汽车前、后保险杠低速碰CAE分析课程

汽车前、后保险杠低速碰CAE分析课程

共6章节 (更新至6)   1小时53分钟

5星
我要评分>
免费
1金币抵扣 ¥0.01

83
  • 介绍
  • 章节
  • 评论 24

●通过本视频案例,带领大家了解熟悉GB17354《汽车前、后端保护装置》这个法规,并且拥有在观看完本专题所有视频后,会独立动手搭建该专项CAE仿真模型,会独立评判结果的优劣,并给出优化建议等能力,本案例将法规与仿真结合的方式讲解,让学员们熟悉法规,了解法规的本质,明白我们要针对法规的要求,做哪些CAE分析项,并且如何考察法规所关心的输出项等。


●练习文件下载方式:

第一步、打开微信,在公众号搜索栏输入名称“DR有限元”或者输入号码“hello_cae”关注我们公众号。

第二步、在聊天对话框中输入“低速碰撞”,就会弹出下载方式啦。

注:如下载方式有问题,请及时在下方留言给我,我会及时处理


目录

第一章 前言

●法规解读

●专业名词

●评价方法

第二章 前处理

●工况与模型介绍

●确定角点

●撞击器(导入、设置、位置调整)

第三章 模型参数设置

●焊点

●胶粘

●赋材料、属性、命名

●赋重

●边界条件、约束

●加载输出设置

第四章 提交计算与后处理

●提交求解

●能量输出

●整体结构变形、应力应变云图

第五章 结果解析

●法规判定

第六章 后续

●未来作品前瞻


●本次案例结果动画

2.gif

3.gif
1.gif

想学习更多的知识,请联系我们!

微信公众号:名称:“DR有限元”;号码:“hello_cae”



课程章节

共6章节 (更新至6)
  • 23分17秒
  • 17分4秒
  • 16分27秒
  • 17分52秒
  • 18分56秒
  • 20分21秒
(24条)
默认 最新
老师你好,请问下整车碰撞的卡片k文件能否发一下?
评论 点赞
老师,麻烦问下控制卡片里的质量缩放参数一般都设置多少?依据是什么呢
评论 1 点赞
回复
一般控制在5%以内,太大的非物理质量导致模型正题能量有问题,太小则不足以过滤小时间步长单元,所以一般3-5%左右为宜
评论 点赞
老师,这个模型的材料为什么没有进入塑性后的应力-应变曲线?座椅行李箱那个案例还考虑了材料的应变率效应,为什么这次的没有?
评论 2 点赞
回复
视频的目的是教大家操作和仿真的流程,注重建模方面,不注重材料参数的准确性
评论 点赞
回复
因为视频的目的是叫大
评论 点赞
老师,有没有关羽约束系统的培训,或者是个个工况的优化常用呀
评论 点赞
老师什么时候出汽车侧碰教程啊?
评论 1 点赞
回复
预计六月份左右
评论 点赞
收藏
评论 点赞
干货,不错
评论 点赞
学习,加油,多多更新
评论 点赞
学习了,干货
评论 点赞
学习学习
评论 点赞

查看更多评论 >

奈文摩尔

博士/联合创始人兼CAE技术总监

影响力

粉丝

内容

获赞

项目客服
培训客服