造船成组技术.pdf

成组技术(GROUP TECIINOLOGY)是应用相似性原理对企业的所有工作进行符合逻辑的安排，使多品种，中小批量生产获取大批量生产效益的综合性技术，也是替代传统生产理论，实现生产现代化的核心技术。造船成组技术是船前工业的系统工程学。它是以船颜“中间产品”为导向的建造策略，桥代以工种专业化为导向的组织原则。建立“中间产品”专业化生产体系的关键是;厂以成组的设备平面布置，即分道作业线替代传统的机群式的平面布瓷;生产管理以短循环期的流通量控制代长循环期的库存量控制;以优化的，即船体建造硒装、涂装一体化的作业排序，替代概略的作业排序。通过这些变革，使得以“分道生产”为特征的区域监造体制粹代长期应用的以某船(最终产品)为主线的工种监造体制。从而，使单艘和小批量生产能转而采用大批量生产的方法，达到近乎大批生产的效率。研究和实践表明，在传统船厂向现代化船厂发展的过程中，只要应用本书所论述的成组技术原理和方法，建立能持续地自我完等的生产系统，即使不搬动设备，即采用虚设的成组工艺流程，山于信息畅通和人员素质的不断改善，也能使船厂生产效率获得较大幅度的提高。

造船业首先引进成组技术的国家是日本，始于50年代后期。他们在船厂技术改造和开发新型造船设备中，应用了成组技术的流程分析法。后来，又把成组技术原理应用到船舶设计和生产管理，变革造船体制。结果，船舶零件种类不断减少，建造工时不断下降。此后，欧洲船厂相继开展成组技术在造船中应用的研究。70 年代，苏联发表了有关船体零件 及其工的成组分类编码系统;瑞典船厂组建了成组生产单元，英国开发业实施了以成组技术理论为指导的“通用核心技术”。南朝鲜、加拿大和我台湾省的船厂也都引进了成组技术。美国政府、海军和造船企业投入巨资，以“美国国家造船研究计划”为题开展了造船应用成组技术的系统研究，以建立造成组生产系统，称为“先进的造船体制和技术(ASSAT)”。国际船界认为，成组技术为--切家船工业的生存和发展指明了技术道路。鉴于上述形势,中国船舶工业总公司于1986年成立了造船成组技术(简称GTS)课题组”由研究设计院所、工厂和高等院校共计七个单位的人员组成。课题组于1987年将有关成组技术的评述、译文和索引汇集成3内部发行。该书涉及技术文献417篇，从许多资料来看,机械业的成组技术理论和方法已经当成熟，国内外均有许多论著，而造船业的成组技 术 还处于研究开发阶段，大多是短篇论文，唯有美国通过国际合作，正在印系统的 GTS 丛书