大型动力系统轴系低频振动及其主动控制的研究.pdf

节选段落一：
转子的工作转速大于其第一临
界转速的 2 倍, 则为油膜振荡; ④由于安装运行方面
的原因产生的非线性分数谐波振动, 其振动频率为
转子转速的 1ö2, 1ö3, 1ö4, 1ö5,. . . ; ⑤由于轴套设
置不合理可能产生频率低于转子转速频率的振动;
⑥由于长的梳齿密封可能产生频率为转子第一临界
转速的气体间隙激振振动、密封和动力间隙失稳引
起的振动、由于转子不对中引起密封腔中蒸汽压力
分布的不均匀, 其结果产生一垂直于转子偏移方向
的合力, 该合力也使转子运动趋于不稳定; ⑦由磨擦
或驱动力特性造成的结构共振, 当激振力频率接近
或达到其临界频率时导致的结构共振; ⑧转子及支
承系统连接松动激发的振动


节选段落二：
; ⑨由于汽轮机调节级
喷嘴进汽的非对称性引起不对称的部分进汽蒸汽力
作用在转子上, 这可能改变轴承的动特性而造成转
子运动失稳; βκ由于气体的旋转脱离或喘振而造成
频率很低的振动等等。


节选段落三：
2. 5　新型执行系统的研究设计是今后一段时期内
研究的重点
实际有效的执行系统是约束振动主动控制发展
的一个难点。解决低频振动主动控制执行系统问题
应该从电液方面着眼: 电的响应速度快、液的提供附
加力与力矩较大, 所以以电磁线圈作伺服系统而以
液压系统作推动系统的电液式执行器应是一个有前途
的研究方向。另外, 随着压电晶片、记忆合金等新材料
的开发, 将来也可能研究出全新概念的执行机构。