轿车车门铰链焊接变形分析I_基于复合有限元法的凸焊工艺过程模拟.pdf

节选段落一：
第 26卷 　第 4期
2 0 0 5 年 4 月
焊 接 学 报
TRANSACTIONS OF THE CH INA W ELD ING INSTITUTION
Vol. 26　　No. 4
Ap ril　　 2 0 0 5
轿车车门铰链焊接变形分析
I. 基于复合有限元法的凸焊工艺过程模拟
　　　　　　　罗爱辉 , 　陈关龙 , 　来新民 , 　朱文峰
　　　　(上海交通大学 机械与动力工程学院 车身制造技术中心 , 上海 　200030)
摘 　要 : 作为轿车车门铰链凸焊焊接变形研究工作的一部分 ,根据轿车车门凸焊的具
体情况 ,建立了一个二维有限元凸焊模型。


节选段落二：
随着计算机技术和有限元方法的发展 ,运用有
限元方法来模拟复杂的凸焊工艺成为可能。2000
年 , Sun和 Dong[ 3 ]开发了一套分析流程可以定量地
研究凸焊过程中电、热、结构三场耦合。 Sun
[ 4 ]建立
了 H&R标准型的凸焊有限元模型 ,并研究凸点高
度对凸点压溃和焊核成形的影响 [ 5 ]。
收稿日期 : 2004 - 04 - 27
基金项目 : 上海通用汽车公司基金资助项目
针对轿车车门铰链凸焊变形 ,文中首先对凸焊
工艺进行有限元仿真 ,然后对焊后残余应力和焊接
变形进行分析 ,为解决轿车车门焊接变形提供了良
好的仿真依据和结论。


节选段落三：
(2) 复合有限元法作为一种近似的仿真方法 ,
能够较好的解决这类包含多个物理场的工艺过程仿
真问题。凸焊这种特殊的电阻焊形式 ,焊接工艺过
程复杂 ,不易控制、电极压力、通电电流等工艺参数
对凸焊凸点压溃过程、焊核成形过程以及最终焊接
质量的好坏都会产生较大的影响。凸焊凸点的压溃
主要发生在通电过程的前半部分时间内 ,而以后的
通电时间 ,主要是凸点部分金属熔化 ,最终形成凸焊
焊核的过程。此工作将为后续的研究打下良好的基
础 ,数值模拟得到的结果 ,包括零件热变形 ,焊接温
度场分布等将作为下一步凸焊焊接变形和残余应力
分析的初始条件。