成组技术 Group Technology(简称 GT)从20世纪50年代提出到如今已经历了50 多年的发展和应用。成组技术作为一门综合性的生产技术科学,是计算机辅助设计、计算机辅助工艺过程设计、计算机辅助制造(CAM)和柔性制造系统等方面的技术基础。近年来,世界市场已经从传统的相对稳定型市场演变成动态多变型市场。信息时代个性化产品将成为市场需求的主流。同行业之间、跨行业之间的竞争非常激烈,主要表现在产品生命周期缩短、用户需求多样化、大市场和大竞争、交货期成为主要的竞争因素、多品种小批量生产比例增大等方面成组技术充分利用了零件的形状相似性和工艺相似性从而达到彻底简化、合理化现行生产系统的目的。因此成组技术能够为企业提供一种综合快速响应的能力,在其基础上,各种先进制造技术才能更好地发挥作用。我国不少高等工业院校结合教学和科研工作,在成组技术基本理论及其应用方面,如零件分类编码系统、零件分类成组方法和计算机辅助编码、分类、工艺设计、零件设计、生立管理的软件系统等方面都开展了许多研究工作,并取得了不少成果。可以相信,随着应用推广和科研工作的持续开展,成组技术对提高我国机械工业的制造技术和生产管理水平将日益发挥其重要的作用。

从 20 世纪 70 年代起,随着大型船的不断建造,在新船厂的建设和老船厂的现代化改造中,引进并深入研究了“造船成组技术”。造船成组技术是船舶工业的系统工程学。它是以船舶“中间产品”为导向的建造策略,代替以工种专业化为导向的组织原则,建立“中间产品”专业化生产体系,进而建立现代造船模式。造船成组技术通过对不同类型船舶建造过程的相似性分析,按“中间产品的概念组织造船的虚拟流水生产,开发了可加工不同类型船体结构零件的各类数控切割机、专用加工设备、装配和焊接机械化装备等,替代了繁重的体力劳动。同时,使用了起吊能力强大的船坞,使劳动力密集的造船业成为现代化的设备密集型产业,职工人数呈数量级减少。现代化造船过程不断应用成组技术,以中间产品为导向,按壳、、涂一体化要求,实施中心造船模式,从而实现了生产的高效率。

编者为适应现代化造船市场的不断演变以及高等职业技术教育对人才的要求,根据船舶工程专业的人才培养目标,认真编写了《造船成组技术》这本书。读者通过对本书的学习可以为从事相关领域的管理、工程技术服务、科学研究以及开拓新技术领域打下坚实的基础。

为了实现内容精练的目的,我们在编写中注重突出成组技术的原理、方法及其要点的阐述,尽量避免与其他课程教材内容的重复,并注重内容的先进性。参加本书编写的有武汉船舶职业技术学院陈彬(第一章、第二章、第五章及第六章)、张远双(第三章、第七章、第九章)、何志标(第四章、第八章、第十章)等。本书由陈彬高级工程师任主编,何志标副教授、张远双讲师任副主编。武汉理工大学徐兆康副教授为本书的编写提供了大量的资料和详尽的指导,并在百忙之中对该书进行了审阅;武汉船舶职业技术学院彭公武副教授给予了大力支持,在此一并表示感谢。

由于时间仓促及编者水平有限,书中必有疏漏甚至错误之处,敬请读者批评指正。

编

2006年8月