搅拌摩擦焊的优势

搅拌摩擦焊技术优势十分明显。与传统的熔化焊接技术相比，搅拌摩擦焊的技术优势、经济性优势以及环境保护优势主要体现在以下几点：

一是固相焊接过程，焊缝力学性能高：无气孔、无合金元素烧损、无热裂纹；接头强度超过大多数熔化焊接头，并且接头性能一致性良好。

二是焊接过程简单：搅拌摩擦焊类似于完全的机械加工过程，无需焊接准备过程，设备维护简单。并且是完全自动化操作；无需焊接保护气和填丝；对焊接装配和焊前清理要求不高，可在任意位置施焊。

三是焊接接头物理性能好，如导电、导热性与母材一致、焊缝颜色与母材一致。

四是不会污染环境：没有弧光、烟尘和飞溅物危害；无紫外线和电磁辐射危害；较低的能量消耗；无噪音，加工过程几乎完全在安静状态下进行。

五是高效率：一次可焊厚度大于75mm的焊材，与传统的熔焊技术相比缺陷发生率更低，可大大降低返修率，并且可以通过再次焊接来消除缺陷。在铝合金的焊接过程中，每吨级的人工可减少15%。据悉，在Delta火箭贮箱上使用这一焊接技术，可以节约60%的焊接成本，工作时间从23天减少到6天。大型复杂结构铝合金构件使用搅拌摩擦焊技术，工装建造成本从61%降低到19%；

六是不易变形，焊材变形只是传统熔化焊的十二分之一。资料显示，搅拌摩擦焊用于GT赛车中央铝合金构件的制造，接头强度比熔焊提高30%。使用搅拌摩擦焊技术制造飞机机身时，每米焊缝能够减重0.9公斤。

据介绍,在国外搅拌摩擦焊技术已成为工业化的铝、镁、铜等材料的主导焊接工艺，并广泛应用于航天航空、轨道交通、汽车制造、电力电子、船舶制造等行业。搅拌摩擦焊在大型密封结构的制造上已全面取代传统的电弧熔焊。

大量的研究和实践证明，车辆、飞机采用铝合金材料是实现轻量化的最有效途径。高速列车的制造采用搅拌摩擦焊技术已成为主流趋势。由于搅拌摩擦焊接头强度优于传统的熔焊接头，并且缺陷率低，还可节约成本，应用于飞机制造已成为必然趋势。

相对于钢铁结构来说，铝合金结构的船舶具有高速、灵活、节能的特点，因此，采用铝合金替代原来作为基本的造船材料的钢铁，成了造船业的新趋势。利用搅拌摩擦焊技术来制造大型船舶铝合金结构件已势不可挡。

鉴于搅拌摩擦焊的技术优势，预计未来五年，我国民用领域各类型搅拌摩擦焊设备的市场容量将超过20亿元，具有良好的经济效益。

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