基于HyperWorks的某重卡前簧支架可靠性优化设计_刘崑.caj

节选段落一：
10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.005
基于HyperWorks 的某重卡前簧支架
可靠性优化设计
刘 崑
（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）
摘 要：采用 CATIA 三维软件建模，运用 HyperWorks 对零部件进行有限元分析，对某重型载货车前簧固定支架进
行应力分析，得出分析结果，从分析结果得出可优化部位，通过改变支架局部厚度及改变支架加强筋位置，提高支
架可靠性。


节选段落二：
此外，随着 GB
1589 的实施，二轴载货车额定总质量由 16t 提升至 18t，载
重量的增大对板簧支架的可靠性提出了更高的要求。
本文基于 HyperWorks 软件对前簧固定支架进行有限元
分析，并进行优化设计，使该支架在不增加重量的情况下提
升可靠性。
1.2 使用状况
前簧固定支架的装配示意图如下，该件装配在车架纵梁
腹面及翼面上，通过 M14 的螺栓固定，在车辆启动、制动、
颠簸路面跳动、侧倾等多种复杂工况下受到各方向应力。


节选段落三：
工况一：153Mpa 工况二：207Mpa
工况三：167Mpa 工况四：235Mpa
图 5 优化后零部件CAE分析云图
3.7 结构优化分析结果
从对比分析中可以看出，经充分考虑各工况下零部件受
刘崑：基于 HyperWorks 的某重卡前簧支架可靠性优化设计 172017 年第 20 期
力情况，改变支架结构，尤其优化加强筋位置，优化后零部
件在不增加重量的情况下，在四种工况下应力均得到明显下
降。