常泰长江大桥风与温度荷载组合效应研究.pdf
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节选段落一：
常泰长江大桥风与温度荷载组合效应研究
胡 骏1，郑清刚1，张文明2
1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉430050;2.东南大学土木工程学院，江苏南京211189
文章编号：1003-4722(2020)04-0042-06
摘 要：常泰长江大桥主航道桥为主跨1 176 m公铁合建斜拉桥，活载与运营风、温度组合工
况是结构设计控制工况。为准确考虑风与温度荷载组合，设计过程中搜集了桥址处近30年的气象
数据，确定了风、温度的特征参数；利用数据样本，建立风与温度联合分布模型，通过数据分析，确定
风与温度的联合设计值，换算得到荷载组合系数。节选段落二：
针对控制工况开展风与温度组合效应研究，分析
是否考虑风与温度组合效应折减对结构设计的影响。结果表明：考虑风与温度组合效应折减，可有
效降低结构内力、基础反力和梁端位移的计算值，使计算结果和结构设计更趋合理。节选段落三：
(TB 10002-2017, Code for Design on Railway Bridge
and Culvert[S].)
@@[5] 中铁大桥勘测设计院集团有限公司.常泰长江大桥风
与温度组合效应研究报告[R].武汉:2020.
(China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design
Institute Co., Ltd.
常泰长江大桥风与温度荷载组合效应研究
胡 骏1，郑清刚1，张文明2
1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉430050;2.东南大学土木工程学院，江苏南京211189
文章编号：1003-4722(2020)04-0042-06
摘 要：常泰长江大桥主航道桥为主跨1 176 m公铁合建斜拉桥，活载与运营风、温度组合工
况是结构设计控制工况。为准确考虑风与温度荷载组合，设计过程中搜集了桥址处近30年的气象
数据，确定了风、温度的特征参数；利用数据样本，建立风与温度联合分布模型，通过数据分析，确定
风与温度的联合设计值，换算得到荷载组合系数。节选段落二：
针对控制工况开展风与温度组合效应研究，分析
是否考虑风与温度组合效应折减对结构设计的影响。结果表明：考虑风与温度组合效应折减，可有
效降低结构内力、基础反力和梁端位移的计算值，使计算结果和结构设计更趋合理。节选段落三：
(TB 10002-2017, Code for Design on Railway Bridge
and Culvert[S].)
@@[5] 中铁大桥勘测设计院集团有限公司.常泰长江大桥风
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