思特威亮相IDAEF并获智能汽车卓越芯片企业奖

思特威亮相IDAEF并获智能汽车卓越芯片企业奖

将以创新技术赋能智能车载及智慧交通

12月15日-16日，中国国际智能驾驶汽车电子关键技术论坛（IDAEF）在上海隆重举行。论坛以“智联5G新基建，携手同芯赢发展！”为主题，汇聚智能汽车电子产业生态圈上下游企业，旨在搭建集产业盛会、前沿展示、大咖论道、研讨交流和体验于一体的专享交流合作平台，促进智能驾驶汽车电子产业的交融、发展与共赢！

全球知名车厂、政府相关部门、汽车科研机构、系统集成商、电子厂商、半导体芯片企业、车联网及自动驾驶解决方案提供商等300多位行业人士共同分享了时下最新最热的研究成果与产业洞察，探讨5G新基建背景下汽车电子智能化发展的新机遇、新态势。

论坛上，思特威科技（SmartSens）技术副总裁胡文阁先生以“思特威创新技术赋能智能车载摄像头”为题发表了精彩演讲，从市场、技术和产品应用等多维度解读了思特威为智能车载乃至智慧交通带来的创新动力。

他表示，自成立以来，思特威始终专注于高端成像技术的创新与研发，凭借性能优势在同质化竞争中脱颖而出，得到了更多客户的认可和青睐。公司产品不断成熟并确立了安防领域行业领先地位，产品遍及安防监控、车载影像、机器视觉及消费类电子产品（运动相机、无人机、扫地机器人、智能家用摄像头）等应用领域。自2017年起，思特威已连续多年在CIS产品安防领域全球市场占有率上保持领先，并已成为消费类机器视觉领域Global Shutter CIS龙头企业。今后亦将在人工智能、手机影像、车载电子等新兴应用领域不断拓展创新。

思特威技术副总裁胡文阁先生发表演讲

此次，思特威荣获智能汽车卓越芯片企业奖也是汽车领域客户及业内对我们的认可。据悉，近年来思特威在业内屡获殊荣，如在EE Times举办的2020中国IC设计成就奖上斩获IC设计成就奖以及中国杰出技术支持IC设计公司两项大奖，并入选为2020 年度“Silicon 100”全球最值得关注的半导体公司。同时其SC132GS产品在全球2020 IoT Breakthrough Awards中荣获“IoT Semiconductor Solution of the Year”奖项。

车载摄像头迎来爆发式增长

胡文阁先生表示，智能汽车的迭代升级已成为势不可挡的趋势，同时在5G的商用落地以及ADAS系统（高级驾驶辅助系统）的快速普及等因素带动下，车用CMOS图像传感器将迎来新一波的增长，这也就为涉足汽车领域的电子及半导体企业提供了莫大的机遇。胡文阁先生多次强调说，虽然手机仍是CIS的主要市场，但汽车则是“高速成长市场，未来将有更多的摄像头增设到汽车上”。

在2020年车用CIS市场分辨率占比中，VGA和1MP/2MP占主流，已达45%。可以看出，分辨率正在向高像素趋势发展。自思特威成功收购深圳安芯微电子（Allchip）之后，强强联合在汽车电子领域开始大展身手，据统计在2019年前装CMOS图像传感器的2.6亿颗总量中，思特威芯片总出货量超过了200余万颗。

车用CMOS图像传感器市场趋势

同时根据知名调查机构Yole预测，2020年车载应用摄像头模组全球市场将达到35亿美元（约2.5亿颗摄像头），到2025年有望超过80亿美元。从市场规模看，主流车型车载摄像头单车搭载量有望从2018年的1.7颗增长至2024年的3颗以上，而高端车型（ADAS）的数量更有望在2024年达到近10颗。如此巨大的增长量为未来车载摄像头市场奠定了坚实基础。

车载摄像头模组及发展趋势

安全对车载摄像头要求越来越高

不管是ADAS还是ADS（自动驾驶系统），都是为了提高汽车自身和交通参与者的安全性，最终实现无人自动驾驶汽车。汽车标准化组织SAE International早在2014年 就发布了六级分类系统，范围涵盖完全手动到全自动，该分类的划分标准基于车辆行驶所需的驾驶员干预和专注程度。

SAE对自动驾驶汽车的分级

胡文阁先生介绍说，在ADAS应用中，CMOS图像传感器都是实现车载视觉系统应用的核心器件。应用方向包括：环视及前/后视应用、变道辅助、停车辅助、车道偏离警告、舱内监测系统、驾驶员监测系统（DMS）、信息娱乐手势控制和反光镜替代。而随着ADS自动驾驶从L0到L5发展，对CIS摄像头的要求会越来越高。

L0到L5对CIS摄像头的要求

定向应用，满足细分市场需求

据胡文阁先生介绍，思特威目前已成功推出了覆盖ADAS系统、DMS系统及SAE各汽车等级智能视频图像解决方案的全线车载系列产品，“我们的AS系列产品是专门为车载摄像头打造的车规级CMOS图像传感器，可满足前后装细分市场的所有需求点”。

全线车载系列产品

思特威车载智能驾驶应用AS系列包括SC280AS、SC120AS、SC100AS和SC1330AS等多款明星产品，目前凭借SC100AS及SC1330AS两颗产品迅速打开了行车前装夜视影像市场。而接下来，思特威进一步推出了AS系列两颗重点产品。其中SC120AS拥有对标目前车规级最高标准的120dB的3段曝光HDR，并支持单芯片的ISP与HDR影像合成，可直接输出HDR合成后的车规级影像。而为了给车载视觉系统在夜间行车状态下提供更好的“眼睛”，思特威还将推出车载业内首颗200万像素1/1.8″图像传感器SC280AS，其将拥有思特威优异的星光级夜视成像性能并搭载QC HDR功能，可实现无运动伪影的HDR合成，同时支持高达140dB的4段曝光HDR。而为了让这双眼睛适应于全场景的智能化应用，SC280AS还支持思特威LED闪烁抑制技术（LFS），可有效抑制交通信号LED灯频闪对智驾行车安全性的影响。

与此同时，思特威正在创新地将不同应用领域的CIS优势技术进行“跨界融合”，为其车载图像传感器产品融入越来越多的优越性能，如基于QCell™的LFS技术、PixGain HDR®技术、安防领域的优势夜视性能等。

创新黑科技实现卓越性能

其一是基于QCell™的LED闪烁抑制技术（LFS），能够有效识别LED交通信号灯，在解决因LED闪烁带来安全隐患的同时，采用局部多重曝光增加了动态范围，实现清晰无运动拖尾的高品质影像，增加车载场景的适用性进一步提升行车安全。

LED闪烁抑制的Qcell™效果

其二是PixGain HDR®技术，可有效消除运动拖尾。配合思特威创新的SFCPixel™技术大幅提升HCG，在不牺牲暗光效果的同时明显增加动态范围。该技术适用性广，从安防的大像素到手机的小像素效果都同样出色。同时可实现出色的无拖尾成像，而低至0.58e的读出噪声更使其能够在低光照环境下输出清晰、细腻的夜视影像画面，

PixGain® HDR技术

为智能座舱装上安全之眼

在介绍思特威的主打产品时，胡文阁先生表示，思特威凭借全局快门SmartGS® 系列的诸多优势性能，为包括DMS（驾驶员监控系统）在内的ADAS提供更优质的影像技术支持，帮助主机厂打造更安全的智能座舱系统。其中SC133GS产品采用2.7μm像素及1/4″光学尺寸，聚焦DMS系统应用，有效监测驾驶员驾驶状态，时刻关注行车安全。

之所以被誉为智能座舱安全之眼，是因为搭载SC133GS的DMS系统可实时通过安全带监测、眼睑闭合、眨眼、注视方向、打哈欠和头部运动来识别驾驶员的驾驶状态，其影像可为智能座舱系统提供识别运算的基础，成为智能座舱系统的核心之眼。

据介绍SC133GS超高感度源于其领先的近红外增强技术，在940nm波段光线下的QE（光子转换效率）超过40%，确保DMS系统在不可见光波长范围内实现极高灵敏度的高清成像；专为DMS系统量身打造的3:4竖幅画面，更可确保覆盖驾驶员主体像素，进一步提升影像清晰度。

由于SC133GS采用荣获多项业界殊荣的单帧HDR（高动态范围图像）技术，可保证图像传感器在阳光或车大灯直射的严苛光线环境下，依旧能够为智能识别应用终端提供明暗细节清晰可见的实时影像，为系统提供更丰富的数据。

全面赋能智慧交通

论坛上，胡文阁先生还介绍了采用思特威2nd Gen SmartGS®技术的ITS（智慧交通系统）新产品SC410GS和SC910GS，其用途是智慧交通系统。两款新品均搭载思特威创新的2nd Gen SmartGS®，成像性能上又再一次大幅精进。前者采用串行GS像素提升噪声性能，利用高感度减少交通光污染；后者具有高纵向分辨率，更加适用于人脸+车牌识别等ITS场景，同时区域HDR技术可改善红绿灯过爆（亮度过高而泛白）的问题。

胡文阁先生最后表示“未来思特威将继续巩固安防领域及消费级机器视觉领域的领先地位，并持续拓展人工智能、手机影像、车载电子等新兴应用领域，以实现更多的市场突破。同时不断加强上下游产业链的合作，利用技术创新与客户需求共振，在客户需求与自身的多层次需求中寻找突破，打造出更具差异化的创新技术和产品组合，推动中国智能成像技术的革新发展。