FAA批准无人机自动机场商业运营

去年10月，美国联邦航空管理局(FAA)在让越来越智能的无人机自主飞行方面迈出了一大步，让Skydio基于自动机场的自主飞行无人机在四年内检查北卡罗来纳州的任何一座桥梁，只要人类首先验证这些桥梁是安全的。现在，FAA又迈出了更大的一步。
    根据FAA发布的批准文件，此类无人机视距外全自主飞行必须沿预设航路飞行，航路规划应在人口稀少地区，最大飞行高度不超过海拔400英尺（122米），最大起飞重量不超过20磅（9公斤）。从以上限制条件来看，FAA对无人机在视距外的全自主飞行的运营管理还是处于小心摸索阶段。

周四，美国联邦航空管理局（FAA）首次批准了全自动商业无人机自动机场的批准书。这项举措，不仅是航空业的革命性一步，而且它将永远改变美国的天空秩序。

周五有消息显示，FAA授予马萨诸塞州一家名为American Robotics的小型公司经营自动机场系统的授权，成为第一批被授予商业自动机场授权的企业之一。允许 American Robotics 公司在没有附近人工飞手、观察者的情况下，进行无人机的飞行。

AR 公司出品的 Scout 机场无人机从一个专用自动机场中起飞，起飞后便不需要人工的干预即可飞行。这款无人机具备声音探测等系统，能在 3.2km 以外发现别的无人机，并自动下降高度进行避让。

此前，商业无人机的使用已经在极其有限的条件下获得批准，例如作为农业或铁路的远程检查工具，但前提是人类操作员与侦察员必须在附近监控无人机。而此次批准，意味着人类操作员和侦察员不用必须在无人机附近监控。

此后，这些无人机将按照预定的飞行程序运行，并使用声学技术检测并规避鸟类和其他障碍物。

该消息还传出之际，美国联邦航空局正在实施新的航空规则，有望使亚马逊等公司的无人机实现更多的功能。但是，由于对传统航空和地面人员都存在巨大的安全隐患，而且在密集的居民区中商用无人机的飞行可能最为活跃，因此当局一直保持谨慎的态度。

美国联邦航空局局长Steve Dickson本周早些时候表示，新规则通过解决安全问题将为无人机进一步融合到空域铺平了道路，这使无人机能能够在未来融入到我们的生活，例如包裹的交付。

不过FAA文件显示，American Robotics公司仍然需要为每一次飞行分配一名人类，他们会在起飞前通过安全检查表，并用远程工具检查飞机。他们还没有完全实现自动化。但在这之后，该公司的自动机场的机库中的Scout将接管并飞行任务--如果需要，还会自动停止。

FAA也只批准了堪萨斯州、马萨诸塞州和内华达州少数特定地点的这项豁免，这些地点都是该公司或其客户所拥有的，所以它们也不会在人们不知情的情况下飞过。

从该公司为Scout系统拍摄的视频中可以看出，该公司将这项技术瞄准的是那些想要对自己的财产进行空中检查的公司--而不完全是无人机送货。对于这一点，FAA有一种单独的认证。FAA在其对American Robotics豁免的理由中解释道：

American Robotics公司提出的操作将为FAA提供关键数据，用于评估异地BVLOS操作。一旦在更大范围内采用，这种计划可以为许多推动我们经济的行业提供效率，如农业、运输、采矿、技术和非耐用性制造业。

American Robotics公司此前曾获得FAA的视线范围之外（BVLOS）豁免，但该豁免要求其操作员必须亲自到现场进行飞行前检查。

本文来源：头条@cnBeta