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交通运输工程
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- 2022年全国交通运输工作会议提出了“推动交通运输行业向数字化、绿色化、融合化转型”的新要求。近期，各省密集召开的交通运输工作会议围绕此目标，积极谋划绿色交通、智慧交通的重点发展任务。经过梳理重点举措发现，碳达峰、数字交通建设、科研创新能力成为各地重点把握的方向。 关键词一：碳达峰 出台实施方案 谋划行业碳达峰路径 力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大
- 继中国600公里高速磁浮列车成功下线后，中国民企大连奇想科技有限公司经过十几年研发，成功研制出电磁悬浮高铁新技术，据悉这项技术让目前的磁悬浮高铁的运载能力提升一倍以上，首次实现大载重量的高速运输，时速600公里高速磁悬浮列车的载重能力由原来的20吨提升到40吨甚至60吨，将有效提升高铁运输效率。 随着时代的变化和科技的进步，人们周围的交通工具发展得越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。海洋
- 交通运输作为北斗系统重要的应用领域之一，在多个典型领域的应用成果丰硕，在智慧交通等多个新兴领域拥有广阔的发展空间。今天，小编就带你一起看看“在路上”的北斗！ 交通管理 目前，我国基于北斗系统建成了世界上最大的车联网平台。截至2021年底，已有超过790万辆道路营运车辆安装使用北斗系统。平台服务以来，中国道路运输特重大事故发生起数和死亡失踪人数下降50％以上。 安徽省淮北市针对货运车辆超限超载运输等
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结构抗震性能评估是地震工程领域的核心课题。传统的非线性时程分析方法虽然精度较高，但计算结果严重依赖于地震动输入的选取，且需要进行大量计算方可获得统计意义上可靠的结果。增量动力分析法（IDA）虽能全面反映结构从弹性到倒塌的全过程，但其计算成本高昂，在实际工程应用中面临诸多限制。 耐震时程法（Endurance Time Method, ETM）作为一种新型的动力弹塑性分析方法，近年来受到学术界和工程
交通事故调查是交通安全管理的重要环节，传统的事故现场勘查方法主要依靠人工测量、拍照和绘图，存在效率低、误差大、信息不完整等局限性。近年来，高精度三维扫描技术的引入为事故调查带来了革命性的变化，能够快速、准确地获取事故现场和事故车辆的三维数据，为责任认定、事故分析和司法鉴定等提供强有力的技术支持。 一、传统勘查之困：精度与效率的掣肘 交通事故现场具有动态性、破坏性和时间敏感性三大显著特征。在事故发生
在工业数字化研发高速发展的今天，传统物理测试成本高、迭代慢、仿真工具零散等痛点，成为制造业产品升级的主要阻碍。Altair HyperWorks是Altair公司旗下主打高端工业仿真的一站式CAE研发平台，也是目前全球制造领域认可度极高的仿真设计优化工具。平台聚焦工程仿真全流程研发需求，整合前沿仿真技术、AI智能算法与高性能计算能力，专为工业企业解决仿真流程繁琐、计算精度低、产品优化难等核心问题，
随着城市交通路网不断完善，道路、桥梁、隧道、充电桩、交通信号灯等交通设施数量持续激增。传统交通设施管理依靠人工巡查、定期检修模式，存在巡检效率低、隐患排查滞后、设备管控零散、运维成本高等问题，难以适配现代化城市交通高效、安全、有序的运行需求。物联网网关作为智慧交通的核心物联节点，可实现交通设施全域感知、智能管控、高效运维，助力城市交通数字化升级。 交通设施分布范围广、点位分散、设备类型繁杂，隧道监
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摘要: 针对一个具有非对称下浮体结构的新型半潜式起重平台，基于三维势流理论，采用水动力计算软件Aqwa，根据系泊系统设计标准，对该平台的悬链式系泊系统进行布置并进行3h时域系泊模拟。考虑3种不同的风浪流海况，研究此平台的系泊系统特性。研究发现8根系泊缆方案较12根系泊缆方案更为经济且能满足性能要求，最后针对8根系泊缆方案选取了5种悬链松弛度，对比找出最佳松弛度，发现最佳松弛度为7.5。 关键词：非
摘要: 以某下承式钢箱梁系杆拱桥为研究对象,利用有限元软件MIDAS/Civil建立桥梁仿真模型,对施工和成桥阶段的静力､动力特性进行分析｡结果表明,成桥状态下受力和承载能力均满足规范要求,极限承载力状态下主梁､拱肋及吊杆的动力特性满足规范要求｡ 关键词: 桥梁;钢箱梁系杆拱桥;静力分析;动力分析 系杆拱桥按先梁后拱施工,当主梁承受荷载作用时,荷载通过吊杆传递给拱肋,使其与主梁共同分担荷载,充分体- 开始进入Delft3D的水动力学习，也就是D-Flow模块，这个是水质及其他模拟的基础。回想自己当时学习模型时，是从WASP开始入门的，学习其的手册，结果没有入了门，为啥？因为里面的概念非常的多，且没有很好的Step by step，自己虽然仔细的一点点认真的学，但实在是学不下去，后来通过诸如MIKE，EE，Delft3D这类商业软件入了门，因为其的手册非常的详细，且有较多的案例，视频资料等，跟着
- 基于机翼理论，分析导管水动力模拟失真的原因，并以质量流量和体积力分布模型为切入点，提出修正思想和方法；然后，采用 RANS 方法探究经质量流量修正后的 2 种体积力分布模型的模拟精度。 01数值模拟方法 采用 RANS 方法和 STAR-CCM+平台求解器开展基于体积力法的导管螺旋桨水动力性能研究。 （1）控制方程 对于三维定常、不可压缩的黏性流场，流体满足连续性方程和动量守恒方程： （2）计算模
- 海底水合物的形成可能会导致石油生产线的堵塞，因此是深海油田开发的主要关注点之一。目前，防止水合物形成的策略包括：部署预防措施，即通过管道绝缘(用于石油系统)；化学注入方式(用于天然气系统)在水合物区域之外进行预防；另一种策略是将水合物颗粒浆体输送到油相中，使水合物仍在水合物区域内生成。 降低水合物含量的关键是减少深海石油泄漏。由于深井（海平面以下1500-3000m）的石油产量激增，深海漏油成为关
- 引言 21世纪是海洋的世纪 , 我国的海洋工程与船舶工业取得了突破性的进展产业规模大幅增大 , 产品质量得到多方认可 , 在国际中占有重要的地位。随着船舶、海洋工程的迅速发展 , 钢铁作为船舶与海洋工程的主要结构 , 其研发水平和生产能力也在不断提，而船舶和海洋工程结构物的使用环境一般比较恶劣 , 在服役中会受到海水、海泥和海洋大气的攻击 , 不同区域的腐蚀特征差异也比较大 , 因此船舶与海洋工程
- 论文题目：面向深远海的新型海上风力机浮式平台水动力性能研究 论文作者：蔡新，张洪建，王浩，谢姣洁，汪亚洲 所属单位：河海大学力学与材料学院，大连理工大学建设工程学部，江苏省风电机组结构工程研究中心，南京皖工高新技术研究院，沿海开发与保护协同创新中心 发表期刊：中国电机工程学报 01 问题的引入 目前海上风机浮式平台相关研究主要均针对某一特定指标进行个性化方案设计，尚未建立较为完善的海上风力机浮式平
- 导 语 本期推介的“复合材料护舷实船碰撞仿真方法及防护机理”论文发表在上海交通大学学报2023年第6期。护舷在船舶碰撞中起到重要的保护作用，相较传统橡胶护舷，复合材料护舷吸能性能更强，有更好的耐久性和抗腐蚀能力，且力学性能与其形式密切相关。对不同制备形式、材料参数下的复合材料护舷防护机理进行研究，使其在碰撞过程中充分发挥吸能特性，具有明确的工程应用价值。欢迎相关领域的研究者阅读、引用！ 复合材料护
- 随着全球气候变暖，北极地区冰川不断融化，海冰覆盖范围和厚度日趋减小，北极资源开发效率大大提高。极地船舶在北极航线开辟、资源运输等方面发挥着不可替代的作用。而极地船舶在层冰、碎冰、冰脊、冰山等极其恶劣和复杂的海洋环境中航行，船体结构受冰载荷作用具有较大的随机性，在海冰的作用下，结构可能达到塑性变形。如与冰山等大型海冰漂浮物发生碰撞造成结构破损，则容易导致油气泄漏，对极地海洋环境产生巨大影响。 极地船
- 视频内容展示 中铁三局新建京张铁路JZSG-6标段工程项目部为了指导施工技术、管理人员现场工作，用生动的3D效果展示动画，详细演示了路基工程施工技术的全流程，并对施工规范、安全指标、操作方式、验收标准等内容作了详细介绍，非常值得收藏学习哦！ 施工准备 水泥挤密桩 从中向外间隔进行锤击成孔 压实 水泥搅拌桩 路基填筑 边坡防护 排水设施 防护栅栏 过渡段
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