汽车与轮胎NVH研究.pdf

节选段落一：
汽车与轮胎 NVH研究
鲍旭清 ,陈 　剑 ,程 　昊
(合肥工业大学 噪声振动工程研究所 ,安徽 合肥　230009)
　　摘要 :简介汽车与轮胎振动、噪声和舒适性 (NV H)研究 ,对车辆各种噪声的来源和机理进行分析 ,提出相应的减
震降噪措施。汽车噪声主要由发动机噪声、排气系统噪声、传动系统噪声、空气动力学噪声及轮胎噪声组成 ,汽车高速
行驶时轮胎噪声是汽车噪声的主要来源。进行汽车 NV H 研究时 ,首先利用 CAD/ CA E 技术建立汽车及部件的三维
动力学模型 ,然后采用 NV H 分析工具对模型进行网格划分及动力学分析。


节选段落二：
3 　NVH的建模与分析
研究 NV H 性能首先必须利用 CAD/ CA E 技
术 (如 AutoCAD , Pro/ E , U G , CA TIA 及 Solid2
works 等软件) 建立汽车及部件的三维动力学模
型 ,然后采用 NV H 分析工具对模型进行网格划
分及动力学分析。目前 ,对于汽车 NV H 的建模
与分析已形成了一些比较成熟的理论和方法 ,如
多体系统动力学法 (MB) 、有限元法 ( FEM) 、边界
元法 (B EM)及统计能量分析法 (SEA)等[9211 ] 。


节选段落三：
5 　NVH的修正
NV H 的修正通常是相当困难的工作 ,因为
修改任何一个部件都可能会涉及到整车的设计与
性能。NV H 的修正包括前期预防 (主动预防) 和
后期补救 (被动补救) 。
5. 1 　前期预防
前期预防就是在前期设计阶段运用 CAD/
CA E 技术和 NV H 工程分析工具对汽车部件及
整车进行模态分析、验证和不断优化。最后成型
车辆的 NV H 特性在这一阶段已基本确定。