道路车辆电气和电子设备环境应力试验 附ISO 16750-3-2012 Mechanical loa

环境应力测试

       道路车辆电气和电子设备可执行的环境应力测试可分为两大类：机械环境应力测试和气候环境应力测试。机械环境包含的测试有：正弦振动 测试、随机振动测试、机械冲击测试、自由跌落测试、 温度-湿度-振动三综合测试等。气候环境包含的测试 有：高低温测试、恒定恒湿测试、温湿度循环测试、冷 热冲击测试、快速温变测试、防尘（防护）防水测试、 太阳辐照测试、氙弧灯老化测试、盐雾测试（中性盐 雾、酸性盐雾、铜加速乙酸盐雾）、循环盐雾腐蚀测 试、冰水冲击测试、高压射流清洗测试、蒸汽喷射测 试、耐化学试剂测试等。

机械环境应力测试

      振动测试是模拟汽车电子电气设备在运输、安装及 使用环境中遭遇到的各种振动环境影响，用来评定汽车 电子电气设备在预期环境中的抗振动能力。一般振动分 为随机振动和正弦振动两大类。正弦振动试验应用在考 察汽车电子电气设备的耐振动性时，主要是模拟发动机 或者变速箱产生的正弦激励。一般这些激励按频率变化 又有定频和变频之分，因此正弦振动中常用定频振动及 扫频振动来模拟此类实际状况。随机振动则主要是模拟 汽车行驶在公路上时各零部件遭受的振动环境。一般随 机振动适用于本身固有频率较高或者分布在较宽频带的 电子电气设备，总体考察这些设备的抗振动性能。

       机械冲击测试通常用来考察汽车电子电气设备在遭受剧烈的、瞬间的机械应力作用下，设备整体结构上的抵抗能力。机械冲击测试的目的是为了检 测出设备在结构上的薄弱环节，验证其整体结构完整性。

       温度-湿度-振动三综合测试则是将温度、湿度、振动三种应力同时集中作用于汽车电子电气设备上，综合考察设备抗温湿度及振动应力的能力。此类测试相比于独立的温湿度测试或者振动 测试，更能迅速发现设备的薄弱点，因而也就能更快的从设计上对设备进行改善，从而提高设备 的可靠度，更好的拓展市场。

气候环境应力测试

       高低温测试即模拟设备的实际使用环境或极限使用环境。不同地区气候环境大不相同，汽车上的电子电气零部件既需要在高温环境中能够正常运行，也需要在低温环境中能够正常运行。

      温度变化测试涵盖冷热冲击测试、快速温变测试、温湿度循环测试。冷热冲击测试模拟设备所处环境剧烈变化，这种高温和低温的变化通常会在几分钟甚至十几秒之内完成。快速温变相对 冷热冲击来说，其变化的剧烈程度较小，通常是以每分钟变化几℃至几十℃来进行。温湿度循环 的高低温变化则最为平缓，通常是按1 /min ℃ 的温变速率进行。

        一些对密封性有较高要求的汽车零部件，诸如汽车控制器、汽车车灯、汽车电机等还需进行 防尘防水测试。通常，防尘测试考察设备阻止灰尘侵入的能力，防水测试考察设备阻止水侵入的 能 力 。防 固 体 异 物 进 入 及 防 尘 测 试 从 包 含 防 IP1X~IP6X（ IP5KX、 IP6KX） ， 水 测 试 从 包含 。另外，还有日标 的汽车零 件的耐 IPX1~IPX9K（ IPX4K、IPX6K） JIS D0203湿及耐水试验。为了保护人身安全不受带电设备伤害，还需对产品做防护测试。防护测试的等级则有IP1X~IP4X。

       氙弧灯、金属卤素灯测试主要考察汽车涂漆件、内饰件等部件的耐光老化的能力。金属卤素灯广泛应用于汽车产品，而氙弧灯则广泛应用于日常生活用品，诸如纺织品、涂料、颜料等等。光老化测试结束后，一般会对试样进行色差、灰卡评级、光泽度、力学性能等方面的检测，验证 产品抗光老化能力的高低。 

       冰水冲击测试模拟低温冷水飞溅落在汽车的热的系统或组件上这一过程，类似状况常在冬季湿滑路面驾驶时发生。整个测试应用于车上受水飞溅的区域。另外，为了模拟实际状态下飞溅水 含沙尘，一些测试中还会在冰水中添加亚利桑那粉尘。 

       高压射流清洗测试即防水试验中的IPX9K等级测试。测试分别在四个角度0°、30°、60°、90°角度向产品喷温度为80℃的高温水3秒钟。一般测试完成后，均需打开产品，检查内部的进水状况。 

       蒸汽喷射测试主要考察汽车涂漆或镀漆部件抗高温高压水冲击的能力，检验涂镀层的附着性能。一般在大众、福特、通用、奔驰、马自达、沃尔沃、奇瑞等知名品牌的汽车企业标准中均有 此项测试要求。 

       耐化学试剂测试模拟各类化学试剂（诸如汽油、柴油、润滑油、防冻液、清洗液等）滴落或涂抹到设备表面时对设备的功能及外观造成的影响。一些测试则是将产品浸泡于某一化学试剂中 一段时间，取出后静置再检查产品外观和功能。

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