出来？

国高材分析测试中心围绕湿热、温度变化、化学介质及环境应力开裂等评价需求，整理了《可靠性湿热耐溶剂模块》手册。下面按汽车应用场景，看看不同阶段可以考虑哪些验证。

01 先对工况，再选测试

同样是塑料件开裂，接触介质、温度变化、机械应力及材料状态等因素，都可能影响表现。零件不同，评价对象和目标也应有所区别。

在新材料筛选、设计或工艺变更、客户验证准备及失效排查阶段，建议先明确：测什么对象、接触什么环境、希望回答什么问题，再确定方法和条件。

中心可围绕材料及组件层面的需求沟通测试方案，结合试验后的外观、结构或相关性能变化，为材料比较和后续分析提供依据。具体服务范围、标准与条件按项目确认。

▲ 手册节选：核心能力。具体项目的实施条件及报告适用范围需结合需求确认。

▲ 手册节选：四类评价方向与测试地图。下文按场景介绍对应方案。

02 冷热交替、高温高湿：外壳、连接器和粘接组件怎么评？

适用关注场景　汽车电子外壳、连接器、车灯模组、粘接组件等，面对高温高湿、反复冷热变化或温度骤变。

在更换材料、调整粘接或装配工艺时，除了初始强度和外观，也需要关注环境作用后的变化。如果已有外壳开裂、界面脱粘或绝缘性能下降等现象，也可结合问题表现设计验证。

三类方法的侧重有所不同：

湿热评价：关注温度与湿度作用后，材料或组件的吸湿、水解相关变化，以及外观或相关性能保持情况。

快速温变评价：关注可控速率的冷热循环作用下，材料、结构和连接部位的变化。

温度冲击评价：关注温度快速切换时，结构及异种材料界面的表现。

结果怎么看？根据产品功能确定检查项目，例如外观、裂纹、粘接状态及相关电气性能，必要时补充力学测试或进一步分析。三种试验不能仅按“哪台设备温度更极限”来选择。

▲ 对应设备页：高低温湿热、快速温变与温度冲击。设备能力范围不等于每个项目应采用的试验条件。

03 清洁剂、防晒霜、热水和冷却液：接触的介质不同，方案也不同

● 内外饰和喷涂件：接触化学品后，外观和表面状态会不会变？

仪表板、门板、外饰及喷涂零件，在使用和清洁过程中可能接触不同化学品。

在材料、涂层或清洁方案变更时，可以根据实际接触方式，考虑点滴、擦拭、涂刷或浸渍等评价，明确介质、浓度、接触时间和温度，再观察变色、发白、发粘或涂层变化。

● 涉水和热管理相关材料：高温水接触后，性能是否保持？

当应用涉及高温水接触，或需要比较材料对水作用的耐受表现时，可结合材料类型及用途，考虑水煮或浸渍评价。

评价不应只停留在“有没有开裂”。是否需要测量尺寸、质量或力学性能变化，应根据验证目标确定。水煮结果也不能直接等同于实际冷却液中的使用表现。

● 冷却液：对接触金属的腐蚀防护表现如何？

针对电动汽车冷却液，可按适用要求开展动、静态腐蚀评价，关注规定条件下金属试片的质量及表面变化等结果。

这里要分清评价对象：冷却液的腐蚀防护评价，与实际管路、水冷板或密封件的整体可靠性评价各有范围。如果客户希望确认具体零件与介质的适配情况，还需单独明确样品、材料组合及评价目标。

▲ 对应介绍页：表面化学品耐受、水煮与冷却液动静态腐蚀。按实际介质和接触方式选择方案。

04 想加速暴露湿热薄弱环节：什么时候考虑PCT或HAST？

对于适用的材料、封装或组件，在研发比较、工艺筛选或相应标准验证中，可以考虑通过高温、高湿、高压条件，加速暴露湿热相关的薄弱环节。

PCT与HAST的条件和方法需要分别确定。选择之前，应确认样品能否承受相应条件、预期关注何种失效，以及试验是否可能引入实际应用中并不占主导的变化。

结果怎么看？围绕评价目标检查分层、鼓包、腐蚀或绝缘相关性能变化。样品间比较应有可比的条件和判定方法，不能只凭一个“加速小时数”作出全部结论。

▲ 对应设备页：PCT与HAST。页内参数及等效性表述须按具体方法、样品和适用依据核实，不作为通用寿命换算关系。

05 接触介质又承受应力：还要关注环境应力开裂

汽车相关管线或护套材料选型中，如果涉及适用的聚乙烯材料，还可能需要关注介质与应力共同作用下的开裂表现。

手册介绍了针对聚乙烯材料的刻痕、弯曲及介质暴露等试验条件。开展评价时，应明确材料范围、试样要求及方法依据，比较规定条件下的开裂情况。

这类试样评价不能直接替代实际汽车管路总成的全部验证。对于其他树脂或实际零件，需要另行确认合适的方法，避免将一种试样方法套用到所有高分子组件。

▲ 对应设备页：多场耦合应力老化。具体标准引用与适用对象需在方案确认时核对。

06 测试做完，怎样用于下一步决策？

一次评价的价值，体现在结果能否回答最初的问题：两种材料在同一条件下，哪种变化更小？哪一个环节需要调整？已有现象是否还需要补充分析？

中心可结合材料及组件的验证需求沟通项目。手册同时列出了汽车内外饰、电子、新能源及管材线缆等应用方向，但具体材料适用哪种方法，仍应逐项判断。

▲ 手册节选：应用领域与材料范围。

还需要记住：加速试验时长不等于产品实际使用寿命。材料选型比较应建立在可比的试验条件下；涉及客户或准入要求时，应确认其指定方法、判定要求及对报告的接受条件。

▲ 手册节选：认知提示。试验结果的适用范围需结合具体项目解释。

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“汽车材料选型，除了初始性能，还要关注湿热、化学介质和温度变化后的表现。这份可靠性评价指南，把应用场景与测试方案整理到了一起，分享给需要的朋友。”

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