2021汽车制造工艺中的连接仿真.pdf

节选段落一：
• 多次试错，迭代
• 试验过程中测试数据有限
• 多次开模、定做工装夹具
• 试错时间周期长、上市时间
长
• 试错成本高
• 试错条件有限，最终确定方
案，有可能还有优化空间
• 不利于数字化制造管理
⚫ 将车间的物理试验搬进
了计算机中
⚫ 通过虚拟仿真预先评估
工艺方案的可行性
⚫ 通过虚拟仿真预先评估
不同工艺方案的优劣
⚫ 减少物理试错的次数
◆ 节省开发成本（物料成
本，人工成本）
◆ 缩短开发周期（时间成
本）
将车间的物
理试验搬进
了计算机中
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背景
• Simufact 虚拟装配工艺仿真完全是由德国汽车工业的要求和规范


节选段落二：
连接优化-JPO
白车身中有：
2086个SPR点
白车身中有：
277 个特殊的
SPR点
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⚫ 不同的铆钉配置可视化分析
⚫ 基于定制的标准评估
Simufact 车身装配连接应用案例
连接优化-JPO
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个别评级标准总体评价
至少有一个测量值超出允许范围的变量
至少有一个 I.O.


节选段落三：
结果在限制范围内
连接良好
Simufact 车身装配连接应用案例
连接优化-JPO
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利用激光焊接模拟软件实现虚拟验证
• 减少工艺设计/试验成本和时间
• 提高焊接过程的稳定性
• 降低产品开发和推出过程中的风险
仿真案例研究
• 奥迪车门虚拟装配仿真——激光焊接仿真
• 在没有物理测试的情况下尽量较少失真
文章来源:
http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/latj.201500009/pdf
Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. kGaA, Weinheim