(2) 螺旋桨噪声螺旋桨噪声:螺旋桨空化噪声和螺旋桨叶片振动辐射噪声。 ① 螺旋桨空化噪声螺旋桨空化噪声是舰船辐射噪声高频段主要成分,且为连续谱,其典型频谱如下图。 空化噪声谱随航速和深度的变化关系工作在潜望镜深度的潜艇的宽带辐射噪声 频谱特点:在高频段,谱级随频率以6dB/Oct斜率下降;在低频段随频率增高而增高;谱峰(100Hz~1000Hz)随航速和深度而变化,当航速增加和深度变浅时,谱峰向低频移动。 原因:高航速和浅深度时,易产生空化气泡,产生低频噪声,使谱峰向低频端移动。 空化噪声产生条件是航速大于舰船临界航速。螺旋桨空化噪声与航速关系如下:
航速低于临界航速,空化噪声级很低(未发生空化);
航速增大至临界航速,空化噪声级急剧增大(空化发生、发展);
航速继续增大,空化噪声级基本趋于稳定(空化充分)。
螺旋桨空化噪声与航深关系:航行深度增加,临界航速提高,空化噪声级增加。螺旋桨空化噪声还与其它因素有关,例如螺旋桨损坏、加速、转向等因素。水面舰船的螺旋桨空化噪声-航速关系不是S形,关系复杂。 ② 螺旋桨唱音螺旋桨唱音是螺旋桨叶片拍击、切割水流而引起的,也称为旋转噪声,它为线谱噪声分量,其频谱的频率: 式中,n是螺旋桨叶片数;s是螺旋桨转速;m是谐波次数。螺旋桨唱音是潜艇低频段(1~100Hz)噪声的主要成分。频谱特性是声纳识别目标和估计目标速度的依据。 ③ 螺旋桨噪声方向性船首和船尾方向比正横方向辐射的噪声小;在船首—船尾方向成30°角度内,指向性凹进去,船首方向比船尾方向凹进略多些。 (3) 水动力噪声水动力噪声是由不规则的、起伏的海流流过运动船只表面而形成的,是水流动力作用于舰船的结果。产生机理: