桥梁历史上的今天(12月26日)

1. 1971年12月26日，中国湖北宜都市枝城长江大桥建成通车。大桥为公铁两用钢桁梁桥，两桁架之间为双线铁路，外侧各有5m宽单车道公路及1.45m宽人行道，全长1742.3m，主跨为160m。它是继武汉、南京长江大桥后，长江上架起的第三座公铁两用大桥，是长江上的第四座桥梁，现已成为宜都市文物保护单位。

2. 1995年12月26日，中国安徽铜陵长江公路大桥建成通车。铜陵长江公路大桥是安徽省境内400公里长江上的第一座跨江公路大桥。大桥建设总投资为5.4亿元。主桥总长1152m，为80+90+190+432+190+90+80m的7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨所组成，桥宽23m。桥塔采用H型门式结构，箱形断面，塔高153.65m。

3. 1999年12月26日，中国重庆黄花园大桥建成通车。大桥双向六车道，桥面宽31 米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥，桥跨布置为137.16+3x250+137.16m，箱梁顶面宽15m，底面宽7m，在墩顶处0号块梁高13.8m，在跨中处梁高4.3m，梁高按半立方抛物线变化，四个T构悬臂各分为29对梁段，累计悬臂长115.5m。下部结构为双薄壁柔性墩。通航净高20米，桥下的公路净空大于5.2米。地震强烈按7级设防，全桥六车道分为上下两幅，中间设1.5米中央分隔带。

4. 2004年12月26日，中国安徽安庆长江大桥建成通车。它是长江上的第35座桥梁，全长5985.66m，主桥为五跨连续双塔双索面钢箱斜拉桥梁，长1040m，主跨为510m，塔高184.78m，桥面净宽26m，双向四车道。

5. 2006年12月26日，中国湖南益阳茅草街大桥建成通车。大桥全长2848.64m，主桥为三跨(80m+368m+80m)连续中承式钢管混凝土系杆拱桥，主拱拱肋采用双肋悬链线无绞拱，主跨为368m。

6. 2007年12月26日，中国湖北武汉阳逻长江大桥建成通车。武汉阳逻长江大桥主桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥，全长2725m，主跨为1280m，结构布置为：5x55m预应力混凝土连续箱梁(北引桥)+1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥(主桥)+4x70m+65m(连续刚构)+5x55m+5x55m+5x55m预应力混凝土连续箱梁(南引桥) 。本桥设置2根主缆, 中心距为 35.0m，主缆垂跨比为1:10.5。南边跨及中跨主缆由154股索股组成，北边跨主缆由162股索股组成，其中有8股索股锚固于北索塔塔顶的主索鞍上。每根索股由127丝直径为5.35mm的镀锌高强钢丝组成，钢丝极限抗拉强度1670MPa。索塔采用带剪刀撑的框架结构, 设置2道横梁。横梁为预应力混凝土结构, 剪刀撑采用钢箱结构。南、北索塔塔柱均为钢筋混凝土箱形结构，高度分别为169.812m和163.312m。加劲梁采用流线型扁平钢箱梁，钢箱梁梁高取3.0m，箱梁全宽(含导流板)38.5m。大桥为双向六车道设计，桥面净宽33m，计算行车速度120km/h，桥下通航净高24m，净宽425m。大桥在悬索桥主跨长度排名中位于世界第16，中国第七。大桥获得第十一届中国土木工程学会詹天佑奖。

7. 2008年12月26日，中国重庆鱼洞长江大桥上游半幅建成通车，下游半幅于2011年8月13日建成通车。桥梁全长1541.6m。主桥为四跨145.32+2x260+145.32m预应力混凝土连续刚构桥。横向为并列双幅桥，布置六个车道和两个轻轨道。主桥主梁为单箱双室断面，桥面总宽41.6m，单幅宽20.3m，箱宽12.9m，最大悬臂4.8m，根部梁高15.1m，跨中梁高4.6m，箱梁高均以外腹板外侧边缘为准，箱梁高度从合龙段中心到悬臂根部按1.8次抛物线变化，边跨现浇段底板厚从合龙段到支承端按直线变化。大桥荣获2014-2015年度中国施工企业管理协会国家优质工程奖。

8. 2008年12月26日，中国浙江杭州江东大桥建成通车。杭州江东大桥全长4332米，其中桥梁范围长3520米，跨江桥梁2248米，两侧引桥1272米，双向八车道，桥梁结构为自锚式空间缆悬索桥和预应力砼连续梁组合体系，主通航孔桥采用83+260+83m三跨空间缆自锚式悬索结构，中跨主缆矢跨比为1/4.5，，工程概算总投资 18.9亿元。工程于2005年12月28日开工。

9. 2009年12月26日，中国湖北武汉天兴洲长江大桥建成通车。武汉天兴洲公铁两用长江大桥是世界上第一座按四线铁路修建的双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥，其正桥全长4657m，全桥共91个桥墩，混凝土总量约85万m3。其中公铁合建部分长2842m，上层公路为六车道，宽27m，下层铁路为四线，其中两线一级干线、两线客运专线。南汊主桥为98+196+504+196+98m双塔三索面公铁两用钢桁梁斜拉桥。斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁，三片主桁，桁宽2×15m，钢梁全长1092m，钢梁总重量为46000t；主塔采用钢筋混凝土结构，承台以上高度为188.5m；每塔两侧各有3×16根斜拉索；索最大截面为451φ7mm镀锌平行钢丝，最大索力约1250t，索最大长度为271.9m，重41.2t，斜拉索总重量为4550t。斜拉桥主跨504m为世界同类桥梁跨度之首，首次按四线铁路和六车道公路布置，可承受两万吨荷载，是当时世界上荷载最大的公铁两用桥；铁路客运专线按250km/h动力仿真设计，为世界同类桥梁的最高速度。工程于2004年9月28日开工建设，2009年3月1日竣工，2009年12月26日正式通车，总投资25.03亿元。

10. 2010年12月23日，中国湖南株洲芦淞大桥建成通车。株洲芦淞大桥原名红港大桥、株洲湘江五桥，主桥为90+150+90m三跨拱梁刚构组合体系，桥宽33m，上部结构采用单箱双室变截面箱梁，拱肋采用内倾3.8141度的提篮钢箱拱，拱轴线均为圆曲线，主拱矢高30m，计算跨径120m，边拱拱圈矢高18m，边跨计算跨径72m。

11. 2012年12月23日，中国四川绵阳三江大桥建成通车。绵阳三江大桥又叫绵阳一号桥，是全国首座人车分离的双层“S”形大型城市景观斜拉桥，主桥桥型为双塔双层斜拉桥，跨径布置为100+200+100m，上层为人行观景步行桥，为曲线飘带形式的钢结构，全长630米，桥宽6米。下层为车行桥，全长1400米，桥宽28米，为双向六车道，桥塔为异型倒“Y”形结构形式，主塔高97米。

12. 2014年12月26日，中国广东肇庆南广铁路西江特大桥建成通车。南广铁路西江特大桥是中国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥，全长618.3m，拱跨450m，矢跨比1/4，拱肋采用变高钢箱结构，截面宽度为4m，拱脚处拱肋截面径向高度为15.1m，拱顶截面径向高度为9.1m ，桥面采用钢纵横梁结合梁体系，主纵梁为箱形结构，高度为3m，宽度为2m，两主纵梁中心距为20m。吊杆采用1670MPa高强度低松弛平行钢丝束，吊杆间距12m。大桥为双线铁路，设计时速250km/h。大桥获得2016年度中国钢结构协会钢结构年度工程大奖。在拱桥拱跨跨排名中排世界第十，中国第七。

13. 2015年12月26日，中国贵州毕节总溪河特大桥建成通车。大桥全长928m，主桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥，主拱圈采用钢管混凝土与钢管组成的桁架式截面，主拱跨经为360m，桥面距离河面高264m。

14. 2015年12月26日，中国贵州六盘水毕都高速抵母河特大桥建成通车。抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4x40m+538m+4x40m。

15. 2015年12月26日，中国四川成都府河大桥建成通车。大桥为曲线梁非对称外倾拱桥(蝴蝶拱)，钢梁为三跨连续梁体系，桥梁全长为249m，主跨150m，桥宽69m。

16. 2015年12月26日，中国江西吉安市吉阳大桥建成通车。大桥全长1750m，主桥为钢筋砼独塔双柱双索面斜拉桥，跨径布置为110+110m，鱼形双柱式塔柱高90m，桥面宽26.5m，双向四车道。

17. 2016年12月26日，中国甘肃陇南成县成州大桥建成通车。成州大桥全长200米，桥宽30.5米，为下承式钢筋混泥土系杆拱桥，桥跨组成55+90+55m，中跨拱高19米，边跨拱高11.2米，下部结构桥墩采用V型墩配桩基础。该桥于2015年7月开工，总投资5000万元。

来源：敦樸小兵