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多体碰撞冲击NVH疲劳断裂

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天洑软件 131
过去几十年,“把现实问题搬进计算机”是工业数字化的一条清晰主线。 面对设备够不够结实、管路里液体怎么流、锅炉内温度如何分布等问题,工程师通常会建模型、设边界条件、运行计算,最后得到结果。 这套方法现在依然很实用,是现代工业运行的重要基础。 但随着工业系统越来越复杂,新的需求正在出现:工业需要的不再只是“把问题算一次”,而是不断生成不同条件下的工业世界,并让这些世界持续运行起来。 这也是“工业世界模
科普 | 从“算一次”到持续生成和运行不同世界:工业世界模型改变了什么?
西门子工业软件 118
对工业设计、结构研发和产品工艺工程师而言,轻量化是一场与结构强度、材料成本、制造可行性的三方博弈。 传统模式下,工程师依据经验完成初始设计,CAE仿真校核以后进行开模打样,发现问题再回头修改模型、重新出图、再次验证。一个零件的轻量化往往需要多轮“设计-仿真-修改”循环,每次迭代耗费数天甚至数周。 更棘手的是,轻量化方案一旦涉及多目标权衡——既要减重,又要保证产品性能指标,还要控制材料成本——人工探
从反复改模到AI生成:西门子工程AI如何破解家电轻量化“不可能三角”
渊鱼 226
传统六边形拉伸三维蜂窝由规则六边形网格沿第三方向拉伸而成,胞元形状一致、周期排列,胞壁方向性强,整体呈现明显各向异性。三维Voronoi蜂窝则以空间随机种子点对空间进行剖分,形成不规则多面体胞元,薄壁沿胞面或胞边构成,呈非周期、无序拓扑,胞元大小与形状均具随机性。 这种几何差异赋予3D Voronoi蜂窝多方面力学优势:宏观各向同性更好,不同方向刚度和变形响应更均匀;载荷传递路径更分散,不易形成规
COMSOL三维Voronoi蜂窝多孔结构损伤断裂模拟
技术邻公告 851 2 2
做焊接结构仿真的同学都知道,焊缝建模是前处理中最头疼的环节之一。如果CAD数模里已经有焊道几何,那还好说,自动化提网格就能搞定。但实际项目中,很多数模根本没有焊道,只有母材,这时候就得手动创建实体焊缝。 今天这篇文章,我们用ANSA做K型焊接接头的案例,把手动创建实体焊缝的完整流程讲清楚。 从母材网格划分到焊道扫略创建,再到管材六面体划分,4步走完,看完就能上手。 一、先搞清楚:什么时候需要手动创
没有焊道数模怎么建实体焊缝?ANSA手动创建4步走
云上_CAE 313 ¥188
本案例面向汽车安全气囊仿真学习与工程复现,使用 LS-DYNA / LS-PrePost,完整展示驾驶员气囊 DAB 与乘员气囊 PAB 两类典型工况。全部内容仅选用已经验收或明确放行的模型、动画和教学资料,不混入早期未通过版本。 DAB 部分以 v27 最终验收模型为主线:从织物壳单元气囊建模、四边形网格检查和折叠构造开始,完成方向盘轮圈、辐条、底部壳体、刚性上盖及气体发生装置装配;设置底部固定
LS-DYNA安全气囊仿真案例|DAB粒子法展开与PAB刚性工装折叠
静界有限元 466
关键词:软件架构,ABAQUS,UMAT,铺层,开发者视角 适用阅读人群:ABAQUS高阶用户、有限元软件开发人员、求解器开发人员、工业软件从业者 练习书法过程中,需要不断地读帖。所谓心摹手追,读帖过程中,揣摩每个字的结体、行笔线路、线条变化,然后再下笔临摹,时间久了水平自有进益。 开发软件的过程也是这样,尤其是模仿自己非常熟悉的软件。我们需要跳出自己的习惯,去审视它,它为什么这么设计?优点是什么
你为什么感觉自己比ABAQUS算得快
国高材高分子材料产业创新中心 390
复合材料仿真能否算准,很大程度上取决于材料参数、仿真材料卡片模型与真实损伤机制能否匹配。 在汽车轻量化、航空航天、轨道交通、储能装备等领域,碳纤维增强复合材料正越来越多地应用于承载结构和功能部件。但对复合材料研发人员和仿真工程师来说,一个问题并不陌生: 为什么同一块复合材料板,试验中看到的损伤范围并不大,仿真却可能算出一大片损伤? 为什么只是更换一个 MAT 卡,结果就会发生明显变化?甚至从二维壳
经验分享 | 为什么复合材料低速冲击仿真总是“算不准”?从5种仿真材料卡片模型说起
渊鱼 564
多孔结构的孔隙特征对材料的力学性能具有显著影响,本案例介绍通过对孔隙形状的优化,在保证孔隙率不变的情况下,降低应力集中的产生,以达到提升材料强度的目的。 孔隙结构均采用CAD 二维图形Voronoi划分V3.0插件生成,分别建立孔隙率一致的多边形孔隙与样条曲线孔隙草图。 孔隙结构草图建立完成后,将多孔结构草图另存为dxf格式,并导入到COMSOL内,建立多边形多孔板与曲边孔隙多孔板结构。 施加受拉
COMSOL多孔结构板的断裂模拟及孔隙特征优化
工程师小戴 540
仿真工程师的时间都去哪了?答案往往是:不在“做仿真”,而在“准备仿真”——几何清理、网格划分、模型装配、报告整理。戴西CAxWorks.PreSys 2026R2给出的答案是:让AI接管重复,让工程师回归思考。 仿真工程师的“隐形工时” 以汽车碰撞安全分析为例,一个完整的仿真流程中,前处理环节通常占据60%以上的工作时间。几何模型从CAD导入后,需要手动清理碎面、修补缝隙、抽取中面、划分网格、检查
320科技工作室 692
关键词:双连拱隧道;ABAQUS;施工力学;参数优化;围岩变形 一、文章简要介绍 双连拱隧道取消了中导洞后施工效率高、造价低,但左右洞零间距开挖容易造成结构扰动失控,后行洞施工经常把先行洞衬砌拉裂。本文以云南新街隧道为工程背景,用相似模型试验加ABAQUS三维有限元仿真,系统研究了施工过程中结构的力学响应与破坏演化,重点揭示了后行洞开挖对先行洞的应力干扰机制(Chen等,Scientific Re
无中导洞双连拱隧道ABAQUS施工力学响应仿真
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LS-DYNA SALE-FEM-BEAM弹体侵爆钢筋混凝土(一体)
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LS-DYNA 小球入水飘浮(重力初始化+远场边界)
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LS-DYNA SPH-FEM含能破片侵彻(热固耦合)
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LS-DYNA圆柱破片静爆打靶后处理计算
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LS-DYNA SALE-FEM预制破片静爆后处理
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李青蓝 938
一、 MAT_024 的灵魂:四大核心机制 MAT_024 的本质可以总结为一句话:基于 von Mises 屈服准则,结合关联流动法则,支持任意形状硬化曲线、任意应变率硬化效应及塑性失效删除的通用弹塑性模型。 弹性段 (E, ν) ──> von Mises 屈服 (J2) ──> 关联流动 ──> 硬化/率效应 (LCSS/C-P) ──> 塑性失效 (FAIL/TDEL) 1. 屈服准
李青蓝 744
VDI2230-2015.pdf VDI2230-2003.pdf 📘 VDI 2230:2014 — 高应力螺栓接头的系统计算 VDI 2230:2014 — Systematic Calculation of Highly Stressed Bolted Joints
VDI 2230:2014 — 高应力螺栓接头的系统计算

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