小鹏发布机器马；比亚迪狂揽补贴；广菲克被收购？现代告别燃油车；胡峥楠加盟顺为；大众CEO称赞马斯克
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小鹏发布全球首款可骑乘智能机器马
界面新闻 据“小鹏汽车”微信公众号9月7日消息，小鹏汽车生态企业鹏行智能发布全球首款可骑乘智能机器马。小鹏方面介绍，该智能机器马基于四足机器人架构设计，具备环境多维感知、敏捷稳定运动以及智能情感交互能力，希望成为“小鹏友的第一个智慧交通工具”。
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原吉利汽车研究院院长胡峥楠加盟顺为资本
9月7日，网通社获悉，原吉利研究院院长胡峥楠在其朋友圈宣布加入顺为资本。顺为资本是由雷军和许达来在2012年创办的风投机构，根据顺为资本官网介绍，胡峥楠为投资合伙人。此前有消息称小米挖角吉利研究院院长胡峥楠，并开出股权加薪资达10亿元的待遇。随后胡峥楠在其朋友圈进行回应称，“昨晚开始，各种传言较多，也烦劳圈里朋友的关心问候。我也就不一一回复了，消息不实。”胡峥楠曾是吉利汽车研发一把手，其在汽车产品开发和研发管理领域拥有近25年相关经验，2012年加入吉利汽车后，曾担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务。
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大众CEO称赞马斯克改变世界：我和他没可比性
新浪财经 大众集团CEO赫伯特-迪斯在周一的一次采访中表示，他认为自己与特斯拉CEO埃隆-马斯克“没有任何相似之处”。迪斯说：“我认为他是个非常聪明的人。他真的与众不同。他正在用他的冒险改变世界。”迪斯赞赏马斯克的长远目光，但承认他们两个人有着本质的区别。迪斯说：“他目光远大，他是一个非常聪明的人。但我们很不一样。他非常专注特斯拉，专注于他的故事。而我经营着一家大型传统公司，我们试图为未来做准备。”“我认为我们还需要不同的性格。我很喜欢他，但我觉得我们很不一样。”迪斯在采访中透露，内燃机汽车仍将在大众的战略中占据一席之地，因为在世界上的一些地方仍需要内燃机汽车。
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Stellantis回应“收购广汽菲克20%股权”：不准确
36氪 有媒体报道称“广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中。”广汽菲克表示该信息不准确，属“不实报道”。股权收购相关谈判确实正在进行，但具体比例，目前尚未定论。另据广汽集团透露，广汽菲克广州工厂将于2021年内完成主要产线设备转移至长沙工厂，其他资产分类处置的工作。2022年3月完成注销“广汽菲克广州分公司”。
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国家下发329亿新能源补贴，比亚迪狂揽近40亿
汽车行业关注 9月6日，工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。据公示内容显示，2016年至2020年度完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车，按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。从车企情况看，比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞、吉利、长城、上汽、广汽等在本次清算中将获得超10亿元的补贴资金，其中比亚迪以39.8亿元补贴遥遥领先其它车企。
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告别燃油！现代汽车宣布未来新车型将全部采用纯电动和氢燃料动力
快科技 9月7日消息，据媒体报道，现代汽车集团会长郑义宣宣布2040年将开创氢能普及新纪元，实现人人用氢能、样样用氢能、处处用氢能。现代汽车集团表示，现代汽车今后推出的包括重卡、大巴在内的新车型，将全部采用纯电动和氢燃料动力。毫无疑问，现代汽车转向新能源汽车是因为后者已经是行业“风口”，不只是现代汽车，互联网和科技巨头也都纷纷入局新能源汽车行业。今年以来，百度、小米等企业先后“入场”，加入造车“盛宴”，还有不少企业及资本也在摩拳擦掌，期待能在新能源汽车市场上“分一杯羹”。
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科士达：拟收购宁德时代所持时代科士达31%股权
格隆汇9月7日丨科士达公告，拟以自有资金6778.4万元收购宁德时代持有的时代科士达31%股权。本次交易完成后，公司持有时代科士达80%的股权，时代科士达成为公司的控股子公司，纳入公司的合并报表范围。
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本田和通用拟组建电动车联盟 零件共享率超过50%
财联社 据媒体报道，日本本田汽车有望与通用汽车达成联盟，并将在美国市场推出其电动汽车，本田在美推出的电动车中超过50%以上的零件与通用汽车相同。这是全球一些车厂因新冠疫情及汽车供应链不济而被迫进行自救的最新举措。双方将通过共享电动汽车制造平台，把电机、电池、逆变器和其他关键部件标准化。这种合作将通过订购大量相同的零部件来节约大量成本。由于汽车的平台在很大程度上决定了其工程设计，因此汽车制造商将在这种合作关系下制造非常相似的电动汽车。
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