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ABAQUS-Simpack车辆-柔性轨-浮置板耦合动力学20讲【完结】的课程说明
【完结】基于ABAQUS-Simpack联合仿真车辆-钢弹簧浮置轨道的刚柔耦合建模：
温馨提示本课程唯一作者兮枫如秋！！！
①ABAQUS中柔性文件的建立过程
ABAQUS中柔性钢轨的建模
ABAQUS中柔性钢弹簧浮置板建模
②Simpack中柔性轨道和柔性体的编写与生成方法
柔性轨道.Ftr文件编写
柔性体.Fbi文件的生成（ABAQUS-Simpack接口问题）
③Simpack中车辆建立的详细过程
Simpack轮对建模
Simpack构架建模
Simpack整车搭接
④Simpack中刚柔耦合模型的搭接
柔性轨道和刚性轮对的刚柔耦合搭接
钢轨-浮置板-基础连接的搭接
⑤Simpack钢轨不平顺激励文件生成
Simpack内部生成不平顺（PSD法）
Simpack外部导入已有不平顺文件
Simpack外部激励文件.TRE的编写规则
⑥Simpack车辆轨道耦合动力学模型计算后处理
Simpack柔性体变形动画
Simpack轮轨力提取
Simpack脱轨系数提取
Simpack轮重减载率提取
Simpack车体振动加速度提取
Simpack车辆平稳性Sperling指标提取
⑦升华篇（community→abaqusAz）
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继创作《ABAQUS-Simpack车辆-柔性轨-浮置板耦合动力学20讲》（图1）获得6327播放量后，小编“兮枫如秋”与“南有乔木，不可休思”再次合作，创作《基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平台的Simpack车辆-柔性轨道联合仿真》，本课程旨在扩展、优化、深入探讨列车-线路耦合动力仿真实现技术在，为更多从事相关专业人员提供优质思路与技术支持。 图1《ABAQUS-Simp
齿轮产品仿真的内容很多，包含强度分析、疲劳分析、传动分析、NVH分析等，其中最重要的是齿轮传动分析，因为齿轮传动性能直接表示齿轮在某工况下的作业性能，同时也是强度分析、疲劳耐久性分析、NVH分析的基础。本文所说的齿轮仿真特指齿轮传动仿真。 1. 齿轮传动分析的现状 目前，对齿轮传动分析主要有两种方法，第一种方法是使用齿轮专用分析工具，第二种方法是使用多体动力学分析方法。 （1）齿轮专用分析工具 这
1 前言 Simpack是作为一款大型多体动力学分析软件，尤其在车辆方面应用广泛。在实际运用中，往往需要对模型进行参数化研究或者优化设计，采用手动迭代的计算方法费时费力效率低下。结合诸如Isight等优化平台，建立自动的优化分析流程，可以大大提高优化计算的效率，缩短产品的设计周期。在Isight中也集成了多种优化算法，可以在优化计算时灵活选用，，免去了自编优化算法的繁琐过程，Isight还提供了多
0序 自2021-10-22预告《ANSYS-Simpack联合仿真车-线-桥动力相互作用模型》以来，该课程迟迟未上架，很多小伙伴也是从学生时代等到了毕业也未等到。。。对此，仅代表本工作室对从事车桥研究的科研学子们真诚的说声抱歉！ANSYS不同于ABAQUS，其接口并没有想象中的那么顺畅，这也是影响我们课程进度的一道技术壁垒之一。 当我们一致认为该课程已烂尾，或将成为“有生之年”系列时，一次偶然的
兮枫如秋
